东笠松站

东笠松
东笠松
	废除前的东笠松站（2005年1月22日）
日语名称
	東笠松 – ひがしかさまつ – HIGASHI KASAMATSU
车站概览
位置	日本岐阜县羽岛郡笠松町
地理坐标	35°22′7.9″N 136°45′55.5″E / 35.368861°N 136.765417°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1935年（昭和10年）4月29日
关闭日期	2005年（平成17年）1月29日
上下车人次; 统计年度	平均每日223人次 ; 1992
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站

东笠松站（日语：東笠松駅／ひがしかさまつえき^{Higashi-Kasamatsu eki */?}）是位于岐阜县羽岛郡笠松町，名古屋铁道名古屋本线的车站。

此站曾经是名古屋本线于岐阜县最南的车站。通常只有普通列车停靠。由于客量减少，此站于2005年（平成17年）1月29日废除。

车站构造

车站为地面车站（建于路堤上），设有2面2线的相对式站台。站台可容纳4卡车厢，6卡编成的列车停靠此站时，后方2卡车厢会实施选择性乘降门操作。此站没有显眼的站房，为一座无人车站。当举行“笠松川节（日语：笠松川まつり）”的烟花大会时，笠松站的站务员会临时前往此站当值。

站内设有半径只有300米的急弯。在车站废除后，现时所有列车的限速为65 km/h（上行名铁名古屋方向）和70 km/h（下行名铁岐阜方向）。此站也是铁路摄影热点。

配线图

**东笠松站站内配线略图**
← 一宫、名古屋方向		→ 岐阜方向
图例参考文献：^[2]

车站周边

车站东边设有木曾川。在春季可以于车站附近看到樱花树。在营业时代，此站是笠松竞马场最近的铁路车站。当举行赛马日时，优等列车会临时停靠此站。

使用状况

在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为223人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第314，名古屋本线（61站）中排名第61^[1]。

根据《岐阜县统计书》和《笠松町统计书》各号。以下为一年乘车人次，一年上下车人次和一日平均上下车人次变化：

乘车人次，上下车人次变化
年	一年总计		一日平均上下车人次	参考资料
年	乘车人次	上下车人次	一日平均上下车人次	参考资料
1955（昭和30）年度	412588	823966		^[3]
1956（昭和31）年度	392476	783940		^[4]
1957（昭和32）年度	381458	760049		^[5]
1958（昭和33）年度	368791	730755		^[6]
1959（昭和34）年度	333648	664140		^[7]
1960（昭和35）年度	328681	658888		^[8]
1961（昭和36）年度	318455	637271		^[9]
1962（昭和37）年度	294123	589605		^[10]
1963（昭和38）年度	260940	522015		^[11]
1964（昭和39）年度	238292	476360		^[12]
1965（昭和40）年度	214253	428463		^[13]
1966（昭和41）年度	195301	388874		^[14]
1967（昭和42）年度	156444	311160		^[15]
1968（昭和43）年度	126921	253382		^[16]
1969（昭和44）年度	105222			^[17]
1970（昭和45）年度	89000			^[18]
1971（昭和46）年度	96000			^[19]
1972（昭和47）年度	97000			^[20]
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度
1976（昭和51）年度
1977（昭和52）年度
1978（昭和53）年度
1979（昭和54）年度
1980（昭和55）年度
1981（昭和56）年度
1982（昭和57）年度
1983（昭和58）年度
1984（昭和59）年度
1985（昭和60）年度
1986（昭和61）年度
1987（昭和62）年度
1988（昭和63）年度
1989（平成元）年度
1990（平成02）年度
1991（平成03）年度
1992（平成04）年度
1993（平成05）年度
1994（平成06）年度
1995（平成07）年度		61525	170	^[21]
1996（平成08）年度		59994	165	^[21]
1997（平成09）年度		57871	161	^[21]
1998（平成10）年度		53075	145	^[22]
1999（平成11）年度		46219	127	^[22]
2000（平成12）年度		43450	121	^[22]
2001（平成13）年度		42608	117	^[23]
2002（平成14）年度		42251	117	^[23]
2003（平成15）年度		39159	109	^[23]
2004（平成16）年度		30635	102	^[24]

斜体的値以千人为单位（以千人为单位四舍五入）

历史

1935年（昭和10年）4月29日 - 车站启用。
1969年（昭和44年）10月1日 - 成为无人车站^[25]。
2005年（平成17年）1月29日 - 车站废除。

相邻车站

所属线路与相邻车站取自营业时代。

名古屋铁道

名古屋本线

■特急・■急行

通过

■普通

木曾川堤－东笠松－笠松

注脚

^ ^1.0 ^1.1 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书昭和30年》、岐阜县、1957年、10 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书昭和31年》、岐阜县、1958年、11 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书昭和32年》、岐阜县、1959年、12 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书昭和33年》、岐阜县、1960年、12 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书昭和34年》、岐阜县、1961年、12 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书昭和35年》、岐阜县、1962年、12 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书昭和36年》、岐阜县、1963年、12 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县企画管理部统计课（编）《岐阜县统计书昭和37年》、岐阜县、1964年、12 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县企画管理部统计课（编）《岐阜县统计书昭和38年》、岐阜县、1965年、12 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县企画管理部统计课（编）《岐阜县统计书昭和39年》、岐阜县、1966年、269页
^ 岐阜县企画管理部统计课（编）《岐阜县统计书昭和40年》、岐阜县、1967年、275页
^ 岐阜县企画部统计课（编）《岐阜县统计书昭和41年》、岐阜县、1968年、255页
^ 岐阜县企画部统计课（编）《岐阜县统计书昭和42年》、岐阜县、1969年、85页
^ 岐阜县企画开発部统计课（编）《岐阜县统计书昭和43年》、岐阜县、1970年、277页
^ 岐阜县企画开発部统计课（编）《岐阜县统计书昭和44年》、岐阜县、1971年、11 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县企画开発部统计课（编）《岐阜县统计书昭和45年》、岐阜县、1972年、11 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 岐阜县企画部统计课（编）《岐阜县统计书昭和46年》、岐阜县、1973年、280页
^ 岐阜县企画部统计课（编）《岐阜县统计书昭和48年》、岐阜县、1974年、11 运输・通信（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ ^21.0 ^21.1 ^21.2 笠松町役场企画调整课（编）《笠松町统计书平成10年版》、笠松町役场、1999年、53页
^ ^22.0 ^22.1 ^22.2 笠松町役场企画环境経済部企画课（编）《笠松町统计书平成13年版》、笠松町役场、2002年、52页
^ ^23.0 ^23.1 ^23.2 笠松町役场企画环境経済部企画课（编）《笠松町统计书平成16年版》、笠松町役场、2005年、56页
^ 笠松町役场企画环境経済部企画课（编）《笠松町统计书平成19年版》、笠松町役场、2008年、64页
^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 867.

车站构造

配线图

车站周边

使用状况

历史

相邻车站

注脚

相关条目