A1GP汽车大奖赛
A1GP汽车大奖赛（英语：A1 Grand Prix，简称 A1 GP或A1）同时也被称为赛车的“世界杯”，是一项国际性的赛车运动，在赛车界由于其车手以国家身份，而不是私人车队身份参赛而独一无二。
此概念是由阿联酋王室成员Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum（阿拉伯语：شيخ مكتوم المكتوم）于2004年提出的，并被国际汽联所接受并于2005年开始运作。首次比赛于2005年9月25日在英国Brands Hatch赛道举行。
历史
[编辑]| 赛季 | 底盘 | 引擎 | 轮胎 | 赛道 | 车队 | 车手 | 冠军 | 亚军 | 季军 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | Lola | Zytek | Cooper Avon | 11 | 25 | 58 | 
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| 2006–07 | Lola | Zytek | Cooper Avon | 11 | 24 | 61 | 
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| 2007–08 | Lola | Zytek | Cooper Avon | 10 | 22 | 46 |
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| 2008–09 | 法拉利 | 法拉利 | 米其林 | 7 | 21 | 36 | 
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| 2009–10 | 法拉利 | 法拉利 | 米其林 | 10 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA |
赛车
[编辑]A1 大奖赛使用固定的赛车，具有很多技术限制。其目标是建立一个依靠赛车手技术，而不是赛车获胜的比赛。
| 部件 | 标准 | 制造商 |
|---|---|---|
| 底盘 | 600 千克 露轮式 一体成型四活塞 | Lola |
| 引擎 | 3.4 升 V8 | Zytek Engineering |
| 轮胎 | 370/660R13 光滑轮胎 | Cooper Avon |
参赛国家
[编辑]2005-2006赛季
[编辑]从六大洲选择出23支参赛国家和地区。此外，对其他愿意参赛的国际和地区还有7个未分配的名额。参见2005-06 A1 大奖赛。 法国以172分获得该届冠军， 瑞士和 英国分别以121分和97分获得二、三名。[1]
2006-2007赛季
[编辑]2006-2007赛季共有24个国家和地区参赛。 德国以128分获得该届冠军， 新西兰和 英国分别以93分和92分获得二、三名。[2]
参见2006-07 A1 大奖赛
2007-2008赛季
[编辑]2006-2007赛季共有22个国家和地区参赛。 瑞士以168分获得该届冠军， 新西兰和 英国分别以127分和126分获得二、三名。[3]
参见2007-08 A1 大奖赛
2008-2009赛季
[编辑]2008-2009赛季共有23个国家和地区参赛。 参见2008-09 A1 大奖赛
场地
[编辑]2005-2006赛季
[编辑]首届A1汽车大奖赛从2005年9月的欧洲大奖赛开始，经过11轮，最后在中国大奖赛结束。
参见2005-06 A1 大奖赛
2006-2007赛季
[编辑]次届A1GP汽车大奖赛从2006年10月1日的荷兰大奖赛开始，经过11轮，于2007年4月29日的英国大奖赛结束。
参见2006-07 A1 大奖赛
2007-2008赛季
[编辑]第三届A1GP汽车大奖赛从2007年9月30日的荷兰大奖赛开始，经过10轮，于2008年5月4日的英国大奖赛结束。
参见2006-07 A1 大奖赛
2008-2009赛季
[编辑]第四届A1GP汽车大奖赛从2008年10月1日的荷兰大奖赛开始，经过10轮，将于2009年5月3日的英国大奖赛结束。
参见2008-09 A1 大奖赛
赛程
[编辑]每场A1GP汽车大奖赛耗时4天。
- 第一天（周四）为传媒日，安排各车手出席各项由赛会安排的活动。一般是娱乐性的活动，如：在南非的水上乐园参观；在上海滩旁耍太极，或在北京的小巷中踏三轮单车等。主要目的是增加车手曝光率。
- 第二天（周五）为练习赛，供各队熟悉场地。
- 第三天（周六）为第二场练习赛和排位赛。
- 第四天（周日）为正式赛，包括两个阶段，每个阶段均有积分奖励。
排位赛
[编辑]排位赛在当地时间14:00至16:00进行，包括4阶段，每阶段15分钟，每队每阶段允许跑3圈，第一圈为热身及加速，第二圈正式设定排位赛成绩，第三圈减速并返回。每阶段间有10分钟休息时间。
排位赛后，每队最好的两个成绩将相加并决定周日竞速赛的排位顺序。
比赛日
[编辑]比赛日包括两场比赛。
第一场为“竞速赛”，比赛进行50公里或20分钟（以先达到为准）。比赛于当地时间11:00开始。除了有积分奖励外，竞速赛最终结果决定正式比赛的出发顺序。
第二场为“正式赛”，于当地时间15:00举行，进行200公里或70分钟（同样以先到达为准）。
分数
[编辑]竞速赛计分方法：前6名车队获得积分，冠军6分，亚军5分，季4分，以此类推，第6名积1分。
正式赛计分方法：前10名车队获得积分，冠军10分，亚军9分，季军8分，以此类推，第10名积1分。
同时，比赛日创造最快圈速的车队将获得额外的1分。
积分奖励给国家，而不是车手。因此，车队可以在赛季中随意更换车手，而不影响他们的积分。
2005-2006 赛季
[编辑]2006-2007 赛季
[编辑]管理团队
[编辑]| 总裁 | 马克托姆 |
| 执行总监 | 布朗·梅纳尔 |
| 托尼·特塞拉 | |
| 总经理 | 斯蒂芬·沃森 |
| 广播总监 | 理查德·多夫曼 |
| 媒体与技术经理 | 亚当·巴尔 |
| 公关与交流经理 | 尼基·洛克 |
| 全球运作经理 | 约翰-威克汉姆 |
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 2005-2006 Standings. [2008-11-07]. （原始内容存档于2008-06-12）.
- ^ 2006-2007 Standings. [2008-11-07]. （原始内容存档于2007-02-10）.
- ^ 2007-2008 Standings. [2008-11-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.