原口要
| 原口要 | |
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| 英文名 | Haraguchi kaname |
| 出生 | 进藤要 嘉永4年5月25日[1] 1851年6月24日  日本 肥前国南高来郡西郷村（今长崎県云仙市） |
| 逝世 | 昭和2年1月23日 1927年1月23日（75岁） 东京市牛込区纳户町 （今东京都新宿区纳户町） |
| 墓地 | 青山灵园 |
| 国籍 | 日本 |
| 别名 | 原口龙水 |
| 母校 | 东京大学、伦斯勒理工学院 |
| 职业 | 工程师 |
| 活跃时期 | 明治､大正（1869年－1926年） |
| 雇主 | 东京府，日本工部省 |
| 儿女 | 长女：喜久代 二女：松代 三男：原口武夫 |
| 荣誉 | 瑞宝章、旭日章 |
| 日语写法 | |
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| 日语原文 | 原口 要 |
| 假名 | はらぐち かなめ |
| 平文式罗马字 | Haraguchi Kaname |
原口要（日语：原口 要/はらぐち かなめ，罗马化：Hanaguchi Kaname，1851年6月24日—1927年1月23日）日本铁道工程师、城市规划工程师、商人、诗人。原姓“进藤”，后被武士原口谦介收养，随“原口”姓，自号“龙水”，擅长写汉诗。
经历
[编辑]1851年，原口要出生于肥前国南高来郡西乡村，为岛原藩武士进藤伊织的第三子。1869年，被过继为同藩武士原口谦介的养子[2]，后来又送往东京，跟随日本儒学家安井息轩学习汉学。
1870年，进入大学南校和开成学校（两校都为今东京大学）学习。1875年，留学美国伦斯勒理工学院，毕业后在德拉瓦桥梁公司从事桥梁工程，之后转入宾夕法尼亚铁路公司，负责铁路建设工作。1880年，回日本后担任东京府专业技术顾问，负责上下水道设施整修改良、品川湾改造计划，以及铠桥、吾妻桥的设计等工作。1883年起，兼任日本工部省铁道局工程师，参与各地铁路建设。离职后，担任民间企业董事，并在中国（清朝）及台湾担任铁路顾问。1927年1月23日，原口要因病在东京家中逝世，27日在青山祭场举行告别式，墓地位于青山灵园。
中国铁路
[编辑]1906年，原口要担任清政府湖广总督张之洞的铁路顾问，负责粤汉铁路和川汉铁路的建设工作[3][4]。期间他提出了著名的川汉铁路汉宜段原口要方案，由于经济等因素，本方案最后没有实行。
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1912年，中华民国成立后，原口要受孙文之邀前往中国进行铁路事业调查[5]。
台湾铁路
[编辑]1897年，受台湾铁路公司设立委员会聘请担任台湾既有铁路总工程师。（该公司于1899年10月解散，铁路改由总督府经营。）[6][7]
引用
[编辑]- ^ ‘人事兴信录 第4版’など、嘉永5年1月9日生まれとするものもある。
- ^ 日本交通协会编‘铁道先人录’日本停车场株式会社刊，1972年，pp.298-299
- ^ “清国の铁道について”‘好学雑志（70）,好学会，1909年，pp.1472-1474
- ^ 李 廷江“张之洞と日本人顾问原口要―粤汉・川汉铁道をめぐる日中関系の一侧面”，中央大学政策文化総合研究所年报（23），2020年，pp.115-141
- ^ “清国革命动乱ノ际孙逸仙ノ招请ニ応シ铁道事业调查ノ为渡清一件” アジア历史资料センター Ref.B04010977000
- ^ 台湾総督府铁道部编“私设铁道”‘台湾铁道史・中’,1910年，pp.445-446
- ^ 台湾総督府铁道部编“台湾铁道会社”‘台湾铁道史・上’,1910年，p.279,472