公务舱
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公务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见。
在民用航空方面，国际航线商务舱等级比经济舱以及国内航线头等舱高，但比国际航线的头等舱低。然而，为减低成本，除了美国航空、国泰航空和联合航空之外，大部分航空公司如维珍航空、芬兰航空、新西兰航空、中华航空（曾以波音747-400提供头等舱）和加拿大航空等，均仅以公务舱为国际线等级最高舱等；例如长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以服务品质比一般公务舱稍高的“桂冠舱”与公务舱取代，来期许提供有接近头等舱品质的公务舱服务。维珍航空等极少数航空公司则推出全机公务舱。
搭乘客层
[编辑]公务舱(J)的票价约为经济舱(Y)的2-3倍以上，除了购买全额票价的旅客，尚有以下途径：
部分低成本航空也配有公务舱的服务，并在窄体客机上配置类似优质经济舱的加大椅距座椅，并配置在飞机前段，提供旅客优先上下机的服务；低成本航空业者的长程广体客机上（如酷航、ZIPAIR Tokyo等），亦配置类似标准公务舱的大型躺椅，但移除机上娱乐，而餐食、盥洗用品、拖鞋均改为收费制。
服务及礼遇
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机内服务和座椅品质因航程长短、航空公司不同有所差异。
地面服务
[编辑]- 市内到机场的接送服务（部分航空公司提供）
- 专用的登机手续柜台
- 行李的重量制限较宽松
- 抵达时可优先领取行李
- 住家到机场间行李可免费送达（部分航空公司提供）
- 出发地和过境机场的专用候机室
- 优先登机、下机
- 飞行常客奖励计划较经济舱享有额外哩程点数累积
- 若在远端停机坪下机时，机场会提供内装较豪华、空间较宽敞、配备专属座椅的专属接驳车，跟经济舱接驳车区分
机内、车内服务
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- 依据不同的航空公司，采用电动座椅，可向后倾斜的角度大概为160到180度之间，平均的座椅间隔为127到160公分，甚至是全平躺，座椅宽度明显大于经济舱座椅。
- 提供拖鞋、眼罩、以及化妆用具，多以长程航班为主。
- 长程班机的飞机餐是多道菜式的料理，比经济舱的选择更多。中短程的话只有一道菜，有3种主菜可选择。
- 有些航线会提供杯面、饭团、三明治等轻食，或是蛋糕、冰淇淋等免费的食品。
- 长程航线大多会有吧台的设置。
- 盥洗室与经济舱有所隔离，设备也有所不同，有些航空还会准备手巾。
- 机上娱乐系统的萤幕较大、节目选项较经济舱丰富（部分短程航线及旧型飞机可能全机均无，或仅公务舱以上设置）。
- 设有交流电或USB插座供充电或笔记型电脑使用。
- 一部分的航空公司引进机上按摩的服务。
- 部分欧洲短程航线窄体客机公务舱的座椅设计，并非采用大型躺椅，而是沿用3-3排座的经济舱座椅，但中间座椅锁住并改放小餐桌，同时提供比经济舱优越的服务。
称呼
[编辑]不同航空公司对公务舱的称呼如下：
- 西北航空、荷兰皇家航空：World Business Class
- 大陆航空：BusinessFirst
- 达美航空：Delta One
- 大韩航空：Prestige Class
- 加拿大航空：International Business Class
- 全日空：CLUB ANA / New Style CLUB ANA / CLUB ANA Asia/The Room（777-300ER全新212座位配置）
- 中华航空：尊爵华夏舱(Dynasty Class)（个人、双人套房，A330-300）/豪华公务舱(Premium Business Class)（777-300ER、A350-941 XWB）
- 长荣航空：皇玺桂冠舱(Royal Laurel)（777-300ER、787-9、787-10）[1] /桂冠舱(Premium Laurel)（A330-200、A330-300）[2] / 公务舱(Business Class)（A321-200）[3]
- 香港航空：Club Premier / Club Classic (适用于奥克兰航线)/ Business Class
- 冰岛航空：Saga Class
- 菲律宾航空：Mabuhay Class
- 太平洋航空：Tabua Class
- 英国航空：Club World/Club Suite
- 阿根廷航空：Club Condor
- 法国航空：l'Espace Affaires
- 日本航空：Executive Class Seasons、Sky Suite（777-200ER、777-300ER、787-8、787-9、A350-1041 XWB）
- 新加坡航空：莱佛士客舱（Raffles Class）（前称）
- 国泰航空：尔雅公务舱（Aria Suite） (仅在部分波音777，预计于2024年第二季登场)
- 泰国国际航空：Royal Silk
- 马来西亚航空：Golden Club Class
- 阿聯酋聯合航空：Pearl Zone
- 维珍航空：Upper Class
- 全亚洲航空：Premium Flatbed
- 卡塔尔航空：Q Suite(仅在部分A350及波音777)
铁路商务座
[编辑]-
美国Acela的商务车厢 -
JR九州新干线N700系7000番台的绿色车厢 -
中国高速铁路和谐号CRH380A型电力动车组商务座车；商务座在中国铁路系统的等级高于一等座 -
台湾高速铁路700T型电联车的商务车厢 -
EMU3000型的腾云座舱
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商务座是美铁中程旅客列车（如东北走廊的多数列车和太平洋冲浪者号列车）的最高席别，而在Acela上是主要席别（其最高席别为一等座）。
日本JR的绿色车厢相当于公务舱等级的车厢，存在于新干线及在来线的特急列车和少数普通列车。
在中国高速铁路中，商务座是部分动车组列车的最高席别，座位按2+1方式排列，票价约为二等座的3倍，车厢编号前缀一般为SW（一等、商务合造车为ZYS，二等、商务合造车为ZES）。现时多数CRH380系列动车组配备商务座，但也有部分非统型CRH380系列不设商务座（如非统型CRH380D，其最高席别为特等座）。一些规模较大的高速铁路车站会对商务座旅客设立专属候车区域。
台湾高速铁路700T型电联车的第六节车厢为“商务车厢”，票价依搭乘距离长短约为标准车厢的1.6倍至2.5倍[4]，并常驻随车服务员、提供迎宾茶点。而台铁公司也有商务车厢，目前在莒光号系列中，车厢代号“BCK”即是商务车，定员33席，主要运用在观光列车之用途，或者附挂在一般莒光号班车之中，票价以自强号计收。过去曾在EMU100型电联车设置公务舱，目前EMU3000型电联车在第6车设置公务舱并将其命名为“腾云座舱”，于2021年12月29日起开始上线运营；台铁EMU3000型公务舱，旅客可在上车前于台铁公司官网预选餐点（例如台铁便当），并且能使用南港车站和花莲车站的贵宾候车室。