好市围站
（重定向自好市圍車站）
好市围 Hurstville | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 2017年奥蒙德广场入口 | |||||
| 位置 | 澳洲 新南威尔士州好市围奥蒙德广场 | ||||
| 地理坐标 | 33°58′02″S 151°06′09″E / 33.967259°S 151.102368°E | ||||
| 拥有者 | 新南威尔士州铁路局 | ||||
| 运营者 | 悉尼列车 | ||||
| 途经线路 | 伊拉瓦拉线 | ||||
| 距离 | 距离悉尼中央车站14.84公里 | ||||
| 换乘交通 | 巴士 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面 | ||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||
| 站台 | 4个（2个岛式） | ||||
| 股道 | 4条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 有人 | ||||
| 车站代码 | HVL | ||||
| 网站 | Transport for NSW | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1884年10月15日 | ||||
| 电气化 | 是 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客数量 （2013年） | 每日16,800人[1] （悉尼列车，新州铁路） | ||||
| 排行 | 12 | ||||
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好市围站（英语：Hurstville station）是城市铁路东郊及伊拉瓦拉线的一个主要车站，位于悉尼南面的一个住宅区和商业区的好市围。此站是伊拉瓦拉线的主要车站和南海岸线在悉尼的其中一个停站点。该站拥有由红厥站开始的4条轨道路程，由南面的2条轨道扩展至此。这些侧线能在非繁忙时间接载乘客。
车站的上面是由“好市围超级广场”覆盖着的，是其中一个最早在市郊车站进行如此浩大的建造上盖工程，使进出此站都要经过商场。该站的两个岛形月台，都设有升降机和楼梯。好士围站是第一个郊区车站设有LED乘客资讯板，该资讯板于1990年代建立。该站邻近Westfield商场、巴士转乘站及森林道（Forest Road）商业街。
历史
[编辑]1884年好市围随伊拉瓦拉线开幕，当时伊拉瓦拉线是以此作终站。[2]1920年发生了意外，5个人被火车卷入而死亡。1920年代悉尼第一期电气化工程伸延至奥特利，当中包括好市围。1965年“好市围超级广场”覆着好市围站，本来的车站在1990年代翻新时亦都被拆掉，当时的“好市围超级广场”已非常冷清很多年。并打算加建几座住宅以增加人流，[3]不过这计划在安全问题之下告终了。[4]商场翻新后更名为“好市围中央”，工程已经完成。
月台服务
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周末非繁忙时间每小时各有2班列车前往克罗努拉和瀑布，每小时4班列车前往都会区。同样地繁忙时间所有由邦迪联运开出的列车都会经此。此停车模式在星期一至五的繁忙时间同样出现。另外每小时有1-2班列车前往奇亚玛和奇龙巴。
1号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往邦迪联运。
- 南海岸线 — 往悉尼中央/邦迪联运（只限繁忙时间）。
2号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往瀑布/克罗努拉。
- 南海岸线 — 往卧龙岗/奇龙巴/奇亚玛（往邦拜利请在此自行转车）。
3号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往邦迪联运。
- 南海岸线 — 往悉尼中央/邦迪联运（只限繁忙时间）。
4号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往瀑布/克罗努拉。
- 南海岸线 — 往卧龙岗/奇龙巴/奇亚玛（往邦拜利请在此自行转车）。
伤残人士设施
[编辑]此站设有升降机来往月台及大堂，但不包括由商场（大堂）至地面，因此乘客需要亲友陪同前往车站。[5]
参考和外部链接
[编辑]- ^ Bureau of Transport Statistics. Train Statistics 2014 (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-10）.
- ^ 好市圍的歷史. 好市围市议会. [2006年12月23日]. （原始内容存档于2007年8月29日）.
- ^ On track - railway views drawing developers' gaze. 悉尼早晨日报. 2003年9月23日 [2006年12月23日]. （原始内容存档于2003年9月21日）.
- ^ Safety risk stops rail apartments. Sydney Morning Herald. 4 Dec 2004 [2007年3月20日]. （原始内容存档于2004年12月10日）.
- ^ Hurstville station facilities. City Rail. [29 June 2009]. （原始内容存档于2010-11-25）.
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