大桥 (台南市)
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大桥（闽南语：Toā-kiô，台罗：Tuā-kiô），为台南市永康区里的一个地名。此名可溯自17世纪荷治时期兴建之砖桥，但不久后即遭洪水冲毁。今日桥毁虽逾300余年，但仍作为地名而延续至今。
地理
[编辑]大桥长期以来是位于台湾府城郊外的小聚落，清初因水陆之便而繁荣但为期不长。直到1980年代开辟二等一号道路（今中华路、中华东路）后人口快速增加，今已成为台南都会区之一部分。
行政区
[编辑]1982年由埔园村分出大桥村，1993年因永康改制为县辖市，成为大桥里。后因人口增加快速，1994年再析出安康里、西桥里与东桥里。大桥一般即指此4里，人口21,288人。[1] （下表为2012年12月资料）
| 里 | 邻数 | 户数 | 男 | 女 | 总计 |
|---|---|---|---|---|---|
| 大桥 | 30 | 2340 | 3305 | 3522 | 6827 |
| 安康 | 26 | 2239 | 2617 | 2970 | 5587 |
| 西桥 | 25 | 1324 | 1751 | 1998 | 3749 |
| 东桥 | 27 | 1933 | 2580 | 2545 | 5125 |
全境隶属台南市永康区。
地标
[编辑]- 创立于1941年。
- 原位于南京；战后国民政府接收日本时代军事基地后，1952年复校。
历史
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大桥与邻近之小桥，其名称源自于荷据时期兴建之砖桥。1644年3月荷兰当局鉴于米、糖盛产，遂在赤崁（今台南市区）至新港（今新市）之间兴建约10公里的大道供牛车通行。同年8月第8任台湾长官François Caron赴台就任后，在路中途兴建拱形砖桥两座跨越小溪，便利商旅乘马车、牛车通过。 [2]
明清时期
[编辑]砖桥存在的时间并不长，清领初期或更早就毁于天灾。而明郑时期在桥旁形成的“庄”（聚落），就以大桥、小桥为名。[3]关于大桥庄的位置。历史学家石万寿认为在柴头港溪东岸，今台20线开元桥附近[4]。
据《台湾府志（高志）》记载，大桥“在永康里．洪水冲崩，只存旧迹”[5]、《台湾县志》亦提及小桥“在永康里．洪水冲崩，旧址无存”[6]。而大桥、小桥近海，有舟楫之便，故亦作大桥港、小桥港。
荷人修筑的大路在清代成为官道，在大桥、小桥设汛塘派兵驻守。例如台湾舆图中画出官道线及大桥、小桥等沿途聚落；当时工部尚书杜臻于其著作《粤闽巡视纪略》写道：
自赤𡑒城北行，历大桥、小桥二港皆经花园、乌鬼桥其港为下寮港一百二十里，至新港社。[7]
康熙末年，官道改经滨海、相距不远的洲仔尾，使得大桥与小桥地位不再。清中叶后台江内海陆化，今日三地已距海岸线超过10公里，也让大桥再次失去交通地位，庄势衰败，庄民渐外移[4]。稍后的舆图也几乎不再标注大桥及小桥。
日治时期
[编辑]日治初期，小桥尚存但沦为小庄[3]。大桥则在此时遭劫，遂废庄[4]，也因此鲜少出现于地图。明治36年（1903年）日本人进行土地调查时，仅有小桥庄而无大桥庄[8]，稍后并将埔姜头、小桥、石车、小埤蔴园、大埤蔴园、埔仔等六庄整并为埔姜头庄。翌年出版的台湾堡图也仅有小桥而无大桥。
1920年行政区重划，以柴头港溪为界划分台南市及新丰郡，埔姜头庄改名大字永康，属新丰郡永康庄。唯20世纪初台南市区仍高度集中铁路以西，市区尚未向东扩张，故两庄仍是孤悬城外的小村。
昭和11年（1936年）因为军事需要，小桥附近土地遭征收。此后居民悉数迁出、小桥聚落在地图上消失。小桥旧址今日仍是军事用地，1952年原位于南京之陆军导弹炮兵学校择此地复校至今[3]。
战后
