混合式站台
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混合式站台[1]是铁路车站或捷运车站在大型车站或转乘车站的规划，车站内会有超过两个以上站台及多条路线。按其类型大致分为三种规划：双岛式站台、双侧式站台和混合式站台。
双岛式站台
[编辑]双岛式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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双岛式站台是由两个岛式站台并排而成，为车站提供三个到四个站台[2]，例如桃园机场捷运的A2和A3转乘站也采此设计[3]。
双侧式站台
[编辑]双侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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双侧式站台是由两个侧式站台并排而成，可为车站提供四条铁路、四个站台，例如台北捷运北投站。[2]
混合式站台
[编辑]一岛一侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一岛两侧式站台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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两条以上路线交会的转乘车站，会规划为此形式方便旅客转乘，端点式车站腹地若广，也会考虑此种规划[2]。如港铁南昌站及大围站。或复合多条路线的东京车站。
参看
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 109年鐵路運輸學大意. 千华数位文化，白崑成，[铁路特考]. 2019年: 232页 [2024-02-09]. ISBN 978-986-487-791-1 （中文）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 捷運車站之型式,可依機能的型式、施工的型式. 内政部万维网. [2024-04-18].
- ^ 台湾世曦. 國家門戶櫥窗之機場線捷運車站設計 (PDF). 财团法人中华顾问工程司. [2024-04-18]. （原始内容存档 (PDF)于2024-04-18）.