三菱Carisma

三菱Carisma
三菱Carisma
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概览
制造商	三菱汽车
生产日期	1995年-2004年
装配地	荷兰林堡省锡塔德-赫伦博恩 (VDL Nedcar（英语：VDL Nedcar）)
设计师	本多洁
车身及底盘
车辆类别	中型车
车体风格	四门轿车、五门斜背车
动力布局	FF
相关车型	三菱Space Star、富豪S40、宝腾Waja（英语：Proton Waja）
动力系统
引擎	1.3 L 4G13 I4; 1.6 L 4G92 I4 (DA1); 1.8 L 4G93 I4 (DA2); 1.8 L 4G93 GDI I4; 1.9 L F8Q TD I4; 1.9 L F9Q DI-D I4
变速器	四速INVECS-II自动排档、五速手动排档
规格
轴距	2,550 mm（100.4英寸）
长度	4,450 mm（175.2英寸）
宽度	1,695 mm（66.7英寸）
高度	1,405 mm（55.3英寸）
整备质量	1,105—1,180千克（2,436—2,601磅）
年表
前身车型	三菱Galant (欧洲)
后继车型	三菱Lancer (欧洲)

三菱Carisma（英语：Mitsubishi Carisma，日语：三菱・カリスマ）乃日本三菱汽车自1995年至2004年之间，由旗下的荷兰汽车（VDL Nedcar（英语：VDL Nedcar）前身）所制造发售的中型车，其底盘平台与第一代富豪S40/V40共用，用以取代三菱Galant车系主打欧洲市场的中产阶级客层，在日本及欧洲都有销售。同时也是三菱汽车与富豪汽车、荷兰政府共同出资于1991年成立VDL Nedcar后，在1995年所共同开发的第一个作品。

历史

在1991年12月由三菱汽车、富豪汽车与荷兰政府三方共同出资并从达富（Van Doorne’s Automobielfabrieken）手中买下的NedCar（Netherlands Car B.V.），遂以“真正欧式舒适”为前提开发出适合消费者需求的底盘和车款，1995年5月于欧洲诞生的Carisma，以及源自相同底盘的富豪S40/V40就在这样的情况下问世，当然三菱汽车有了这款欧日混血的产品，自然要将它介绍给日本民众。

与三菱Spacestar、富豪S40/V40共用底盘的Carisma，在2550mm轴距底盘平台下创造出4450×1695×1405mm车身尺码，1995年首先出现的是五门掀背，1996年6月则是传统四门房车，动力上共有三菱汽车自制的1.8L直列四缸引擎，和来自法国雷诺汽车的柴油引擎，而以进口车身份回到日本的Carisma则是四门版本，动力上搭载1.8L SOHC直列四缸汽油引擎，拥有125hp/6000rpm、16.5kgm/4500rpm功率输出，虽然欧规版有五速手排可选择，但在日本仅有INVECS-II四速自排一种。在引进日本后原厂的行销策略是将Carisma塑造成欧洲版Lancer Evo.，遂被冠上Carisma GT名号。

Carisma的车体结构采用当时最新研发的RISE设计，拥有高刚性及高效能吸震效果，对于乘员安全有莫大保障。内装诸多设计风格和配备与Lancer、Galant共用，宽敞的乘坐空间也受到消费者喜爱。悬吊系统则采用前麦弗逊、后拖曳臂结构，在舒适与操控之间取得平衡，此外除了基本款外，全车系均将前双座SRS气囊列为标准配备。

1997年10月因市场对于引擎输出马力过低有所不满，因此换上1834cc DOHC的GDI缸内直喷直列四缸引擎，最大马力提升为140hp，且二氧化碳排放量也明显降低，同时针对外观和内装做些许修改，还将侧边气囊列为全车系标准配备。这在1990年代可算是非常奢侈的安全行头。

然而Carisma的安全防护并未受到消费者青睐，销售量每况愈下，为了降低风险，日本三菱汽车遂在1999年决定不再引进日本，而欧洲则在2005年全面停产。