成都地铁9号线

成都地铁9号线
簇桥站站台
概览
运营范围	中国成都市
服务类型	城市轨道交通
所属系统	成都地铁
目前状况	运营中
起点站	金融城东 黄田坝
技术数据
线路结构	地下
线路长度	22.18km
最高速度	100km/h
正线数目	双线
车站数目	13
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	DC1500V，接触网
闭塞方式	移动闭塞
信号系统	GoA4级全自动无人驾驶
车辆基地	元华停车场 武青车辆段
使用车型	A型车
列车编组	8
运营信息
开通运营	2020年12月18日​（2020-12-18）
日乘客量	最高：33.35万乘次（2021年12月31日）
运营者	成都地铁运营有限公司
线路图 金融城东 6  望丛祠 6 兰家沟  锦江 心岛  火车南站 18 天府机场北  孵化园 1 18  韦家碾 1 科学城/五根松  锦城大道 5  华桂路 5 回龙  下穿成昆铁路 元华停车场  龙泉站 30 双流机场2航站楼  三元 8  桂龙路 8 龙港  下穿成贵客运专线 太平寺 华兴 10  太平园 10 新平  簇桥 武青南路 3  成都医学院 3 双流西站  机投桥 17  高洪 17 九江北  下穿成蒲铁路 武青车辆段 培风 13  龙安 13 瓦窑滩  成都西站 4 蓉2  西河 4 万盛  国铁成都西站  郫县西站 蓉2 黄田坝

成都地铁9号线位于四川省成都市，为成都地铁系统运营中的地铁线路，线路代表色为亮橙色。一期工程定位为串联成都西部与南部地区的快线，于2016年12月31日开工建设，并于2020年12月18日开通运营。9号线为成都地铁第一条全自动无人驾驶线路。9号线规划车站全部建成后，将成为继7号线后成都地铁的第二条环线线路。

线路概要

9号线位于成都三环路和四环路（即 成都绕城高速）之间，为成都地铁外环线，也是继7号线之后成都地铁的第二条环线。目前，一期工程正在运营。线路东起金融城东站，往西北方向切线串联南部孵化园金融城、簇桥、外双楠与光华片区，止于黄田坝站，全长22.18km，均为地下线路，设地下车站13座，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%，另设元华停车场、武青车辆段两座站场。

大事记

• 2011年
  • 1月，成都地铁官方网站公布《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012～2020）环境影响报告书》，其中介绍“9号线是位于中心城区三环路和绕城高速间的市域快线环。9号线一期工程全长27.5km，共设14座车站，起于与4号线的换乘站十陵站，串联起东部副中心、南部CBD及双楠片区。”
• 2014年
  • 12月，成都地铁公司发布地铁8号线及市域快线9号线控制线规划项目和预可行性研究项目比选公告。
• 2016年
  • 7月11日，9号线一期工程随《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）》获中国国家发改委批复，内容为“9号线一期工程自金融中心东至两河森林公园站，线路长23.7公里，设站11座，投资166.68亿元，规划建设期为2017～2020 年。”
  • 10月13日，成都市规划局官网公布3条轨道交通站位规划调整方案，涉及8号线、9号线、10号线部分站点的调整。其中9号线一期工程终点由两河森林公园站调整至成飞集团站。
  • 12月29日，四川省发改委下达了《关于成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都轨道交通9号线一期工程。首批4个车站于当日确定打围方案；
  • 12月31日，9号线一期工程开工建设。
• 2017年
  • 6月1日，成都市民政局公布9号线一期工程车站名称；
  • 11月10日，9号线一期工程首台盾构机在元华出入场线（非正线）至金融城东站区间右线顺利始发，标志着9号线一期工程正式进入正线区间施工阶段；
• 2018年
  • 3月17日，9号线一期工程元华出入场线（非正线）至金融城东站区间左线盾构机成功出洞，标志着9号线一期工程首个盾构区间双线贯通。
  • 11月29日，9号线一期工程开始铺轨。
• 2019年
  • 1月22日，9号线首列电客车在长春中车长客股份有限公司下线。
  • 7月30日，9号线一期工程全线“洞通”。
• 2020年
  • 1月14日，随着成都轨道交通9号线一期工程三元站至锦城大道站区间最后一个接头的顺利焊接，成都轨道交通9号线一期工程轨道工程实现“长轨通”。
  • 年初至8月20日，进行车辆、信号相关的FAM、CBTC调试（初期仅在段内及机投桥站调试），8月20日启动空载仪式并开始第一阶段空载。
  • 12月18日上午10:00，成都地铁9号线正式开通运营。

