川内特快
| 川内特快 | |
|---|---|
 787系“川内特快” | |
| 日语写法 | |
| 日语原文 | 川内エクスプレス |
| 假名 | せんだいエクスプレス |
| 平文式罗马字 | Sendai ekusupuresu |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2011年（平成23年）3月12日 |
| 停运日期 | 2016年（平成28年）3月25日 |
| 运营商 | 九州旅客铁道（JR九州） |
| 列车等级 | 特急列车 |
| 运行区间 | 川内－鹿儿岛中央 |
| 途经线路 | 鹿儿岛本线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 787系电动列车（大分车辆中心） |
川内特快（日语：川内エクスプレス／せんだいエクスプレス*/?）号列车是九州旅客铁道（JR九州）运行于川内站至鹿儿岛中央站之间的特别急行列车，途经鹿儿岛本线。
概要
[编辑]特急“川内特快”是来自鹿儿岛都市圈内通勤、上学的快车，使用485系电动列车行走的“清爽快车”、“回家快车”列车升级至特急而成，在2011年3月12日开始运营。使鹿儿岛本线川内站至鹿儿岛中央站之间自从在2004年九州新干线首次启用后，在来线特急“燕”改名为“接力燕”并缩短至新八代站，以及卧铺特急“那霸”缩短至熊本站后，在7年后再次设有特急列车班次。
但是由于使用人次低迷，在2016年3月26日时间表修正中废止，取而代之为新设普通下行列车，行走于伊集院站至鹿儿岛中央站之间[1]。
运行状况
[编辑]来往川内站至鹿儿岛中央站之间设有1往返班次。前往鹿儿岛中央站的班次于早上出发，前往川内站的班次于晚上出发。
停车站
[编辑]川内站－隈之城站－串木野站－市来站－汤之元站－伊集院站－鹿儿岛中央站
- 在同一区间于星期六及假日运行的快速“快速海洋快车萨摩”设有较多停车站。
使用车辆及编成
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←川内方向 鹿儿岛中央方向→
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“川内特快”使用大分车辆中心所属的787系电动列车4卡编成。该列车使用九州新干线全线开业以前“有明”号列车的编成。列车只有绿色车厢座位指定席和普通车自由席两种车等[2]。
在JR九州内的优等列车中，下行列车的车头原则上为1号车厢。由于“川内特快”的使用车辆与“日轮”“日向”“雾岛”共用，“川内特快”打破此原则，上行列车的车头为1号车厢。
沿革
[编辑]- 2011年（平成23年）3月12日：开始运行。
- 2016年（平成28年）3月25日：终束运行[1]。
注脚
[编辑]外部链接
[编辑]- その他特急列车 | JR九州の列车たち ～JR九州 観光列车【D＆S列车】・新干线～ - 九州旅客铁道（互联网档案馆，2016年1月14日存档）