不破一色站
不破一色 | |||||||||||
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 车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 不破一色 – ふわいしき – FUWA ISHIKI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县羽岛市正木町须贺2221番5号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°19′58″N 136°43′18″E / 35.33278°N 136.72167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）6月25日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,262人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
不破一色站（日语：不破一色駅／ふわいしきえき Fuwa-Ishiki eki */?）是位于岐阜县羽岛市正木町须贺，名古屋铁道（名铁）的竹鼻线车站。车站编号为“TH05”。
历史
[编辑]- 1921年（大正10年）6月25日 - 车站启用。
- 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成为无人车站[1]。
- 2007年（平成19年）12月14日 - 车站可以使用“Tranpass”[2]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是无人车站，引入了车站集中管理系统（由名铁岐阜站管理）。
配线图
[编辑]| ← 新羽岛方向 |
 |
→ 笠松・ 岐阜方向 |
| 图例 参考文献：[3] |
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利用状况
[编辑]- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为1,077人，为名铁所有车站（275站）排名第217，竹鼻线、羽岛线（10站）中排名第8[4]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为554人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第271，竹鼻线、羽岛线（16站）中排名第10[5]。
- 在《羽岛市数据档案》中，以下为近年一日平均乘车和下车人次[6]。
| 年度 | 乘车人次 | 下车人次 | 上下车人次 |
|---|---|---|---|
| 2009年（平成21年） | 447 | 433 | 880 |
| 2010年（平成22年） | 463 | 450 | 913 |
| 2011年（平成23年） | 491 | 484 | 975 |
| 2012年（平成24年） | 488 | 482 | 970 |
| 2013年（平成25年） | 542 | 535 | 1,077 |
| 2014年（平成26年） | 535 | 530 | 1,065 |
| 2015年（平成27年） | 548 | 544 | 1,092 |
| 2016年（平成28年） | 579 | 574 | 1,153 |
| 2017年（平成29年） | 615 | 607 | 1,222 |
| 2018年（平成30年） | 630 | 623 | 1,253 |
| 2019年（令和元年） | 634 | 628 | 1,262 |
车站周边
[编辑]车站周边为住宅区。车站大楼南边设有自行车停泊场（自行车停泊由羽岛市设置，与名铁没有关系）。
- 羽岛市立正木小学
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 874 （日语）.
- ^ トランパス15駅に導入／名鉄、14日から. 交通新闻 (交通新闻社). 2007-12-07: 1.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第816号 2009年3月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末折込“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 （日语）.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 （日语）.
- ^ データファイル统计情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 羽岛市
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 不破一色站 - 名古屋铁道
