船津站 (鸟羽市)
外观
(重定向自船津站 (三重縣鳥羽市))
船津 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
船津 – ふなつ – Funatsu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重县鸟羽市船津町滨1025番6号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°27′24.99″N 136°50′29.58″E / 34.4569417°N 136.8415500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | フナツ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)7月23日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日133人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站(设有乘车站证明书发行机) |
船津站(日语:船津駅/ふなつえき Funatsu eki */?)是位于三重县鸟羽市船津町滨1025番6号,近畿日本铁道的志摩线车站。车站编号为M81。
历史
[编辑]- 1929年(昭和4年)7月23日 - 志摩电气铁道鸟羽至真珠港(现已废止)之间开通,此站启用[1]。
- 1944年(昭和19年)2月11日 - 志摩电气铁道合并至三重交通,成为三重交通志摩线[1][2]。
- 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通中的铁道事业分割至另一间公司。线路由三重电气铁道承继[1]。
- 1965年(昭和40年)4月1日 - 近畿日本铁道与三重电气铁道合并。线路成为近铁志摩线[1]。
- 1969年(昭和44年)12月10日 - 由于进行改轨工程,包含此站在内,近铁志摩线暂停运营,开设代行巴士[1]。
- 1970年(昭和45年)3月1日 - 近铁志摩线的改轨工程完成,线路重开,此站也重开[1]。
- 1992年(平成4年)12月22日 - 此站至加茂之间成为双线铁路[3]。
- 2015年(平成27年)8月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
车站构造
[编辑]此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。站台可容纳2卡车厢。鸟羽一方单线铁路,贤岛一方为双线铁路,因此此站可进行列车会让。此站没有车站大楼,车站出入口直接连接站台。两站台靠近鸟羽一方设有斜道与出入口。两站台之间设有站内铁路道口连接。
此站是由鸟羽站管理的无人车站。此站没有引入自动售票机,站台上设有乘车站证明书发行机。
站台
[编辑]站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | 志摩线 | 下行 | 志摩矶部、鹈方、贤岛方向 |
2 | 上行 | 鸟羽、大阪、名古屋方向 |
在此站上下车人次
[编辑]以下列出近年来1日中上下车人次[5]:
- 2018年11月13日:212人
- 2015年11月10日:200人
- 2012年11月13日:227人
- 2010年11月9日:217人
- 2008年11月18日:259人
- 2005年11月8日:302人
使用状况
[编辑]根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
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1997年 | 212 |
1998年 | 202 |
1999年 | 201 |
2000年 | 173 |
2001年 | 159 |
2002年 | 151 |
2003年 | 158 |
2004年 | 156 |
2005年 | 167 |
2006年 | 166 |
2007年 | 165 |
2008年 | 156 |
2009年 | 153 |
2010年 | 149 |
2011年 | 146 |
2012年 | 143 |
2013年 | 134 |
2014年 | 125 |
2015年 | 120 |
2016年 | 124 |
2017年 | 127 |
2018年 | 133 |
- 以下会列出船津站的使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(船津站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1958年(昭和33年) | 93,663 | ←←←← | 42,256 | 109,396 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 158,640 | ←←←← | 51,213 | 209,853 | |||
1966年(昭和41年) | 150,990 | ←←←← | 30,755 | 181,745 | |||
1967年(昭和42年) | 154,680 | ←←←← | 33,177 | 187,857 | |||
1968年(昭和43年) | 143,370 | ←←←← | 33,548 | 176,918 | |||
1969年(昭和44年) | 125,940 | ←←←← | 28,502 | 154,442 | 由于改轨工程,有部分时间暂停服务(使用巴士代行) | ||
1970年(昭和45年) | 119,160 | ←←←← | 28,277 | 147,437 | 改轨工程完成,再次投入服务 | ||
1971年(昭和46年) | 115,230 | ←←←← | 25,315 | 140,545 | |||
1972年(昭和47年) | 117,390 | ←←←← | 25,930 | 143,320 | |||
1973年(昭和48年) | 102,750 | ←←←← | 30,983 | 133,733 | |||
1974年(昭和49年) | 104,460 | ←←←← | 47,747 | 152,207 | |||
1975年(昭和50年) | 100,410 | ←←←← | 45,775 | 146,185 | |||
