矢岳站
（重定向自矢岳車站）
矢岳站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 矢岳 – やたけ – Yatake | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 熊本县人吉市矢岳町 | ||||
| 地理坐标 | 32°6′15″N 130°46′11″E / 32.10417°N 130.76972°E | ||||
| 拥有者 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ヤケ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1909年11月21日 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人车站 | |||||
矢岳站（日语：矢岳駅〔矢岳驛〕／やたけえき Yatake eki */?）位于熊本县人吉市矢岳町，是九州旅客铁道（JR九州）肥萨线上的车站。
车站构造
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肥萨线大畑 - 吉松间又被称为“山线”，目前矢岳为JR九州地势（海拔536.9米）最高的车站。 车站以前可供列车交会，但现在则是1面1线的无人车站，站内有放置留言簿。 站内设有蒸汽机车展示馆，静态保存D51型 170号与8620型 58624号。 其中58624号于1988年时修复，转为SL阿苏男孩使用，2005年时再抽换零件，于2009年再度复活，目前是SL人吉用车。
车站周边
[编辑]车站前方有小型聚落。事实上肥萨线通车前，矢岳附近交通极度不便，可说是陆地孤岛。 自从肥萨线通车后，往来中南九州均须经此地，矢岳因此繁荣一时，甚至曾贩卖过车站便当（駅弁）。 但自从经海岸的新线（川内本线）通车后，经肥萨线的列车与乘客大幅减少，矢岳逐渐没落、萧条，连矢岳小学也因此废校。
矢岳站南侧的平交道附近是熊本县与宫崎县的县境分界。南侧的矢岳第一隧道地处偏僻， 材料运输补给不便，且其地质属凝灰岩，常有不明涌水现象，是铁道建设初期最为艰难的工程。 为纪念施工时的殉职者，当时的递信省大臣山县伊三郎在隧道北口匾额题下“天险若夷”（天険若夷）， 铁道院总裁后藤新平在隧道南口匾额题下“引重致远”（引重致遠）。 （目前行驶的观光列车“伊三郎”、“新平”即是起源于此） 矢岳第一隧道与矢岳第二隧道间是有名的日本三大车窗风景之一，越过矢岳后可眺望雾岛连山与虾野高原，若逢天气晴朗且视野开阔 ，甚至可看到远处鹿儿岛县的开闻岳和樱岛，目前观光列车“伊三郎”、“新平”会在此短暂停车。
历史
[编辑]- 1909年（明治42年）11月21日 设立
- 1927年（昭和2年）10月17日 鹿儿岛本线海岸新线通车，八代 - 大畑 - 鹿儿岛间分离出成为肥萨线。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）辖下的车站。
- 2007年（平成19年）11月30日 矢岳站与蒸汽机车展示馆内的D51型 170号被列入南九州近代化产业遗产群与物资输送关连的项目
相邻车站
[编辑]参考文献
[编辑]- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12号・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2.
外部链接
[编辑]- JR九州 － 矢岳站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
