仲宿
| 仲宿 | |
|---|---|
 石神井川上的旧中山道板桥 | |
| 坐标：35°45′19″N 139°42′35″E / 35.755414°N 139.7097°E | |
| 国家 |  日本 |
| 都道府县 |  东京都 |
| 特别区 |  板桥区 |
| 面积 | |
| • 总计 | 0.240 平方公里（0.093 平方英里） |
| 人口（2014年（平成26年）9月1日）[1] | |
| • 总计 | 7,247人 |
| • 密度 | 30,196人/平方公里（78,207人/平方英里） |
| 时区 | JST（UTC+9） |
| 邮递区号 | 173-0005 |
| 电话区号 | 03 |
| 车辆号牌 | 练马 |
仲宿（日语：仲宿／なかじゅく Nakajuku */?）是东京都板桥区的町名[2]，为未设丁目的单独町名。
板桥区全域已实施住居表示。
地理
[编辑]仲宿是位于板桥区东南部，町域狭小，北与本町、稻荷台以石神井川为界，东邻加贺，南连板桥，西通冰川町。国道17号（中山道）与首都高速5号池袋线通过町域西边，南端是东京都道317号环状六号线（山手通）终点。町内是以旧街道为中心的商业区。
河川
[编辑]历史
[编辑]废藩置县以前属武藏国豊岛郡下板桥宿。本地是江户时代旧中山道板桥宿的中心地带。
沿革
[编辑]- 1871年（明治4年）：编入东京府。实施大区小区制。
- 1878年（明治11年）：依据郡区町村编制法设置北丰岛郡，属东京府北丰岛郡下板桥宿。
- 1884年（明治17年）：町内的旧宿场建物因大火几乎全毁。
- 1888年（明治21年）：东京府第一条府道王子新道开通。
- 1889年（明治22年）4月1日：市制町村制施行，属东京府北丰岛郡板桥町大字下板桥。板桥町役场设于此地。
- 1923年（大正12年）：王子（王志とも）乘合自动车商会（战后整合为国际兴业巴士）开始营运王子站 - 板桥役场 - 志村户田桥间的路线巴士。
- 1932年（昭和7年）：建造第一条钢筋混凝土桥梁板桥
- 1932年（昭和7年）10月1日：东京府内市郡合并，板桥区成立，属东京府东京市板桥区（旧）板桥町五、六、八、十丁目（1943年8月1日东京都制施行）。
- 1933年（昭和8年）：中山道新道（国道17号）开通。
- 1940年（昭和15年）：东京都道317号环状六号线（山手通）开通。
- 1944年（昭和19年）：都电志村线开通，在板桥八丁目设置（之后的仲宿）车站。
- 1957年（昭和32年）5月1日：地番整理，（旧）板桥町五、六、八、十丁目各一部分区域合并为仲宿。
- 1966年（昭和41年）5月28日：都电志村线废止。
- 1968年（昭和43年）12月27日：都营地下铁6号线开通，板桥区役所前站开业。
- 1972年（昭和47年）：板桥改建。
- 1973年（昭和48年）：因首都高速5号池袋线建设工程，乘莲寺移往赤冢。
- 1977年（昭和52年）8月19日：首都高速5号池袋线北池袋出入口 - 高岛平出入口开通。
地名由来
[编辑]旧板桥宿因距离上方（京）的远近，分为上宿、仲宿、平尾宿。此为仲宿的由来。
交通
[编辑]铁道
[编辑]巴士
[编辑]道路
[编辑]- 国道17号（中山道）
- 首都高速中央环状线
- 首都高速5号池袋线
- 东京都道317号环状六号线（山手通）
- 东京都道420号鲛洲大山线
- 王子新道
桥梁
[编辑]- 板桥
- 番场桥
- 皆在石神井川上。番场是下板桥宿的字名。
设施
[编辑]备注
[编辑]- ^ 住民基本台账による町丁目别世帯数及び人口表-东京都板桥区
- ^ 板桥区教育委员会‘いたばしの地名’，1995年3月，P127。
