指宿之玉手箱号列车

指宿之玉手箱
停靠在鹿儿岛中央站内的指宿之玉手箱号。摄于2011年3月新车辆临时公开期间。
日语写法
日语原文	指宿のたまて箱
假名	いぶすきのたまてばこ
平文式罗马字	Ibusuki No Tamatebako
概述
开行日期	2011年3月12日
运营商	九州旅客铁道（JR九州）
列车等级	特急列车
运行区间	鹿儿岛中央车站 - 指宿车站
途经线路	指宿枕崎线
技术
使用车辆	KiHa 47型8000、9000番台 KiHa 140型2000番台 （鹿儿岛车辆中心）
备注	2012年3月19日现在

指宿之玉手箱（日语：指宿のたまて箱）是日本九州旅客铁道旗下一列往返于鹿儿岛中央站、指宿站之间，途经指宿枕崎线等路线的特别急行列车。

概要

“指宿之玉手箱”是配合2011年3月12日九州新干线全线通车，而从2011年3月13日开始运行的新列车，以取代原本的特别快速“油菜花DX”（なのはなDX）列车。

JR指宿枕崎线是浦岛太郎游海龙宫故事的传说之地，“指宿之玉手箱”是根据浦岛太郎故事中，叙述著“当浦岛太郎打开宝盒（玉手箱）之际，从宝盒喷出来濛濛烟雾，一头黑发瞬间变成白发”的情节内容而得来的构想。车厢外观也以此神话当主题而彩绘，靠海侧漆成白色，靠山侧则漆成黑色。

运行概况

指宿之玉手箱号每天往返各三班次。全程行驶时间约为55分钟，与其前身“油菜花DX”列车相同。但不同的是在升级成特急列车后，全车都改采指定席座位配置。

停车站

鹿儿岛中央站 - 喜入站 - 指宿站

使用车辆

指宿之玉手箱内装

指宿之玉手箱号在正常的状况下是以两节车厢的编组运行，使用的是经过改造的KiHa 47型（キハ47）柴油动力列车（车身编号分别是KiHa 47 8060与9079）。但在周末与特殊假日旅运需求增加时，会额外加挂一辆同属一个车系的KiHa 140型车厢（原隼人之风号（はやとの風）用车，车身编号KiHa 140 2066）以三节编组的方式运行。两辆专用车辆的改装工程是由日本著名的铁路列车设计师水户冈锐治主导，在JR九州的小仓工厂进行，耗资约1亿6千万日圆。

指宿枕崎线行驶列车沿革

• 2011年3月12日：特别快速“油菜花DX”停止行驶，特急“指宿之玉手箱”开始在鹿儿岛中央 - 指宿之间开始运行。
• 2012年3月19日：增加原本用于隼人之风的KiHa 140型车辆，部分班次以三辆编组运行。

外部链接

• （日语）特急 指宿のたまて箱（JR九州）
• （繁体中文）特快列车“指宿之玉手箱”（JR九州） （页面存档备份，存于互联网档案馆）