LM-1日光联络机
（重定向自LM-1聯絡機）
| Fuji LM-1 日光 Fuji LM-1 Nikko | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 联络机 |
| 代号 | LM-1 |
| 乘员 | 4人 |
| 首飞 | 1955年6月6日 |
| 服役 | 1955年 |
| 生产 | 富士重工 |
| 产量 | 27架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 |  日本 |
| 衍生自 | T-34教练机 |
| 衍生机型 | KM-2、RTAF-2 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 25ft11in(7.90m) |
| 翼展 | 32ft9in(9.98m) |
| 高度 | 9ft7in(3.63m) |
| 翼面积 | 177.6sqft(16.50m²) |
| 空重 | 2,234lb(1,013kg) |
| 发动机 | 大陆集团O-470活塞发动机 |
| 推力 | 225hp(168kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 185mph(298km/h,161kn) |
| 巡航速度 | 157mph(253 km/h,136kn) |
| 最大升限 | 17,388ft(5,300m) |
LM-1日光英语：LM-1 Nikko、日语：LM-1 日光)是一款由富士重工研制的轻型联络机。
发展
[编辑]在1952年成立后，富士重工取得T-34教练机的海外授权生产，其生产176架t-34教练机，并借此研发出四座版的LM-1用做通讯任务。[1]LM-1服役于日本航空自卫队。在退役后，有数架流入美国民用市场，并被称为Firdwards。[2]
型号
[编辑]- LM-1
采用大陆集团引擎的版本，共27架。
- LM-2
采用莱康明引擎的版本，共2架
泰国仿造的型号
- LM-11 Supernikko
采用莱康明GSO-480-B1A6发动机的版本，后编号为LM-2
外部链接
[编辑]参考
[编辑]
- 注记
- ^ Green 1956，第86页
- ^ Simpson 2001，第246页
- 推荐书目
- Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1958–59. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. 1958.
- Green, William. The Aircraft of the World. Macdonald & Co (Publishers) Ltd. 1956.
- Simpson, Rod. Airlife's World Aircraft. Airlife Publishing Ltd. 2001. ISBN 1-84037-115-3.