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欧洲汽车尾气排放标准

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用来显示“柴油”汽车废气排放标准的进展的简单表格。
用来显示“汽油”汽车废气排放标准的进展的简单表格。注意，在欧洲五号标准以前，对颗粒物的排放没有限制。
排放标准查核表

欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和悬浮粒子（particulate matter；PM）都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的汽车废气排放法规和欧盟（EU）的汽车废气排放指令共同加以实现的。汽车废气排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的[1]。

在欧洲，汽车废气排放的标准一般每四年更新一次。在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准，从2005年开始，实行了欧洲四号标准。相对于美国和日本的汽车废气排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽车废气排放体系[2]。例如中国大陆于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》[3]等效于欧洲一号标准（EUI或EURO 1）；2004年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》[4]等效于欧洲二号标准（EUII或EURO 2）[2]；2007年实施的国III标准[5]相当于欧洲三号标准（EUIII或EURO 3）[6]，2010年实施的国IV标准[5]相当于欧洲四号标准（EUIV或EURO 4）[6]。

二氧化碳的燃料废气排放标准

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参见：全球变暖

在欧洲联盟内，道路运输排放了大约20%的二氧化碳，其中轿车包括了12%。[7]

京都议定书以1990年为标准，定下2008年至2012年减少排放8%二氧化碳的目标。

道路运输的二氧化碳的排放量逐年增加，由1990年的21%新增至2004年的28%，[7][8][9]但目前并没有车辆排放二氧化碳的标准。

欧洲联盟道路运输的二氧化碳排放量目前约占全球二氧化碳排放量的3.5%。

有毒性物质的燃料废气标准

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有毒性物质的燃料废气标准（非排放二氧化碳的燃料废气排放标准）：阶段和法律体系。

轿车的欧洲汽车废气排放标准

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轿车（passenger cars）的欧洲汽车废气排放标准（类别M*），克每公里（g/km）

标准等级 开始实施日期 CO

一氧化碳

THC烃 NMHC挥发性有机物 NOx

氮氧化物

HC+NOx PM

悬浮粒子

P***

粒子数

柴油
欧盟一期† 1992年7月 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) 0.14 (0.18) -
欧盟二期 1996年1月 1.0 - - - 0.7 0.08 -
欧盟三期 2000年1月 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 -
欧盟四期 2005年1月 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
欧盟五期a 2009年9月 0.50 - - 0.180 0.230 0.005 -
欧盟五期b 2011年9月 0.50 - - 0.180 0.230 0.005 6×1011
欧盟六期 2014年9月 0.50 - - 0.080 0.170 0.005 6×1011
汽油
欧盟一期† 1992年7月 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) - -
欧盟二期 1996年1月 2.2 - - - 0.5 - -
欧盟三期 2000年1月 2.3 0.20 - 0.15 - - -
欧盟四期 2005年1月 1.0 0.10 - 0.08 - - -
欧盟五期 2009年9月 1.0 0.1 0.068 0.060 - 0.005** -
欧盟六期 2014年9月 1.0 0.1 0.068 0.060 - 0.005** 6×1011***
* 在欧盟五期以前，重于2500公斤的轿车被归类为轻型商用车辆（light commercial vehicle）N1 - I

** 仅适用于使用直喷发动机的车辆
*** 一个数字的标准建议最早于欧盟六期实行
†括号内的数字为生产一致性（conformity of production；COP）排放限值


轻型商用车的欧洲汽车废气排放标准

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轻型商用车 x≤1305 kg（light commercial vehicles）的欧洲汽车废气排放标准（类别N1-I），克每公里（g/km）

标准等级 开始实施日期 CO

一氧化碳

THC

烃

NMHC挥发性有机物 NOx

氮氧化物

HC+NOx PM

悬浮粒子

P***

粒子数

柴油
欧盟一期 1994年10月 2.72 - - - 0.97 0.14 -
欧盟二期 1998年1月 1.0 - - - 0.7 0.08 -
欧盟三期 2000年1月 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 -
欧盟四期 2005年1月 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
欧盟五期a 2009年9月 0.500 - - 0.180 0.230 0.005 -
欧盟五期b 2011年9月 0.500 - - 0.180 0.230 0.005 6×1011
欧盟六期 2014年9月 0.500 - - 0.080 0.170 0.005 6×1011
汽油
欧盟一期 1994年10月 2.72 - - - 0.97 - -
欧盟二期 1998年1月 2.2 - - - 0.5 - -
欧盟三期 2000年1月 2.3 0.20 - 0.15 - - -
欧盟四期 2005年1月 1.0 0.10 - 0.08 - - -
欧盟五期 2009年9月 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005* -
欧盟六期 2014年9月 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005* 6×1011
*仅适用于使用直喷发动机的车辆


轻型商用车 1305 kg ≤ x ≤ 1760 kg（light commercial vehicles）的欧洲汽车废气排放标准（类别N1-II），克每公里（g/km）

