旧社大桥
24°49′32″N 120°58′46″E / 24.8256°N 120.9794°E
| 旧社大桥 | |
|---|---|
| 坐标 | 24°49′32″N 120°58′46″E / 24.8256°N 120.9794°E |
| 承载 | 湳雅街 |
| 跨越 | 头前溪 |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 地点 | 新竹市北区 |
| 其他名称 | 溪州大桥 |
| 维护单位 | 新竹市政府 |
| 上游桥梁 | 头前溪桥（台1线） |
| 下游桥梁 | 旧港大桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 脊背桥 |
| 全长 | 旧社大桥：705米（2,313英尺） |
| 宽度 | 溪州大桥：7.5米（25英尺） 旧社大桥：26米（85英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 溪州大桥：1982年 旧社大桥：2014年7月22日 |
| 地图 | |
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旧社大桥，原名溪州大桥[1]，是跨越台湾头前溪的一座桥梁。此桥完全位于新竹市北区旧社里境内，桥梁两侧皆为新竹市湳雅街。[2]。
此桥邻近新竹县市界，从其北端出口沿湳雅街北行约200米，即到达跨越豆仔埔溪、连接新竹县竹北市溪州里的水利大桥，接续竹北市溪州路（乡道竹54-2线）。南端出口引道则与新竹市公道五路相交，设有红绿灯号志。[2] 溪州大桥与水利大桥共同担任连络新竹县市头前溪两岸的任务。旧社大桥是新竹县、市除了头前溪桥以外最重要的连接桥梁。[1]
桥梁安全监测预警系统
[编辑]2010年6月28日，新竹县市共6座桥梁完成桥梁安全监测预警系统，分别是竹东镇中正大桥、竹林大桥、横山乡新兴大桥与南昌桥、五峰乡清泉大桥以及新竹市溪州大桥。监测以桥墩倾斜与桥面断裂为目标，当桥梁发生上述情况时，桥的两端“警示闪光蜂鸣器”会发出讯息，并显示在LED显示看板上，提醒过往行人与车辆注意。同时警示也会以手机简讯与影像方式，立即传送到相关桥梁维护单位与人员，立即做有效处置。[3]
桥梁改建
[编辑]旧社大桥的前身是溪州大桥，于1982年兴建，仅为双向各单车道，车道总宽约7.5米，道路容量明显不足，除了上下班高峰时段交通壅塞之外，常看到汽机车争道，险象环生。[4]且多年来因凤凰、辛乐克、蔷蜜台风等一再摧残，桥墩基础裸露严重，相关单位虽屡在台风过后进行桥墩、河床保固措施，仍于2011年被列为危桥，部分桥梁构件已呈现老旧状况，近年来也常因为台风来袭，溪水暴涨而封桥，为了确保民众通行的安全，决定改建，尤其最近十年来新竹市湳雅、旧社地区及竹北人口增加迅速，加上公道五路延伸到武陵路，往来溪州大桥的县市车辆暴增，仅有两车道设计的溪州大桥根本无法负荷，溪州桥改建后将可望纾解不少的交通流量，也能大幅提升用路人的安全性。[5][6]。
“新竹市溪州桥（旧社大桥）改建工程”南起新竹市公道五路与湳雅街口，北至新竹县竹北市水利大桥南岸桥台，计划桥宽为26米，其中溪州桥南岸引道约20米，溪州桥拓宽改建约705米，溪州路拓宽约135米，桥梁断面两侧均设置2.5米宽之人行道（含自行车道），双向各配置1快车道（3.5米）+1混合车道（4.5米），完工后除可解决新竹市湳雅街、竹北市溪州路高峰时段之交通壅塞现象，亦将纾解台1线之庞大车流。[5]此外，这座桥梁在力学上也做了大胆的设计，由于临近出海口约6公里，考量防洪功能，因此以大跨距并减少落墩的设计方式，配合2座桥台，9处落墩钢箱梁施作，跨距最大达80米，将可大大增加通水断面，提升耐洪能力。除了交通建设之外，采斜张双塔的外型设计，在桥梁中心，以“竹”字小篆体做为设计意象，2座桥塔是竹节，而双侧对称的缆线则像竹叶，更有衔接新竹县市的意涵，并于平日、假日与节庆夜晚搭配不同LED主题光雕桥塔，呈现大新竹的新风貌，也有兼具观赏的地标意涵。[7]
开工动土典礼于2011年12月29日举办，改建工程由内政部营建署负责办理，已于2011年12月15日完成发包作业，工程总预算新台币12亿1,210万元，决标金额8亿8,520万元。[5]
经过一年多的施工，已完成一半工程，2013年5月28日封闭旧桥拆桥施工，并改开放已完成的侧桥梁和引道，一样是南北双向两车道。[1]2014年7月22日双向完工通车。改建后的溪州桥将改称旧社大桥。[7][8]
桥梁周边
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台68线东西向快速公路－南寮竹东线新竹一交流道- 新竹市公道五路
- 新竹市湳雅街
- 新竹市北区旧社国民小学
- 新竹市立光华国民中学
- 新竹县竹北市溪州路
- 水利大桥
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 洪美秀. 〈北部〉竹市溪州大橋改建 明起改道通行. 自由时报. 2013-05-27 [2014-06-07]. （原始内容存档于2019-10-04） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 《新竹市精密地图集》－姚霞芬总编辑，新竹市政府印行，户外生活图书股份有限公司企画制作，2009年
- ^ 「縣市六座橋樑安全監測預警系統啟用、演練」,楊梅新聞網 ,2010年6月28日. [2011年10月19日]. （原始内容存档于2019年7月19日）.
- ^ 内政部营建署. 新竹市溪州橋改建. 2012-03-07 [2014-06-07]. （原始内容存档于2015年9月23日） （中文（台湾））.
- ^ 5.0 5.1 5.2 新竹市政府. 溪州橋（舊社大橋）改建工程動土 可望紓解南北向聯繫道路車流. 2011-12-29 [2014-06-07]. （原始内容存档于2015-09-24） （中文（台湾））.
- ^ 「溪州橋危橋？ 改建聲浪起」,自由時報,2009年6月20日. [2011年10月19日]. （原始内容存档于2009年8月25日）.
- ^ 7.0 7.1 中华民国内政部. 新竹市舊社大橋通車 串連新竹縣市. 2014-07-22 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-27） （中文（台湾））.
- ^ 洪美秀. 連接新竹縣市重要橋樑 舊社大橋終於通車. 自由时报. 2014-07-22 [2014-07-22]. （原始内容存档于2019-09-16） （中文（台湾））.
| 头前溪主要桥梁 | |||
|---|---|---|---|
| 北行道路 | 头前溪 | 南行道路 | |
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