桥水运河

桥水运河
The Packet House at Worsley, on the canal
规格
长度	41英里（66千米）
船只最大长度	72英尺0英寸（21.95米）
最大船幅	14英尺9英寸（4.50米）
船闸数	0 (最初为朗科恩有10个) (See article)
最初船闸数	朗科恩有10个
状态	开放
航运管理机构	Peel Holdings
历史
总工程师	John Gilbert, James Brindley
决定建设日期	1759, 1760, 1762, 1766, 1795
首航日期	1761年​（1761）
竣工日期	1761年​（1761）
扩建日期	1762年​（1762）
地理
起点	沃斯利
终点	朗科恩 (最初为曼彻斯特) (See article)
接续	罗慈地运河、特伦特和马西运河、利兹和利物浦运河、曼彻斯特运河

桥水运河连接英格兰西北部的朗科恩、曼彻斯特和利。它由第三代桥水杜克公爵法兰西斯·艾加顿委托，将煤炭从沃斯利的矿场运往曼彻斯特。该铁路于1761年开通，从沃斯利至曼彻斯特，后来从曼彻斯特延伸至朗科恩，再从沃斯利延伸至利。

该运河通过位于康布鲁克的船闸与曼彻斯特运河相连；在曼彻斯特与罗慈地运河相连；在朗科恩东南部的普雷斯顿布鲁克与特伦特和马西运河相连；在利与利兹和利物浦运河相连。它曾经在朗科恩与默西河相连，但后来被一条通往银禧桥的岔路切断。在通往银禧桥的道路改道后，朗科恩船闸修复协会发起了恢复船闸的活动。

尽管桑基运河更早开通，但桥水运河被誉为运河时代的第一大成就。桥水因其工程壮举而吸引公众注意；它需要建造一条横跨艾韦河的渡槽和一条位于沃斯利的隧道。它的成功激发了英国一段密集建设运河时期，即所谓运河狂热。后来，它面临来自利物浦和曼彻斯特铁路以及马格斯菲运河的激烈竞争。历史上，该运河一直可以通航，是英国少数未被国有化的运河之一，至今仍为私人所有。现时，游艇使用该运河，成为柴郡环运河网络的一部分。