邓迪站
（重定向自鄧迪站）
 | |||||
| 位置 | 英国苏格兰邓迪 | ||||
| 地理坐标 | 56°27′24″N 2°58′16″W / 56.4566°N 2.9710°W | ||||
| 运营者 | 苏格兰铁路公司 | ||||
| 站台 | 4座 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | DEE | ||||
| 历史 | |||||
| 原先管辖机构 | 北不列颠铁路 | ||||
| 合并后所属机构 | LNER | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1878年6月1日 | 车站启用，当时称“邓迪泰桥站”[2] | ||||
| 1965年 | 改为现名 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客数量 （2016/17） | ▼ 181.5万人次 | ||||
| 乘客数量 （2017/18） | ▲ 186.6万人次 | ||||
| 乘客数量 （2018/19） | ▲ 201.6万人次 | ||||
| 乘客数量 （2019/20） | ▼ 194.5万人次 | ||||
| 乘客数量 （2020/21） | ▼ 31.8万人次 | ||||
| |||||
| 备注 | |||||
| Passenger statistics from the Office of Rail and Road | |||||
邓迪站（英语：Dundee railway station，苏格兰盖尔语：Stèisean Dhùn Dèagh）是位于英国苏格兰东海岸城市邓迪的一座火车站。邓迪火车站位于东海岸主线东北部的未电气化的部分。1878年6月1日启用，启用时称“邓迪泰桥站”（英文原名：Dundee Tay Bridge railway station），1965年改为现名。2014年1月时，邓迪火车站的旧建筑已经被拆除，新的火车站大楼是邓迪水滨计划的一部分。
历史
[编辑]
邓迪站前身为邓迪泰桥站，由北不列颠铁路在1878年建造，为泰铁路桥计划的一部分。邓迪泰桥站为邓迪三个主要车站之一，另外两个是邓迪西站和邓迪东站。
2018年，耗资£3,800万的新车站大楼完工，是邓迪水滨计划的一部分。车站设计者由市内的尼科尔·罗素工作坊（Nicoll Russell Studios）联合雅各布工程集团负责，而建造工程由保富集团负责[3]。新车站在2015年底正式动工，拆除了旧的车站大楼。新车站为一座高五层的弯型大厦，车站大堂和入口则在地面和地底，车站上盖是一座酒店[4]。2018年7月9日，新车站大楼与上盖的Sleeperz酒店正式启用[5]。
月台设计
[编辑]车站基本上采用岛式月台设计为基础，两个外则月台采用岛式月台设计，另外两个西面月台则采用港湾式月台设计：
- 1号台由西行列车停靠。
- 2号和3号月台为终点站列车停靠，停靠这里的列车是来自和出发往爱丁堡和格拉斯格的列表。
- 4号台由东行列车停靠。
服务
[编辑]邓迪站有直达伦敦国王十字车站和尤斯顿车站的列车服务，此外英国纵贯铁路亦有开往普利茅斯站的列车服务。苏格兰铁路提供频密往返其它苏格兰城市列车服务，包括格拉斯哥皇后街站、爱丁堡威瓦利站和阿伯丁站的列车。
参考资料
[编辑]- ^ Brailsford, Martyn. Railway track diagrams. Book 1, Scotland & Isle of Man 第6版. 英国英格兰. 2017年. ISBN 978-0-9549866-9-8. OCLC 1104649497 （英语）.
- ^ Butt, R. V. J. The directory of railway stations : details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present. 英国英格兰: Stephens. 1995年 [2021-07-26]. ISBN 1-85260-508-1. OCLC 60251199. （原始内容存档于2009-04-01） （英语）.
- ^ Dundee Station Redevelopment, Scotland. Railway Technology. [2019-03-07]. （原始内容存档于2022-10-09） （英国英语）.
- ^ New £38m Dundee railway station opens. 2018-07-09 [2019-03-07]. （原始内容存档于2022-10-11） （英国英语）.
- ^ Dundee's New £38m railway station opened. [2022-10-07]. （原始内容存档于2022-10-11）.
