斯塔福·克里普斯
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| The Right Honourable Sir Stafford Cripps CH QC FRS | |
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| 财政大臣 (英国) | |
| 任期 1947年11月13日—1950年10月19日 | |
| 总理 | 克莱门特·艾德礼 |
| 前任 | 休·道尔顿 |
| 继任 | 休·盖茨克 |
| 经济事务大臣 | |
| 任期 1947年9月29日—1947年11月13日 | |
| 总理 | 克莱门特·艾德礼 |
| 前任 | New creation |
| 继任 | Post abolished (Trial post) |
| 贸易局主席 | |
| 任期 1945年7月27日—1947年9月29日 | |
| 总理 | 克莱曼·艾德礼 |
| 前任 | Oliver Lyttelton |
| 继任 | 哈罗德·威尔逊 |
| 航空器生产大臣 | |
| 任期 1942年11月22日—1945年5月25日 | |
| 总理 | 温斯顿·丘吉尔 |
| 前任 | 约翰·杰斯廷·卢埃林 |
| 继任 | Ernest Brown |
| 下议院领袖 掌玺大臣 | |
| 任期 1942年2月19日—1942年11月22日 | |
| 总理 | 温斯顿·丘吉尔 |
| 前任 | 温斯顿·丘吉尔 (作为众议院领袖) 克莱门特·艾德礼 (作为掌玺大臣) |
| 继任 | 安东尼·艾登 (作为众议院领袖) Robert Gascoyne-Cecil (作为掌玺大臣) |
| 英格兰及威尔士副检察长 | |
| 任期 1930年10月22日—1931年8月24日 | |
| 总理 | 拉姆齐·麦克唐纳 |
| 前任 | James Melville |
| 继任 | Thomas Inskip |
| 国会议员 for Bristol South East 东布里斯托尔 (英国国会选区) (1931–1950) | |
| 任期 1931年1月16日—1950年10月25日 | |
| 前任 | Walter John Baker |
| 继任 | 托尼·本恩 |
| 个人资料 | |
| 出生 | Richard Stafford Cripps[1]
斯塔福·克里普斯 1889年4月24日  英国伦敦车路士 |
| 逝世 | 1952年4月21日（62岁） 瑞士苏黎世 |
| 政党 | 英国工党 |
| 配偶 | Dame Isobel Cripps |
| 儿女 | 4名 包括 Peggy Cripps |
| 父母 | Charles Cripps Theresa Potter |
| 母校 | 伦敦大学学院 |
斯塔福·克里普斯（英语：Richard Stafford Cripps 1889年4月24日—1952年4月21日）英国工党政治家、律师和外交官。1931年一次补选中首次进入议会。1939年，因与共产党人合作被工党开除。第二次世界大战期间，为战争内阁成员，曾担任驻苏联大使（1940–42）。1942年，被视为温斯顿·丘吉尔首相职位的潜在竞争对手。试图解决印度的战时危机（“克里普斯团”）但未获成功。后来担任飞机制造部长这一重要职位，不过该职位不属于内阁。1945年战争结束后重新加入工党。在艾德礼内阁任职，首先担任贸易委员会主席，1947年至1950年之间担任财政大臣，为战后英国经济繁荣奠定基础。在他的牵头下，英国向苏联赠送了劳斯莱斯飞机引擎制造工厂的尼恩引擎，苏联以此仿制出克里莫夫VK-1发动机，后装配在米格-15战斗机上。
参考资料
[编辑]- ^ Schuster, George. Richard Stafford Cripps 1889–1952. Biographical Memoirs of Fellows of the Royal Society. 1955, 1: 11–26. JSTOR 769240. doi:10.1098/rsbm.1955.0003
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