车站

成都地铁9号线一期工程共有13座车站，列车停靠所有车站：

成都地铁9号线车站列表
工程	车站编号	车站名称	英文名称	开通日期	里程（公里）		车站类型		换乘线路	所在地
					站间	累计	位置	站台
一期	0901	金融城东	Financial City East	2020年12月18日	-	0	地下	岛式站台	6号线 0634	锦江区
	0902	心岛	Xindao		1.257	1.257				武侯区 （高新南区）
	0903	孵化园	Incubation Park		0.645	1.902			1号线 0116 18号线 1806
	0904	锦城大道	Jincheng Avenue		1.557	3.459			5号线 0531
	0905	三元	Sanyuan		2.532	5.991			8号线 0826
	0906	太平寺	Taiping Temple		1.794	7.785				武侯区
	0907	华兴	Huaxing		1.442	9.227			10号线 1009
	0908	簇桥	Cuqiao		1.616	10.843
	0909	武青南路	Wuqing South Road		1.702	12.545			3号线 0329
	0910	机投桥	Jitouqiao		2.766	15.311			17号线 1719
	0911	培风	Peifeng		1.671	16.982			13号线 1319	青羊区
	0912	成都西站	Chengdu West Railway Station		2.640	19.622			4号线 0419 蓉2号线主线 9233 成都西站
	0913	黄田坝	Huangtianba		1.826	21.448

地铁车辆

9号线采用特大城市大运量轨道交通的常用车型“8A”编组列车，最高运行速度可达到100km/h，列车全长185米、宽3米，最大载客量3496人。9号线将成为成都地铁第一条全自动无人驾驶线路，列车具备全自动正线运行、自动进/出站、自动开/关门、自动唤醒/休眠等功能，达到GoA4级别自动运行标准。其核心部分的信号技术来自中法合资企业卡斯柯信号有限公司。为保证车辆在自动运行中的安全，车上搭载了经由以太网实时传输的网络控制系统、故障检测装置，车辆上设置有近六千个监测位点，还可以将监测信息实时回传给地面控制中心。列车装备被动式障碍物及脱轨检测装置，并搭载智能对位隔离技术以实现车门、屏蔽门在任一故障情况下的对位隔离。

9号线车辆外观圆润，车体涂装为白色金属漆并附有橙黄色色带。两端及车窗、车门运用黑色涂装。车辆端部使用条形LED点光源阵提供照明。端部上扬的橙色色带形似微笑，给人以亲和感。车内采用整体式不锈钢压窝纵向座椅，提升了防滑性能和乘坐舒适度。客室照明系统可根据室内环境亮度自动调节发光强度，以达到节能环保的目的。车辆司机室使用了开放式设计，带有可拆卸司机门。若运行调试达到要求，可开放司机室供乘客观察运行情况，现共计25列车驾驶室与客室间隔门均已全部拆除，主、副司机台全部使用罩板关闭，必要时可打开进行人工干预行车。此外，车辆端部逃生门运用门梯一体式设计，提升了疏散效率。

未来发展

线路延伸

按照规划，9号线最终将建成环线，并将在3号线北郊车辆段旁增设北郊停车场。

9号线二期工程起于一期工程北端终点站黄田坝站，向东北方向延伸，经2号线金周路站、18号线和S11线凤台三路站、17号线威灵站、4号线十陵站，在金融城东站成环。二期工程列入《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》环境评价影响公示，目前暂未批复、开工。

新增换乘站

成都地铁9号线未来将在下列车站与成都地铁的其他线路实现换乘：

• 培风：13号线