好市围站
外观
好市围 Hurstville | |||||
---|---|---|---|---|---|
位置 | 澳洲 新南威尔士州好市围奥蒙德广场 | ||||
地理坐标 | 33°58′02″S 151°06′09″E / 33.967259°S 151.102368°E | ||||
拥有者 | 新南威尔士州铁路局 | ||||
运营者 | 悉尼列车 | ||||
途经线路 | 伊拉瓦拉线 | ||||
距离 | 距离悉尼中央车站14.84公里 | ||||
换乘交通 | 巴士 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面 | ||||
无障碍车站 | 是 | ||||
站台 | 4个(2个岛式) | ||||
股道 | 4条 | ||||
其他信息 | |||||
使用状态 | 有人 | ||||
车站代码 | HVL | ||||
网站 | Transport for NSW | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1884年10月15日 | ||||
电气化 | 是 | ||||
营运信息 | |||||
乘客数量 (2013年) | 每日16,800人[1] (悉尼列车,新州铁路) | ||||
排行 | 12 | ||||
|
好市围站(英语:Hurstville station)是城市铁路东郊及伊拉瓦拉线的一个主要车站,位于悉尼南面的一个住宅区和商业区的好市围。此站是伊拉瓦拉线的主要车站和南海岸线在悉尼的其中一个停站点。该站拥有由红厥站开始的4条轨道路程,由南面的2条轨道扩展至此。这些侧线能在非繁忙时间接载乘客。
车站的上面是由“好市围超级广场”覆盖著的,是其中一个最早在市郊车站进行如此浩大的建造上盖工程,使进出此站都要经过商场。该站的两个岛形月台,都设有升降机和楼梯。好士围站是第一个郊区车站设有LED乘客资讯板,该资讯板于1990年代建立。该站邻近Westfield商场、巴士转乘站及森林道(Forest Road)商业街。
历史
[编辑]1884年好市围随伊拉瓦拉线开幕,当时伊拉瓦拉线是以此作终站。[2]1920年发生了意外,5个人被火车卷入而死亡。1920年代悉尼第一期电气化工程伸延至奥特利,当中包括好市围。1965年“好市围超级广场”覆著好市围站,本来的车站在1990年代翻新时亦都被拆掉,当时的“好市围超级广场”已非常冷清很多年。并打算加建几座住宅以增加人流,[3]不过这计画在安全问题之下告终了。[4]商场翻新后更名为“好市围中央”,工程已经完成。
月台服务
[编辑]周末非繁忙时间每小时各有2班列车前往克罗努拉和瀑布,每小时4班列车前往都会区。同样地繁忙时间所有由邦迪联运开出的列车都会经此。此停车模式在星期一至五的繁忙时间同样出现。另外每小时有1-2班列车前往奇亚玛和奇龙巴。
1号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往邦迪联运。
- 南海岸线 — 往悉尼中央/邦迪联运(只限繁忙时间)。
2号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往瀑布/克罗努拉。
- 南海岸线 — 往卧龙岗/奇龙巴/奇亚玛(往邦拜利请在此自行转车)。
3号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往邦迪联运。
- 南海岸线 — 往悉尼中央/邦迪联运(只限繁忙时间)。
4号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 — 往瀑布/克罗努拉。
- 南海岸线 — 往卧龙岗/奇龙巴/奇亚玛(往邦拜利请在此自行转车)。
伤残人士设施
[编辑]此站设有升降机来往月台及大堂,但不包括由商场(大堂)至地面,因此乘客需要亲友陪同前往车站。[5]
参考和外部链接
[编辑]- ^ Bureau of Transport Statistics. Train Statistics 2014 (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. (原始内容存档 (PDF)于2018-06-10).
- ^ 好市圍的歷史. 好市围市议会. [2006年12月23日]. (原始内容存档于2007年8月29日).
- ^ On track - railway views drawing developers' gaze. 悉尼早晨日报. 2003年9月23日 [2006年12月23日]. (原始内容存档于2003年9月21日).
- ^ Safety risk stops rail apartments. Sydney Morning Herald. 4 Dec 2004 [2007年3月20日]. (原始内容存档于2004年12月10日).
- ^ Hurstville station facilities. City Rail. [29 June 2009]. (原始内容存档于2010-11-25).
往都会区 | 路线 | 往外城 |
阿留下 | 东郊及伊拉瓦拉线 | 笔林 |
涡拉溪 | 南海岸线 | 萨瑟兰 |