九龙巴士87A线
| 九龙巴士87A线 | |
|---|---|
| KMB Route 87A | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 沙田车厂（S） |
| 使用车辆 | 富豪奥林比安 富豪超级奥林比安 丹尼士三叉戟 亚历山大丹尼士Enviro 500 富豪B9TL |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 博康 |
| 途经 | 秦石邨、大围、狮子山隧道、石硖尾、深水埗 |
| 终点站 | 旺角（柏景湾） |
| 线路长度 | 13.7公里 |
| 运行周期 | 55分钟 |
| 起点站运营时间 | 05:40-23:10 |
| 终点站运营时间 | 06:25-00:00 |
| 发车间隔 | 星期一至六：15-18分 星期日及公众假期：14-18分 |
| 票价 | $6.8 |
| 上行分段收费站点 | 过狮子山隧道后往博康：$5.8 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 港铁东铁线↔马鞍山线 |
九龙巴士87A线是香港的一条已停驶巴士路线，来往博康及旺角（柏景湾）[1][2]。
历史
[编辑]- 1983年11月20日：本线投入服务，初期九龙区总站位于旺角（西）（即上海街及亚皆老街交界）。
- 1986年8月16日：本线延长至大角咀码头。
- 1992年8月9日：本线增派空调巴士行走。
- 1995年5月8日：本线九龙区总站迁往大角咀新填海区的临时总站。
- 1999年3月初：九巴推出属试验性质的“八达通巴士转乘优惠计划”，用以取代87线（沥源↔维港湾）。初时只供九巴职员参与，至同年5月10日，才推展至一般乘客。以八达通卡先后乘搭本线及88K线，在新翠邨巴士站转乘另一路线，第二程车资为免费。同时本线成为沙田区第一条接受八达通缴费服务的非渡海对外路线。
- 1999年8月15日：本线九龙区总站迁往维港湾。
- 2000年5月1日：87线永久停驶，正式被转乘优惠取代。
- 2000年7月9日：本线九龙区总站因应柏景湾巴士总站启用而迁往。
- 2006年5月20日：本线提升至全线空调服务。
- 2014年8月23日：本线改组成287X线（博康←→佐敦道（循环线））。
服务时间及班次
[编辑]| 博康开 | 旺角（柏景湾）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至六 | 05:40-23:10 | 15-18 | 星期一至六 | 06:25-00:00 | 15-18 |
| 星期日及公众假期 | 05:40-23:10 | 14-18 | 星期日及公众假期 | 06:25-00:00 | 14-18 |
收费
[编辑]全程：$6.8
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八达通转乘优惠
[编辑]乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
- 87A←→81K，次程可获$4.2折扣优惠
- 87A往博康 → 81K任何方向
- 81K任何方向 → 87A往旺角
- 87A←→88K，次程车资全免
- 87A往博康 → 88K往骏景园
- 88K往显径 → 87A往旺角
- 87A←→任何九巴狮子山隧道路线（81S、过海隧道路线、马场路线及通宵路线除外），次程可获$4.2折扣优惠
使用车辆
[编辑]本线被287X取代前使用1辆富豪奥林比安、2辆富豪超级奥林比安、4辆丹尼士三叉戟、2辆亚历山大丹尼士Enviro 500及1辆富豪B9TL空调巴士，均属沙田车厂。
本线虽然是沙田区其中一条最早加入空调巴士路线，但九巴一直没有派超低地台巴士作指定用车，即使有车务调动也难以见到超低地台巴士。直至2011年11月30日才正式加入一辆超低地台巴士（ATR200/JN568）取代其中一辆非超低地台巴士（AV526/HU8225）。
2012年6月11日起，本线的两辆富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV446／HT1808、AV531／HW225）被调走，由原182线的一辆丹尼士三叉戟12米双层空调巴士（ATR244／JR9177）收车字轨及原170线的一辆富豪B9TL 12米双层空调巴士（AVBE61／NA8906）取代。
此路线最后一天服务当日同时是九巴斯堪尼亚N113（AS）最后一日服役，由最后一辆退役的该款巴士（AS21，GW4537）行走当天晚上由博康开出之末班车。至此，本线与AS双双完成其历史任务，由287X接替博康至西九龙一带的服务。
| 车牌 | 车队编号 | 备注 |
| HT9176 | AV503 | 已于2016年6月退役 |
