圣基茨观光铁路
| 圣基茨观光铁路 St. Kitts Scenic Railway | |
|---|---|
 圣基茨和尼维斯地图，位于圣基茨的黑色线路即为观光铁路 | |
| 概览 | |
| 运营范围 |  圣基茨和尼维斯 |
| 技术数据 | |
| 线路长度 | 29公里 |
| 轨距 | 762毫米（2英尺6英寸） |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1912年 |
| 拥有者 | 圣基茨观光铁路公司 |
| 网站 | http://www.stkittsscenicrailway.com/ |
圣基茨观光铁路（英语：St. Kitts Scenic Railway）是加勒比海岛国圣基茨和尼维斯的一条窄轨铁路，纵贯圣基茨岛，原为配合当地糖业需要而兴建的专用铁路，修筑于1912年，后因制糖业需求减少而转型为观光铁路。
历史
[编辑]在大英帝国殖民时期，制糖业一直是包括圣基茨岛在内的英属西印度群岛的经济命脉，进入19世纪，英国迅速实现工业化，加之废除奴隶制，英属西印度在经济上的重要性被削弱，圣基茨出产的蔗糖也逐渐失去竞争力[1]，出于促进制糖业集约化、振兴产业的目的，殖民政府遂于1912年开始修筑纵贯全岛的产业专用铁路，该铁路于1926年全线贯通，此后，岛内各种植园出产的甘蔗皆可透过火车运输至首府巴斯特尔附近的一座蔗糖厂进行加工[2][3]。因为亏损严重，该铁路于2005年7月31日停止运输甘蔗，随即转型成为观光铁路，以服务前往当地旅行的外国观光客[3]。
现况
[编辑]在铁路通车之初，全线大致以巴斯特尔为中心环岛运行，长约48公里，路线亦与环岛公路大体平行，在铁道转型为观光铁路后，启用原路线29公里作为观光路线，列车来往于巴斯特尔的尼兹马斯特（Needsmust）站与圣安娜沙角区的拉瓦利（La Vallee）[3]，旅客在沿途可以欣赏该国的世界文化遗产硫磺山要塞国家公园等景点[4]，亦有巴士接驳，客车由内燃机车牵引[5]，而铁路客车则为开篷双层，因天气炎热，列车中还为旅客提供朗姆酒、黛绮莉、软性饮料等饮品[6]。由于安提瓜和巴布达等国的铁路已停止运营，圣基茨观光铁路也因此成为除古巴铁路以外，加勒比海岛国中唯一正在运营的铁路[7]。
参考文献
[编辑]- ^ 张亚东. 试论第一帝国时期英属加勒比美洲的种植园奴隶制. 《佳木斯大学社会科学学报》 (中国黑龙江). 2004年, (03): 74–76. CNKI JMSD200403032
.
- ^ Lee Jolliffe. Sugar Heritage and Tourism in Transition. Bristol, UK: Channel View Publications. 2013: 116–117 [2024-09-13]. ISBN 9781845413873. （原始内容存档于2024-09-13） （英语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Sarah Baxter. History of the World in 500 Railway Journeys. Minneapolis, U.S.: Quarto Publishing Group UK. 2017: 249–250 [2024-09-13]. ISBN 9781781319383. （原始内容存档于2024-09-13） （英语）.
- ^ Roger Leech; Pamela Leech. 8 - The St Kitts Scenic Train: Journey into an Island’s Heritage. The Colonial Landscape of the British Caribbean. Boydell & Brewer. 2021-03: 247–262. ISBN 9781787446021. doi:10.1017/9781787446021 （英语）.
- ^ St. Kitts Scenic Railway Tour. St. Kitts Scenic Railway. [2024-09-13]. （原始内容存档于2024-05-23） （英语）.
- ^ St. Kitts Scenic Railway. U.S. News & World Report. [2024-09-13]. （原始内容存档于2023-10-07） （英语）.
- ^ Geoffrey R. Bird; Michael V. Conlin. Railway Heritage and Tourism Global Perspectives. Bristol, UK: Channel View Publications. 2014: 260–261 [2024-09-13]. ISBN 9781845414382 （英语）.
