下深川站
下深川 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼（2011年7月24日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 下深川 – しもふかわ – Shimo-Fukawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市安佐北区深川一丁目10番46号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°29′19.01″N 132°31′29.69″E / 34.4886139°N 132.5249139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | フカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）4月28日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,490人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
下深川站（日语：下深川駅／しもふかわえき Shimo-Fukawa eki */?）是位于广岛县广岛市安佐北区深川一丁目10番46号，西日本旅客铁道（JR西日本）的艺备线车站。
多班列车会在此站折返往广岛方向。在早上繁忙时间，部分列车会在此站分离车厢。
历史
[编辑]- 1913年 (大正2年） - 艺备铁道在下深川停车场预定地点举行动工仪式。
- 1915年（大正4年）4月28日 - 艺备铁道东广岛站（第一代，不是现时山阳新干线车站）至志和地站开业，此站启用。
- 1937年（昭和12年）7月1日 - 艺备铁道被国有化，备中神代站至广岛站之间成为艺备线。此站成为艺备线车站。
- 1983年（昭和58年）3月1日 - 现时的车站大楼落成。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 2004年（平成16年）10月1日 - 成为业务委托车站，委托了JR西日本广岛Maintec负责车站业务。同时绿色窗口的营业时间缩短和加设中途休息时段。
- 2007年（平成19年）
- 2018年（平成30年）
连接可部站的计划
[编辑]在1955年2月3日的毎日新闻中，因应可部线横川站至可部站之间废止。当时计划建设从此站前往可部站的路线[2][3]。
车站构造
[编辑]车站是一座建于路堑中的地面车站，设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会。此站设有侧线，在SL三次号运行时，该列车会在此站折返。
此站是由广岛站管理的业务委托车站，委托了JR西日本广岛Maintec负责车站业务。车站内设有绿色窗口。
此站位于JR特定都区市内制度中，“广岛市内”的车站，此站可以使用ICOCA。车站内设有印章。
此站设有可让ICOCA使用的自动闸机。在此站至狩留家站之间使用直立式IC卡专用简易闸机。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  艺备线
|
上行 | 志和口、三次方向 |
| 下行 | 广岛方向 |
- 1和2号月台均可从两方向进站和向两方向出发。
- 基本上，前往三次方向的列车会使用1号月台（上行本线），前往广岛方向的列车会使用2号月台（下行本线）。当列车在此站折返时，为了不影响后方列车使用月台，该列车会使用对面月台。例如，从此站出发前往广岛的列车会使用1号月台，而停车中前往三次方向的列车会使用2号月台。
- 行走于广岛站至此站之间的区间列车中，基本上会使用1号月台折返。但是也有列车在2号月台折返。另外，从广岛于晚上11时时段出发的末班车会以此站为终点站，随后进行夜间停泊，等候翌日早上5时时段的首班车从此站前往广岛。该列车在2011年3月11日前以志和口站为终点站。
使用状况
[编辑]根据“广岛市统计书”和“广岛市势要覧”，以下为使用人次。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1年总 乘车人次 |
定期票 人次 |
普通票 人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 373.2 | 272,461 | 231,152 | 41,309 |
| 1969年（昭和44年） | 380.0 | 277,393 | 231,242 | 46,151 |
| 1970年（昭和45年） | 367.0 | 267,934 | 215,726 | 52,208 |
| 1971年（昭和46年） | 341.1 | 249,721 | 202,318 | 47,403 |
| 1972年（昭和47年） | 322.0 | 235,090 | 188,162 | 46,928 |
| 1973年（昭和48年） | 353.4 | 257,949 | 196,536 | 61,413 |
| 1974年（昭和49年） | 385.8 | 281,640 | 210,708 | 70,932 |
| 1975年（昭和50年） | 381.5 | 279,228 | 194,156 | 85,072 |
| 1976年（昭和51年） | 404.7 | 295,451 | 204,628 | 90,823 |
| 1977年（昭和52年） | 421.6 | 307,749 | 209,822 | 97,927 |
| 1978年（昭和53年） | 521.2 | 380,447 | 257,184 | 123,263 |
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 695 |
| 1980年（昭和55年） | 628 |
| 1981年（昭和56年） | 591 |
| 1982年（昭和57年） | 595 |
| 1983年（昭和58年） | 692 |
| 1984年（昭和59年） | 853 |
| 1985年（昭和60年） | 987 |
| 1986年（昭和61年） | 1,069 |
| 1987年（昭和62年） | 1,133 |
| 1988年（昭和63年） | 1,322 |
| 1989年（平成 元年） | 1,224 |
| 1990年（平成2年） | 1,376 |
| 1991年（平成3年） | 1,444 |
| 1992年（平成4年） | 1,542 |
| 1993年（平成5年） | 1,644 |
| 1994年（平成6年） | 1,691 |
| 1995年（平成7年） | 1,671 |
| 1996年（平成8年） | 1,697 |
| 1997年（平成9年） | 1,701 |
| 1998年（平成10年） | 1,664 |
| 1999年（平成11年） | 1,770 |
| 2000年（平成12年） | 1,803 |
| 2001年（平成13年） | 1,841 |
| 2002年（平成14年） | 1,838 |
| 2003年（平成15年） | 1,881 |
| 2004年（平成16年） | 1,956 |
| 2005年（平成17年） | 1,987 |
| 2006年（平成18年） | 2,015 |
| 2007年（平成19年） | 1,986 |
| 2008年（平成20年） | 1,920 |
| 2009年（平成21年） | 1,828 |
| 2010年（平成22年） | 1,768 |
| 2011年（平成23年） | 1,736 |
| 2012年（平成24年） | 1,699 |
| 2013年（平成25年） | 1,729 |
| 2014年（平成26年） | 1,662 |
| 2015年（平成27年） | 1,639 |
| 2016年（平成28年） | 1,551 |
| 2017年（平成29年） | 1,508 |
| 2018年（平成30年） | 1,490 |
- 乘车人次图表
车站周边
[编辑]- 西山公园
- 安佐北区运动中心
- 广岛市立真龟小学
- 广岛市立落合中学
- 广岛市立龟崎小学
- 广岛市立龟崎中学
- 广岛文教女子大学 - 此站设有校巴前往大学
- 高阳新城地区中心
- Fuji GRAND高阳
- 高阳邮局
- 广岛银行高阳分店
- 红叶银行高阳新城分店
- 广岛信用金库高阳新城出张所
- 寺迫公园
- 可部线 - 中岛站（车站西北方1.5公里）
巴士路线
[编辑]南出口侧（最近的巴士站是下深川站前）
北出口侧（最近的巴士站是下深川）
- 广岛交通
- 前往桐阳台、前往大林车厂（从广岛站、广岛巴士中心方向出发，以及从高阳A团地、高阳C团地方向出发两系统）
- 经基町、广岛巴士中心前往广岛站，经饶津、广岛站前往广岛巴士中心
- 前往高阳A团地（地区中心、Fuji GRAND高阳方向）、高阳C团地
- 高阳A团地、高阳C团地～桐阳台、大林车厂系统的巴士路线也停靠南出口的下深川站前巴士站。
相邻车站
[编辑]- 西日本旅客铁道（JR西日本）
艺备线
注脚
[编辑]相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 下深川站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
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