台铁35N23000型谷斗车
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| 台铁35N23000型蓬斗车 | |
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| 概览 | |
| 制造 | 台湾机械公司 |
| 车辆总数 | 250 |
| 制造年份 | 1974到1979年 |
| 技术数据 | |
| 轨距 | 1,067mm |
| 设计最高速度 | 75km/h |
| 其它事项 | |
| 备注 | 蓬斗车最多的一型 |
台铁35N23000型蓬斗车，是台湾铁路管理局所使用的一种专用铁路货车，为一种含有转向架的四轴中型货车。最常使用于谷物产品的运输上。
开发历史
[编辑]本型车于1974年到1979年之间，为满足谷物产品运输的相关需求以及解决蓬斗车数量不足的问题，由台湾铁路管理局委托台湾机械公司研发生产，为35N21000型的增备车。在车体外观上与35N21000型并无明显差异，故实际另外设立新型号的原因不明。[1]
数据
[编辑]- 型式：35N23000（35是载重），23000为型号
- 车号：35N23001到35N23250
- 辆数：250辆
- 皮重：19.4公吨
- 载重：35公吨
- 换算吨数：空车20吨、重车55吨
- 车长：13,400mm
- 车宽：2,836.4mm
- 车高：3,630mm
- 容积：56.3m³
- 最高车速：75km/h
- 检修机务段：彰化机务段
使用情况
[编辑]本型车为台铁蓬斗车中数量最庞大的一个系列，共计250辆。目前经常使用在台铁的西部干线上，通常以整列车皆为蓬斗车的“谷物专列”型式，将谷物原料由台中港送往富冈车站旁的大型食品加工厂进行生产。目前由于本型车车龄老旧，且在南部地区结束以铁道输送谷物后，在2010年代大量停用并改造成石碴车、石斗车、平车使用，仅存部分车辆仍在籍。
- 在籍车辆：
- 35N23036~23037、35N23073、35N23093
- 保存车辆：
- 35N23026：2019年由高雄机厂修复后，移至潮州基地铁道文化园区内静态保存。
其他
[编辑]与兄弟车35N21000型唯一的最大差异在于车宽，35N21000型比本型车的宽度要窄1.5公分，其他部分完全相同。[2]
相关条目
[编辑]参考来源
[编辑]- 书目
- 苏昭旭. 《台灣鐵路火車百科》. 人人出版. 2009-02-10 [1999]. ISBN 978-986-711-298-9 （中文）.（繁体中文）（台铁／高铁／捷运完整版）
- 引用