达飞海运集团

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CMA CGM
公司类型	私人公司
公司前身	法国大西洋海运公司和佛㘓西火轮船公司
成立	1978年​（1978）
创办人	雅克・沙狄
总部	法国马赛达飞集团大厦
产业	集装箱化货物运输
营业额	▲ $314.5亿 (2020)
净利润	▲ $16.7亿 (2020)
总资产	▲ $329亿 (2020)
资产净值	▲ $67.8亿 (2020)
员工人数	110,000
网站	https://www.cma-cgm.com/

达飞海运集团（法语：Le Groupe CMA CGM，全称：Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime）是一家法国集装箱承运公司，由黎巴嫩裔法国人Jacques R. Saadé于1978年所成立。达飞集团是世界上第三大集装箱运输公司，往来于150个国家的400多个港口的170条航线上，总部位于法国马赛。

2015年12月7日，法国达飞海运集团以每股1.3新加坡元的价格，现金收购新加坡东方海皇集团（NOL）NOL最大股东淡马锡已同意出售其持有的67%股权。这项交易仍要获美国、欧盟及中国的反垄断部门审批，连同NOL的债务，收购代价达50亿美元。

达飞海运的货柜轮

达飞海运的货柜

达飞海运船队

法国达飞海运旗下的货柜船

船级	建造期	容量 (TEU)	该级船只数	备注
达飞奥菲欧级货柜船	2008	9,953	4	4艘全数由现代重工建造，为CPO集装箱运输公司的长期租船契约
CMA CGM Vela-class	2008–2009	11,262	4	4艘全数由大宇造船建造
达飞安德罗美达级货柜船	2009-2011	11,388	12	12艘全数由现代重工建造
CMA CGM Exploer-class	2009–2015	13,830–17,859	14	8艘由大宇造船建造，3艘由三星重工建造，最后3艘由江南造船建造
CMA CGM River-class	2014–2015	9,365-10,622	10	6艘由大连船舶重工集团建造，另外4艘由江苏新时代造船建造
CMA CGM Arkansas-class	2015–2016	10,034	8	8艘全数由三星重工建造
CMA CGM A. Lincoln-class	2017–2018	14,414	6	6艘全数由现代重工建造
CMA CGM Rodolphe-class	2017–2018	10,926	6	6艘全数由中国船舶重工集团建造
CMA CGM Antoine de Saint Exupery-class	2018	20,954	3	3艘全数由韩进重工旗下韩进苏比克船厂建造
CMA CGM Argentina-class	2019–	14,681–15,128	22	由现代重工和现代三湖重工业为新加坡东太平洋航运公司船东建造，首5艘采用传统柴油动力型式，全数由现代三湖重工业负责建造。另外17艘则采用双动力推进型式（LNG dual fuel），其中6艘由现代三湖重工业建造，另外11艘则是由现代重工建造
CMA CGM Jacques Saadé-class	2020–2021	23,112	9	5艘由沪东中华造船建造，另外4艘则由江南造船建造，为第1批装载量超过20000TEU的LNG双燃料动力货柜船
CMA CGM Patagonia-class	2021–	15,046	5	5艘全数由江南造船建造，为LNG双燃料动力货柜船
CMA CGM Zephyr-class	2021–	15,536	5

达飞货运航空机队

截至2021年11月，达飞货运航空的机队如下：

达飞货运航空机队

机型	数量	已订购	选择权	备注
空中客车A330-200F	4	—	—	由比利时航空代为操作
空中客车A350F	—	4	—	启始客户，全球首家订购A350F货机的货运航空公司
波音777F	—	2	—
合计	4	6	—

外部链接

• CMA-CGM （页面存档备份，存于互联网档案馆）