三柿野站
三柿野* | |||||||||||
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 站房（2022年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 三柿野 – みかきの – MIKAKINO | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县各务原市苏原三柿野町891番19号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°24′0.95″N 136°52′31.68″E / 35.4002639°N 136.8754667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）1月21日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日5,190人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
整日有人车站 *车站曾多次改名 1926年1月21日至同年7月6日：补给部前站 1926年7月7日至1931年6月26日：各务野站 1931年6月27日至1935年7月31日：各务补给部前站 1935年8月1日至1938年11月30日：航空厂前站 1938年12月1日至今：三柿野站 | |||||||||||
三柿野站（日语：三柿野駅／みかきのえき Mikakino eki */?）是位于岐阜县各务原市苏原三柿野町，名古屋铁道（名铁）的各务原线车站。车站编号为KG06。
历史
[编辑]- 1926年（大正15年）
- 1931年（昭和6年）6月27日 - 车站改名为各务补给部前站（日语：各務補給部前駅／かがみほきゅうぶまええき），并迁移车站至现址[1]。
- 1935年（昭和10年）
- 3月28日 - 各务原铁道合并至名岐铁道，成为名岐铁道车站。
- 8月1日 - 公司改名为名古屋铁道，成为名古屋铁道车站。同时改名为航空厂前站（日语：航空廠前駅／こうくうしょうまええき）[2]。
- 1938年（昭和13年）12月1日 - 为了反间谍，车站改名为三柿野站（日语：三柿野駅／みかきのえき）[2]。
- 1945年（昭和20年）6月22日 - 各务原空袭事件使车站大楼烧毁[3]。
- 2007年（平成19年）3月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造
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车站为地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台，所有月台均可容纳6卡车厢。从北面起为1号（单式）、2号和3号月台（岛式）。1号月台可让名铁岐阜站方向的列车折返，或出发前往犬山站方向。2号、3号月台分别为下行和上行本线。在各务原线中唯一可折返的中途站（但是如要在犬山站方向折返时，需在3号月台向六轩站出发，直至到达离车站不远的渡线中才能折返至下行路轨，最后返回车站并进入1或2号月台）。车站为有人车站，闸口位于1号月台近六轩站一方。
此站曾经设有往陆军各务原飞行场的专用线。而高山本线那加站与各务原线新那加站之间也设有连接线，使可经该连接线和专用线进行货物运送。在战后由美军占领的时代，使用DED8500形，虽然该机车由美军専用，但是仍应用于旅客运送服务。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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| 1 |  各务原线
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下行 | 犬山方向[4] | |
| 上行 | 名铁岐阜方向[4] | |||
| 2 | 下行 | 犬山方向[4] | 本线 | |
| 3 | 上行 | 名铁岐阜方向[4] |
配线图
[编辑]| ← 新那加、 岐阜方向 |
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→ 新鹈沼、 名古屋方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
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时间表
[编辑]在2003年3月时间表修正前，从犬山的列车到达此站后会改变列车类别（犬山站出发时为急行列车，到达到站后变为普通列车，继续前往岐阜。现时改在新那加站改变列车类别）。现时尾班往岐阜的普通列车在此站改为急行列车。此外，因此此站为各务原线内唯一设有待避线的车站，因此此站会设有急行列车追越普通列车的情况。在现时列车运作中，于平日早上，往吉良吉田的急行列车会让该站出发的μ-SKY先行。在日间没有列车追越的情况。在设有临时列车运行的时候，才可能会有这个情况。
折返列车
[编辑]在早上6时34分，设有一班μ-SKY列车从此站于1号月台出发。只有下行班次（名铁名古屋站方向），没有上行班次。在特急运作方面，车辆会从前日于犬山駅方向以不载客列车前往此站。随后执行在平日早上于6时12分从此站出发的普通列车前往东冈崎（只有一班）。该列车在2011年3月时间表修正前为前往本宿，使用5300系或5700系4卡编成运行。在星期六及假日早上设有于早上7时11分从此站出发往岐阜的1班普通列车。此外，在2008年12月27日时间表修正前，全日设有毎小时1-2往返班次来往此站至名铁岐阜站之间的普通列车。而过去更有每小时1班来往新岐阜站至此站之间的准急列车。另外，此站为常滑方向的特急列车（后来为高速列车）停车站。
航空祭活动
[编辑]此站邻近航空自卫队岐阜基地。在毎年秋季举行航空祭期间，会有许多爱好者到访。当日在上午前，通常设有本来从新鹈沼站折返的快速特急、特急、μ-SKY和急行均会延长运输至此站。使成用航空祭活动中重要的交通工具。此外，在广见线系统中的急行，其列车的会改为“经犬山站前往岐阜”，设有毎小时4班（广见线内为普通列车）。现时主要是增加普通列车班次来往三柿野～犬山（岐阜）之间，或在定期列车上增加车厢以对应活动举行情况。
使用状况
[编辑]- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为4,915人，在名铁所有车站（275站）排名第86，各务原线（18站）中排名第3[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为4,123人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第112，各务原线（18站）中排名第6[7]。
- 根据“岐阜县统计书”，在2009年度1日平均乘车人次为2,208人。
- 根据各务原市统计资料，在2011年度1日平均乘车人次为2,239人。
虽然车站附近设有JR高山线苏原站，但是同时设有许多大型公共、大型企业和学术机关设施，而班次上比高山线为多。因此，在各务原线车站内，使用人次仅次于名铁岐阜站和新鹈沼站。
车站周边
[编辑]巴士
[编辑]- 经各务原高校前、科技广场、荣町1丁目往东山
- 经各务原高校前往科技广场
相邻车站
[编辑]- 名古屋铁道
各务原线
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 日本铁道旅行地図帐 追加・订补 7号 东海 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 铁道フォーラム
- ^ 2.0 2.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 51. ISBN 978-4-10-790025-8.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 972.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
相连条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 三柿野站 - 名古屋铁道