1976年(昭和51年) | 99,750 | ←←←← | 39,217 | 138,967 | |||
1977年(昭和52年) | 97,830 | ←←←← | 38,263 | 136,093 | |||
1978年(昭和53年) | 94,800 | ←←←← | 39,692 | 134,492 | |||
1979年(昭和54年) | 97,650 | ←←←← | 36,297 | 133,947 | |||
1980年(昭和55年) | 100,710 | ←←←← | 34,914 | 135,624 | |||
1981年(昭和56年) | 96,090 | ←←←← | 32,830 | 128,920 | |||
1982年(昭和57年) | 93,360 | ←←←← | 33,184 | 126,544 | 11月16日 | 596 | |
1983年(昭和58年) | 88,710 | ←←←← | 33,606 | 122,316 | 11月8日 | 590 | |
1984年(昭和59年) | 87,240 | ←←←← | 34,565 | 121,805 | 11月6日 | 528 | |
1985年(昭和60年) | 81,840 | ←←←← | 34,178 | 116,018 | 11月12日 | 530 | |
1986年(昭和61年) | 75,210 | ←←←← | 31,652 | 106,862 | 11月11日 | 466 | |
1987年(昭和62年) | 68,700 | ←←←← | 30,556 | 99,256 | 11月10日 | 510 | |
1988年(昭和63年) | 69,000 | ←←←← | 27,484 | 96,484 | 11月8日 | 426 | |
1989年(平成元年) | 62,730 | ←←←← | 27,126 | 89,856 | 11月14日 | 437 | |
1990年(平成2年) | 60,810 | ←←←← | 22,506 | 83,316 | 11月6日 | 451 | |
1991年(平成3年) | 59,070 | ←←←← | 20,051 | 79,121 | |||
1992年(平成4年) | 56,880 | ←←←← | 20,596 | 77,476 | 11月10日 | 408 | |
1993年(平成5年) | 62,460 | ←←←← | 21,575 | 84,035 | |||
1994年(平成6年) | 65,100 | ←←←← | 24,529 | 89,629 | |||
1995年(平成7年) | 62,130 | ←←←← | 23,896 | 86,026 | 12月5日 | 449 | |
1996年(平成8年) | 58,290 | ←←←← | 23,140 | 81,430 | |||
1997年(平成9年) | 55,980 | ←←←← | 21,390 | 77,370 | |||
1998年(平成10年) | 53,340 | ←←←← | 20,275 | 73,615 | |||
1999年(平成11年) | 55,140 | ←←←← | 18,586 | 73,726 | |||
2000年(平成12年) | 45,900 | ←←←← | 17,395 | 63,295 | |||
2001年(平成13年) | 42,930 | ←←←← | 15,195 | 58,125 | |||
2002年(平成14年) | 40,920 | ←←←← | 14,216 | 55,136 | |||
2003年(平成15年) | 43,050 | ←←←← | 14,668 | 57,718 | |||
2004年(平成16年) | 43,560 | ←←←← | 13,315 | 56,875 | |||
2005年(平成17年) | 48,750 | ←←←← | 12,166 | 60,916 | 11月8日 | 302 | |
2006年(平成18年) | 48,510 | ←←←← | 12,033 | 60,543 | |||
2007年(平成19年) | 49,770 | ←←←← | 10,729 | 60,499 | |||
2008年(平成20年) | 46,620 | ←←←← | 10,409 | 57,029 | 11月18日 | 259 | |
2009年(平成21年) | 46,530 | ←←←← | 9,224 | 55,754 | |||
2010年(平成22年) | 45,240 | ←←←← | 9,188 | 54,428 | |||
2011年(平成23年) | 44,520 | ←←←← | 8,849 | 53,369 | |||
2012年(平成24年) | 44,400 | ←←←← | 7,762 | 52,162 | 11月13日 | 227 | |
2013年(平成25年) | 40,380 | ←←←← | 8,440 | 48,820 | |||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← |
车站周边
[编辑]车站附近为幽静的村落。车站靠近贤岛一方与国道167号立体相交。
- 加茂川
- 市立船津保育所
- 鸟羽休憩公园
- 白言寺
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 354–356. 全国书籍编号:21906373.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 436. NDL 21906373 (日语).
- ^ 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅(生駒ケーブルを除く)でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书広报部. 2015-06-03 [2015-09-13]. (原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日) (日语).
- ^ 駅别乘降人员 志摩线 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]- 日本铁路车站列表 Fu
- 船津站 (纪北町) - 县内同名车站
外部链接
[编辑]- 船津站 - 近畿日本铁道(日语)