左行右立

上海地铁的扶手电梯

左行右立（香港普遍称为左行右企）是指于乘坐电扶梯时将电梯左侧空出以留给有急事的乘客行走，站立在电梯上的人只靠右侧站立的行为。

此方式为一约定俗成的法则，源自英国伦敦并为世界上许多其它地方接受。然而，英国爱丁堡、除关西地区以外的日本、澳洲、新西兰、马来西亚、新加坡等地采用左立右行方式。香港地铁（今港铁）及台北捷运曾参考欧美等地的习惯宣传“左行右立”，疏通繁忙时段的人流，但并不奏效。在香港停止宣传后，“左行右立”反而流行起来。但出于安全性等原因考虑，世界上不少地区已不再提倡这一行为。

各地反应

香港

香港政府认为在电动扶梯上步行会导致容易失去平衡，酿成意外，因此自2010年开始，香港政府开始提醒市民尽量不要在电梯上走动（即不再倡导“左行右立”），以“握扶手、企定定（站定不动）”取而代之。

台湾

台北捷运早期曾宣导靠右站立，空出左边供赶时间旅客通行，虽然自捷运电扶梯掀头皮事件后，已改为仅宣导站稳踏阶，但绝大部分旅客仍维持靠右站立。对此，台北捷运公司新闻课课长凌启尧于2016年8月24日受访时指出：“（在电扶梯上）让道通行是台湾独有且良好的礼让文化，让一些赶时间的旅客能方便通行”，公开赞扬并支持旅客靠右站立的习惯。对于靠边站立是否容易造成电扶梯故障，台北捷运公司也表示“旅客习惯在电扶梯上靠右侧站立，并不会增加电扶梯损坏率，因为电扶梯设计会自动平衡左右载重，再加上定时维修保养及更换零件，所以相当安全”。

中国大陆

北京

2008年北京奥运会期间，地铁自动扶梯“左行右立”曾与排队“一米线”等一道被视为文明秩序一同倡导。但在2011年北京地铁动物园站出现电动扶梯事故后，京华时报指出左行右立是不安全的行为，可能是造成电动扶梯事故的诱因之一。目前北京地铁已不再倡导“左行右立”。尽管如此，大多数市民在乘坐地铁内的自动扶梯时，依然保留着“左行右立”的习惯。

上海

上海地铁四平路站更新后的乘梯须知，明确禁止在手扶电梯上行走

左行右立是上海市迎接中国2010年上海世界博览会所宣传倡导的城市文明行为之一。为宣传“左行右立”标准，上海轨道交通扶手电梯处常见“左行右立”的标语，并指即使乘客站立不稳向后倒下，后面的乘客也可以支撑，不会出现骨牌效应，有利安全。但自2012年12月开始，因为扶梯台阶过大，行走不安全，上海轨道交通不再强调左行右立，提醒左行右立标志若有破损，也不再更新。2019年4月，上海地铁更新了自动扶梯乘梯须知，明确乘坐扶梯应“禁止行走或奔跑”。但“左行右立”在上海仍为常态。

广州

广州地铁此前宣传过“左行右立”，此后广州地铁发现，有约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧的磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧，因此广州地铁出于安全考虑，自2018年4月开始不再提倡“左行右立”。

南京

2010年至2011年间，南京地铁曾推广“左行右立”，但一段时间后，站务人员发现常有乘客在扶梯上因跑动而摔倒，因为扶梯的台阶高度为21厘米，高于对楼梯所规定的最高15厘米之高度，乘客在运行的扶梯上行走易被绊倒。南京地铁还在自动扶梯的维修中发现，约95%的扶梯右侧梯级链比左侧磨损严重，导致梯级倾斜，梯级挡板及梳齿板磨损加剧。考虑到人身安全等因素，南京地铁开始不再宣传“左行右立”。约2016年起，明确不再提倡这一行为。

日本

日本大部分地区通行的“右行左立”扶梯法则

日本习惯“右行左立”的扶梯法则，但在关西地区则为“左行右立”。由于在电梯上行走可能带来死亡风险，因此日本后来开始不再提倡“左行右立”规则。其中东日本铁路要求乘客停止在自动扶梯上行走或者奔跑。2015年，51家铁路运营商和机场相关公司联合支持“禁止扶梯行走”运动。为保障行人安全，埼玉县规定2021年10月1日起要求乘客不得在电梯上行走，但并无惩罚规定。

韩国

首尔曾宣传过乘扶梯“左行右立”，但据调查显示，约四分之三的电梯事故是因乘客在扶梯上走动导致，因此“左行右立”这一规定随即被取消。

加拿大

2006年，由于对“左行右立”不安全性的考虑，多伦多公车局撤除了294个“左行右立”标语。