| JE1364 | ATR172 | 已于2017年8月退役 |
| JN568 | ATR200 | 祇于繁忙时间服务本线，已于2018年5月退役 |
| JN912 | ATR201 | 祇于繁忙时间服务本线，已于2018年5月退役 |
| JR9177 | ATR244 | 祇于繁忙时间服务本线，已于2018年4月退役 |
| JP1997 | 3ASV72 | 已于2018年6月退役 |
| JX7452 | 3ASV139 | 已于2018年10月退役 |
| LF5804 | ATE120 | 将于2021年11月退役 |
| LM9695 | ATE172 | 将于2022年7月退役 |
| NA8906 | AVBE61 |
行车路线
[编辑]博康 开经：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田围路、大涌桥路、车公庙路、紅梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、南昌街、荔枝角道、上海街、亚皆老街、樱桃街、大角咀道、未命名路、樱桃街及海泓道。
旺角（柏景湾）开经：海泓道、樱桃街、海景街、奥运站公共运输交汇处、深旺道、樱桃街、大角咀道、未命名路、樱桃街、亚皆老街、新填地街、旺角道、弥敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏树街、汝州街、黄竹街、大埔道、元州街、南昌街、龙翔道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、红梅谷路、车公庙路、大涌桥路、沙角街、乙明邨街、沙角街及逸泰街。
沿线车站
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| 博康开 | 旺角（柏景湾）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 博康巴士总站 | 1 | 旺角（柏景湾）巴士总站 | 旺角（柏景湾）公共运输交汇处 | |
| 2 | 田园阁 | 沙田围路 | 2 | 奥运铁路站 | 奥运站公共运输交汇处 |
| 3 | 乙明邨 | 大涌桥路 | 3 | 富贵街 | 大角咀道 |
| 4 | 秦石邨 | 车公庙路 | 4 | 铭基书院 | 樱桃街 |
| 5 | 车公庙 | 5 | 新填地街 | ||
| 6 | 新翠邨 | 紅梅谷路 | 6 | 基荣小学 | 荔枝角道 |
| 7 | 世界花园 | 7 | 枫树街 | 汝州街 | |
| 8 | 狮子山隧道 | 狮子山隧道公路 | 8 | 福华街 | 黄竹街 |
| 9 | 丰力楼 | 龙翔道 | 9 | 窝仔街 | 南昌街 |
| 10 | 毕架山花园 | 10 | 白田邨瑞田楼 | ||
| 11 | 泽安邨 | 南昌街 | 11 | 白田邨富田楼 | |
| 12 | 石硖尾消防局 | 12 | 石硖尾消防局 | ||
| 13 | 白田邨瑞田楼 | 13 | 泽安邨 | ||
| 14 | 黄棣珊纪念中学 | 14 | 毕架山花园 | 龙翔道 | |
| 15 | 石硖尾商场 | 15 | 丰力楼 | ||
| 16 | 福华街 | 16 | 狮子山隧道 | 狮子山隧道公路 | |
| 17 | 基隆街 | 17 | 世界花园 | 红梅谷路 | |
| 18 | 石硖尾街 | 荔枝角道 | 18 | 新翠邨 | |
| 19 | 白杨街 | 19 | 大围铁路站 | 车公庙路 | |
| 20 | 弼街 | 上海街 | 20 | 车公庙 | |
| 21 | 旺角街市 | 亚皆老街 | 21 | 秦石邨 | |
| 22 | 铭基书院 | 樱桃街 | 22 | 乙明邨街 | |
| 23 | 奥运铁路站 | 23 | 博康巴士总站 | ||
| 24 | 海富苑 | 海泓道 | |||
| 25 | 旺角（柏景湾）巴士总站 | 旺角（柏景湾）公共运输交汇处 | |||
小资料
[编辑]在本线及88K未转为全空调服务前，该转乘组合成为由沙田往市区最便宜的途径，两程车费合共只需付出$3，两线改为全空调服务后，该记录仍未打破，现时两程车费合共只需$5.0。
前景
[编辑]由于本线服务范围与86A、86C及87B线有不同程度的重叠，为善用资源，于2012-2013年度沙田区巴士路线发展计划内，建议本路线作出大幅度路线修改，改为博康至佐敦道的循环线，取道青沙公路特快来往沙田及九龙，不再经狮子山隧道及深水埗，编号改称287X（该路线已于2014年8月23日起投入服务，取代同日起停办的87A线。），全程票价建议由$6.8调整至$7.1[3]。
该建议已得到通过及实施，287X线已成为第二条取道青沙公路往来沙田及九龙区的全日服务巴士路线（第一条为 286X线）。
