岩崎站
岩崎站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 岩崎 – いわさき – IWASAKI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县中间市弥生町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°48′27.6″N 130°43′13.5″E / 33.807667°N 130.720417°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | イワ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（明治45年）1月7日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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岩崎站（日语：岩崎駅／いわさきえき Iwasaki eki */?）位于福冈县中间市弥生町，为日本国有铁道（国铁）香月线的铁路车站（废站）。
历史
[编辑]- 1912年（明治45年）1月7日：在香月线新手站至香月站之间开设此货运车站[3]。
- 1919年（大正8年）12月11日：与楠桥站合并[4]。同时开设客运和行李起卸业务，成为一般车站[注 1]。
- 1934年（昭和9年）5月15日：随着从事煤炭的从业员增加，此站的乘客可来往筑前植木站、直方站和若松站至折尾站之间各站[5]。
- 1937年（昭和12年）7月25日：制度再次放宽，此站的乘客可来往若松站至直方站之间各站，以及香月线内各站[6]。
- 1941年（昭和16年）4月29日：开始一般营业（解除乘客来往指定车站限制）[7]。
- 1962年（昭和37年）5月25日：结束货运业务[1]。
- 1974年（昭和49年）3月5日：结束行李起卸业务[8]。同日成为无人车站[2]。
- 1985年（昭和60年）4月1日：香月线全线废除，此站也被废除[1]。
车站构造
[编辑]此站是地面车站和无人车站，曾经设有2面2线的相对式站台，在废站前只剩下1面1线的单式站台。
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]- 在1912年11月至1919年12月之间，此站至新手之间曾设有楠桥站[1]。
注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 在大正14年4月号的蒸气火车时间表中，标注了此站的乘客只可来往中间站或香月站。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 791. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 「通報」●室木線八尋駅ほか16駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1974-03-05: 4 （日语）.
- ^ “铁道院告示”《官报》1912年1月6日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ “铁道院告示”《官报》1919年11月6日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ “铁道省告示”《官报》1934年5月4日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ “铁道省告示”《官报》1937年7月22日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ “铁道省告示”《官报》11941年4月26日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 日本国有鉄道公示第280号. 官报. 1974-03-05.
参考文献
[编辑]- 滨村正浩“香月线”《铁道画刊》No.252 1971年6月号