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日治末期（1941年）曾公布《台南城市规划区域及城市规划变更》[9]，其中计划开辟二等一号道路（六甲顶～竹篙厝）作为台南都会区外环道路，目的为分流纵贯道（台1线）车潮及扩大市区范围。此路通过大桥与小桥之间的地区，并将大桥划入外环道路内的范围。但实际动工迟至1977年才开始，1980年代全线竣工。
1970年代，台南市区已沿台20线（日治时期台南新化道），越过市界至大桥一带[10]。1982年3月埔园村人口达7,391[1]，遂以高速公路为界，以东靠近台南市的部分成立大桥村，同年4月人口3,028[1]，此亦为大桥首次成为行政区名，范围包括昔日小桥。
二等一号道路完工后命名中华路。1994年省道调整时，将原有经过市区的台1线，改道中华路─中华东路。交通便捷后的大桥人口增加迅速。1993年永康乡改制县辖市，大桥村亦改为大桥里。1994年4月大桥里人口16,174[1]，为永康市第一大里，遂再切出安康里、西桥里与东桥里。然而大桥的重心已移至中华路上，例如昔日的大桥聚落位于西桥里境内、小桥则在东桥里。
由于人口集中、交通优势及邻近许多重要设施，台铁在进行捷运化评估时，认为大桥为12处新站选址中条件最佳者[11]；新设立的大桥车站距台南2.8公里，于2001年6月5日举行开工典礼、翌年10月4日启用，为台铁捷运化的开端。
现况
[编辑]大桥人口稠密，产生数个里人口多于同县左镇或龙崎乡的奇特现象，当时的永康市公所曾研议第三次分里[12]。大桥、小桥全境隶台南市永康区。
大桥的发展集中在台1线（中华路）附近，当地街道亦有以大桥为名者，另小学、派出所及火车站亦座落于此；反而荷兰砖桥旧址——县市交界的柴头港溪却不会有人以大桥称之。而昔日小桥（炮兵学校处、今属东桥里）大部分仍为空地。目前县府在当地有“永康创意设计园区”计划，第一期规划住宅区及学校计50公顷，已重划完成，民间惯称“大桥重划区”。第二期计划则预定将炮兵学校迁移关庙乡，100公顷土地中规划15公顷的公园用地及2.49公顷的永康市行政中心。[13]
图片
[编辑]-
![永康区与北区交界的开元桥最接近昔日大桥[3]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Kaiyuan_Bridge.JPG/120px-Kaiyuan_Bridge.JPG)
永康区与北区交界的开元桥最接近昔日大桥[3] -
车站位于陆桥下
![永康区与北区交界的开元桥最接近昔日大桥[3]](/wiki/File:Kaiyuan_Bridge.JPG)
参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 臺南縣永康戶政事務所. [2009-05-30]. （原始内容存档于2009-05-26）.
- ^ 翁佳音. 《歷史月刊》230期. 历史智库出版. 2007: 34–37. ISSN 1019-9144.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《台湾地名辞书（卷七）台南县》．台湾省文献会
- ^ 4.0 4.1 4.2 石万寿，《永康乡志》，台南县永康乡公所，1988年
- ^ 台湾府志卷之六．高拱干
- ^ 台湾县志建置志二．陈文达
- ^ 杜臻．《粤闽巡视纪略》附纪彭湖台湾；《〈四库全书〉收录台湾文史资料之研究》，238．秀威出版．ISBN 986-7614-29-1
- ^ 《台南派出所庄土名调查表》，1903年5月，台湾总督府公文类纂
- ^ 总督府告示第579号
- ^ 台南市计划纲要
- ^ 台铁铁路捷运化 永康大桥站开工．联合报，2001年6月6日，18版/台南县新闻
- ^ 永康概况 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台南县永康市万维网
- ^ 永康创意设计园区 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台南县政府