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台湾飞机维修公司

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台湾飞机维修股份有限公司
Taiwan Aircraft Maintenance and Engineering Co., Ltd.
公司类型非上市公司
统一编号24862506
成立2015年1月16日，​9年前​（2015-01-16）
代表人物董事长：孙嘉民
总部 中华民国桃园市
大园区航勤南路7号
产业飞机修护业
所有权者中华航空
实收资本额新台币1,350,000,000元
母公司中华航空
网站www.taiwan-tameco.com

台湾飞机维修股份有限公司，简称台飞，总部位于中华民国桃园市大园区，是中华航空投资新台币13.5亿元成立。以台湾桃园国际机场为根据地的飞机维修公司，于2019年3月展开营运，经营方向持续调整。

历史

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桃园市长郑文灿及中华航空董事长何煖轩等人为新2机棚厂动土。

看好全球航机维修市场将自2014年的新台币1.73兆规模扩展到2024年的2.61兆规模，中华航空于2014年8月13日宣布在原有的飞机维修部门外，挹注13.5亿资本成立一间独立的飞机修护公司，中华航空认为除了可以满足本身的需求外、增加营运弹性外，也能作为中华航空新的获利来源。[1][2][3]

在这样的契机下，以台湾桃园国际机场为根据地的台湾飞机维修公司遂于2015年1月16日正式设立[4]:29，并于2017年1月10日动土兴建“新2机棚厂”[5]。中华航空在2015年的企业年报中指出初期以波音777、波音737、空中客车A320及空中客车A350机型为市场的台湾飞机修护公司于2018年10月展开营运[4]:29[6]，并于5年之内达到损益两平[7]。

轶闻

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中华航空修护工厂企业工会质疑，中华航空不思提升既有员工素质、待遇，另行成立台湾飞机维修公司，将造成中华航空既有2000名修护员工的工作权利受损[8][9]；在工会质疑后，随即传出工会干部遭到惩处的讯息，引发立法委员段宜康批评“行政院和交通部什么时候才要换人？”，中华航空则澄清惩处并非事实[10]，其总经理张有恒还强调员工的工作权利将不受影响[11]。

参见

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参考资料

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  1. ^ 陈慜蔚. 華航設飛機修護公司 砸13.5億2017年啟用 營運添動能. 苹果日报. 2014-08-14 [2017-05-05]. （原始内容存档于2014-08-17）. 
  2. ^ 王忆红. 華航斥資13.5億元 成立飛機維護公司. 自由时报. 2014-08-13 [2017-05-05]. （原始内容存档于2014-09-03）. 
  3. ^ 黄琮渊. 華航砸13.5億元 搶攻維修商機. 中国时报. 2014-08-14 [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-05-17）. 
  4. ^ 4.0 4.1 中华航空公司. 2015中華航空年報 (PDF). 台湾: 中华航空公司. 2016年 [2017-05-05]. [永久失效链接]
  5. ^ 陈嘉宁. 華航集團台灣飛機維修公司棚廠動土 何煖軒主持. 联合报. 2017-01-10 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-08-11）. 
  6. ^ 江俞庭. 《航運股》華航開飛機維修公司，2017年啟動. 中国时报. 2015-03-20 [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-05-18）. 
  7. ^ 王忆红. 華航轉投資台灣飛機維修公司 5年內可望損益兩平. 自由时报. 2015-10-16 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-08-11）. 
  8. ^ 華航修護工會抗議華航公司不重視修護專業. 苦劳网. 2016-05-28 [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-05-18）. 
  9. ^ 戴安玮. 互嗆對方合法性　兩工會今下午均召開記者會. 苹果日报. 2016-06-20 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-08-11）. 
  10. ^ 華航員工上街抗議 綠委爆：工會幹部被處分. 自由时报. 2016-06-08 [2017-05-05]. （原始内容存档于2016-06-11）. 
  11. ^ 徐子晴. 華航：工時、工作權不受影響 坦承公司努力不夠. 联合报. 2016-05-31 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-03-29）. 

外部链接

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