新伊势崎站
新伊势崎站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 站房（2021年9月22日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新伊勢崎 – しんいせさき – Shin-isesaki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本群马县伊势崎市中央町15番3号[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 36°19′5.88″N 139°12′6.84″E / 36.3183000°N 139.2019000°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | シサ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）3月27日[4][5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,314[1]人次 2018年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新伊势崎站（日语：新伊勢崎駅／しんいせさきえき Shin-isesaki eki */?）是一个位于群马县伊势崎市中央町，属于东武铁道伊势崎线的铁路车站。车站编号是TI 24。
历史
[编辑]- 1910年（明治43年）
- 1927年（昭和2年）10月1日 - 东武伊势崎线馆林站 - 伊势崎站间电气化[4]。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田 - 伊势崎间开始单人运转[6]。直通浅草的列车仅剩特急“两毛”每日1班次往返。
- 2012年（平成24年）4月2日 - 决定新站房设计[7]。
- 2013年（平成25年）
车站结构
[编辑]伊势崎市今泉町 - 伊势崎駅间2.2km的交通立体化工程[9]于2013年（平成25年）10月19日完工[2]，本站成为高架车站[2]。
高架化后，月台构造成为长130米的2面2线[9]侧式月台[3]。
站内设有两座电梯与多功能厕所[9]。
高架车站启用后，除了拆除临时站房，西口也整备成站前广场。但东口侧未有站前广场整备计划[9]。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 伊势崎线
|
下行 | 伊势崎方向 |
| 2 | 上行 | 太田、足利市、馆林、_symbol.svg){kind=small} 东武晴空塔线北千住、东京晴空塔、浅草方向 |
使用情况
[编辑]2018年度一日平均上下车人次为1,314人[10]。
近年一日平均上下车人次的推移如下表｡
| 年度 | 一日平均 上下车人次[11] |
|---|---|
| 2003年（平成15年） | 1,250 [12] |
| 2004年（平成16年） | 1,257 [13] |
| 2005年（平成17年） | 1,271 [14] |
| 2006年（平成18年） | 1,288 [15] |
| 2007年（平成19年） | 1,286 [16] |
| 2008年（平成20年） | 1,392 |
| 2009年（平成21年） | 1,377 |
| 2010年（平成22年） | 1,337 |
| 2011年（平成23年） | 1,256 |
| 2012年（平成24年） | 1,239 |
| 2013年（平成25年） | 1,315 |
| 2014年（平成26年） | 1,284[1] |
| 2015年（平成27年） | 1,315 |
| 2016年（平成28年） | 1,250 |
| 2017年（平成29年） | 1,283 |
| 2018年（平成29年） | 1,314 |
车站周边
[编辑]- Beisia IS伊势崎店 - 1989年（平成1年）4月开业[17]、店铺面积约11,131m2[17]（直营约8,749m2[17]）、楼板面积约21,031m2[17]
- I･O信用金库本店
- 赤城信用组合伊势崎营业部
- NTT伊势崎大楼
- 伊势崎市役所
- 伊势崎市福祉广场
- 伊势崎市南公民馆
- 伊势崎中央町邮便局
- 伊势崎神社
- 伊势崎市立南小学校
- 群马县立伊势崎工业高等学校
- 群马县立伊势崎清明高等学校
巴士
[编辑]本站可搭乘社区巴士“青空”的宫乡·名和连络巴士。
相邻车站
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参见
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参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 新伊勢崎駅. 东武铁道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 丸山公太(2013年10月20日). “空から拝景 伊势崎駅 地域に活気导く高架化”. 读卖新闻 (読売新闻社)
- ^ 3.0 3.1 新伊勢崎駅 構内マップ. 东武铁道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-05-08）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 ‘伊势崎市史 通史编 3 近现代 付录年表 索引’ 伊势崎市、1991年4月1日。
- ^ 5.0 5.1 5.2 ‘群马の20世纪 上毛新闻で见る百年’ 上毛新闻社、2000年2月。ISBN 978-4880587653
- ^ 会社の沿革 平成11年～20年. 东武铁道. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-06-25）.
- ^ 東武鉄道「新伊勢崎駅」の駅舎デザインの決定について (PDF). 群马県 県土整备部 都市计画课. 2012-04-02 [2014-06-20].[永久失效链接]
- ^ 東武線2.2キロ高架化 伊勢崎駅周辺立体交差事業. 上毛新闻. 2013-09-05 [2013-10-01]. （原始内容存档于2013-10-04）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 “绢をイメージ、东口新设 东武新伊势崎駅デザイン”. 上毛新闻 (上毛新闻社). (2012年1月5日)
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員）. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-08-06）.
- ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-07-31）.
- ^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関东交通広告协议会. [2011-02-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
- ^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関东交通広告协议会. [2011-02-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
- ^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関东交通広告协议会. [2011-02-18]. （原始内容 (PDF)存档于2013-10-14）.
- ^ 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関东交通広告协议会. [2011-02-18]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-10）.
- ^ 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関东交通広告协议会. [2011-02-18]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-10）.
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 ‘周刊东洋経済 临时増刊 全国大型小売店総覧 2009年版’ 东洋经济新报社、2009年。
外部链接
[编辑]- 新伊势崎站（车站资讯） - 东武铁道
