梅窝码头
 梅窝码头 | |
| 位置 |  香港离岛区大屿山梅窝梅窝码头路 |
|---|---|
| 营运者 | 运输署 |
| 维修 | 土木工程拓展署 |
| 特征 | |
| ID编号 | IP065 |
| 历史 | |
| 启用 | 1980年5月24日 |
| 坐标 | 22°15′54″N 114°00′08″E / 22.26509°N 114.00234°E |
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梅窝渡轮码头（英语：Silvermine Bay Ferry Pier）是香港大屿山银矿湾的渡轮码头，现时有新渡轮提供服务，往返5个地方。
历史
[编辑]1950年代，梅窝码头正式启用，当时是大屿山岛上唯一的渡轮码头。同时政府开始在大屿山大兴土木，包括兴建石壁水塘，并兴建屿南道以方便从陆路运送建筑工人和物料。屿南道的落成，梅窝开始出现公共交通工具，九巴更在1960年4月开办大屿山首条专营巴士路线，即1号巴士的前身，以梅窝为总站，开往长沙海滩。
1965年，九巴撤出大屿山巴士的业务，大屿山之间的公共交通服务顿时完全真空。于是政府便开放大屿山的公共交通服务，大屿山乡民的客车均可向警务处申请非独有经营权，以提供公共交通服务岛内居民自组巴士公司提供巴士服务，但出现恶性竞争使服务质素低落，直至1973年合组成新大屿山巴士才有所改善。
新大屿山巴士于1974年4月1日取得为期5年的大屿山巴士路线非独有经营权，同时接办大屿山岛内多条巴士路线，梅窝码头自此成为大屿山的交通枢纽。当时前往大屿山各地包括宝莲寺、大澳等地的必经之处，市民都会先在中环码头及尖沙咀公众码头（只限假日）乘搭渡轮到该处转乘巴士前往，故此该码头游人络绎不绝（尤以假日为甚）。
直至1997年青屿干线开通，1998年港铁东涌线通车，以及2020年屯门至赤鱲角连接路启用，市民更可乘搭巴士或港铁到东涌站转乘巴士前往大屿山各地（包括梅窝），暂未必到中环乘搭渡轮，因此该码头的使用量轻微下跌。但往来港岛的市民因交通费较途经东涌转车（特别是5次发生意外及事故而影响）为低及直接，仍然有一定客量支持。
展望未来，梅窝居屋入伙后，因应居民增加而运输需求增长下，此码头客量可望得以提升。
为了改善梅窝码头一带情况，政府向立法会申请拨款9亿7030万港元，进行梅窝第二期改善工程[1][2][3]。工程内容包括沿现有梅窝熟食市场对开海滨兴建人行道，兴建人行道、自行车道和行车道，重建巴士总站、单车泊车处以及公众停车场，暂时关闭梅窝灭火轮码头，并在工程期间改建为公众码头[4]。同时，有40年历史的梅窝熟食中心将改建为16个档位的美食广场，并设有落地玻璃，食客用餐时可以欣赏海边的景色，现有的三个冬菇亭大排档、公厕和休憩处将改建为两层高的综合大楼[5][6]。
渡轮航线
[编辑]- 梅窝至中环航线（昔日大屿山居民主要依赖此渡轮往返市区）
- 由新渡轮营运
- 由新渡轮营运
- 梅窝至愉景湾航线
- 由坪洲街渡营运
邻近
[编辑]接驳交通
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 政府申撥近10億元 興建新梅窩聯用大樓及廣場. 东网. 2023-01-30.
- ^ 梅窩大改建斥近10億 遷巴士總站建聯用大樓、入口廣場. 独立媒体. 2023-01-30.
- ^ 改善梅窩工程 政府擬申撥款9.7億. 文汇报. 2023-01-31.
- ^ 梅窩第二期改善工程刊憲 近40年歷史熟食市場將重置大變身. 香港01. 2022-01-24.
- ^ 梅窩近40年歷史熟食市場將重置 增設70個泊車位 另延長海濱長廊. 香港01. 2021-09-22.
- ^ 梅窩碼頭料建新熟食市場 設海濱觀景長廊/露天餐飲區/海傍單車徑. 香港01. 2022-01-24.