标准等级 开始实施日期 CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P***
柴油
欧盟一期 1994年10月 5.17 - - - 1.4 0.19 -
欧盟二期 1998年1月 1.25 - - - 1.0 0.12 -
欧盟三期 2001年1月 0.80 - - 0.65 0.72 0.07 -
欧盟四期 2006年1月 0.63 - - 0.33 0.39 0.04 -
欧盟五期a 2011年9月 0.630 - - 0.235 0.295 0.005 -
欧盟五期b 2010年9月 0.630 - - 0.235 0.295 0.005 6×1011
欧盟六期 2015年9月 0.630 - - 0.105 0.195 0.005 6×1011
汽油
欧盟一期 1994年10月 5.17 - - - 1.4 - -
欧盟二期 1998年1月 4.0 - - - 0.6 - -
欧盟三期 2001年1月 4.17 0.25 - 0.18 - - -
欧盟四期 2006年1月 1.81 0.13 - 0.10 - - -
欧盟五期 2010年9月 1.810 0.130 0.090 0.075 - 0.005* -
欧盟六期 2015年9月 1.810 0.130 0.090 0.075 - 0.005* 6×1011
*仅适用于使用直喷发动机的车辆

轻型商用车 1760 kg < x ≤3500 kg（light commercial vehicles）的欧洲汽车废气排放标准（类别 N1-III & N2），克每公里（g/km）

标准等级 开始实施日期 CO

一氧化碳

THC

烃

NMHC挥发性有机物 NOx

氮氧化物

HC+NOx PM

悬浮粒子

P***

粒子数

柴油
欧盟一期 1994年10月 6.9 - - - 1.7 0.25 -
欧盟二期 1998年1月 1.5 - - - 1.2 0.17 -
欧盟三期 2001年1月 0.95 - - 0.78 0.86 0.10 -
欧盟四期 2006年1月 0.74 - - 0.39 0.46 0.06 -
欧盟五期a 2010年9月 0.740 - - 0.280 0.350 0.005 -
欧盟五期b 2011年9月 0.740 - - 0.280 0.350 0.005 6×1011
欧盟六期 2015年9月 0.740 - - 0.125 0.215 0.005 6×1011
汽油
欧盟一期 1994年10月 6.9 - - - 1.7 - -
欧盟二期 1998年1月 5.0 - - - 0.7 - -
欧盟三期 2001年1月 5.22 0.29 - 0.21 - - -
欧盟四期 2006年1月 2.27 0.16 - 0.11 - - -
欧盟五期 2010年9月 2.270 0.160 0.108 0.082 - 0.005* -
欧盟六期 2015年9月 2.270 0.160 0.108 0.082 - 0.005* 6×1011
*仅适用于使用直喷发动机的车辆

卡车和公共汽车的欧洲汽车废气排放标准

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重型柴油发动机（HD Diesel Engines）的欧洲汽车废气排放标准，克每千瓦时 g/kWh(烟雾 米-1 m-1)

标准等级 开始实施日期 Emission test cycle CO HC NOx PM 烟雾
欧盟一期 1992年, < 85 kW

ECE R-49

4.5 1.1 8.0 0.612
1992年, > 85 kW 4.5 1.1 8.0 0.36
欧盟二期 1996年10月 4.0 1.1 7.0 0.25
1998年10月 4.0 1.1 7.0 0.15
欧盟三期 1999年10月 EEVs only ESC & ELR 1.0 0.25 2.0 0.02 0.15
2000年10月

ESC & ELR

2.1 0.66 5.0 0.10
0.13* 		0.8
欧盟四期 2005年10月 1.5 0.46 3.5 0.02 0.5
欧盟五期 2008年10月 1.5 0.46 2.0 0.02 0.5
欧盟六期 2013年12月31日 1.5 0.13 0.4 0.01
*仅适用于发动机每一汽缸容积小于0.75升及额定功率转速少于每分钟3,000次的车辆。EEV是"环境友好汽车"。

大型货车的欧洲汽车废气排放标准

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类别N2,EDC的欧洲汽车废气排放标准（2000年后）
标准等级 实施日期 CO (g/kWh) NOx (g/kWh) HC (g/kWh) PM (g/kWh)
欧盟前期 1988年-1992年 12.3 15.8 2.6 -
欧盟一期 1992年-1995年 4.9 9.0 1.23 0.40
欧盟二期 1995年-1999年 4.0 7.0 1.1 0.15
欧盟三期 1999年-2005年 2.1 5.0 0.66 0.1
欧盟四期 2005年-2008年 1.5 3.5 0.46 0.02
欧盟五期 2008年-2012年 1.5 2.0 0.46 0.02
ECE R49 cycle的欧洲排放标准（旧版）
标准等级 实施日期 CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) PM (g/kWh)
欧盟前期 1988年-1992年 11.2 14.4 2.4 -
欧盟一期 1992年-1995年 4.5 8.0 1.1 0.36
欧盟二期 1995年-1999年 4.0 7.0 1.1 0.15

环境友好汽车

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环境友好汽车（Enhanced environmentally friendly vehicle，EEV）是一个欧洲汽车废气排放标准的称呼，符合的‘洁净货车’需超过3.5吨和位于组别M2或M3之中。标准的水平介乎欧盟五期和欧盟六期之间。

柴油机技术与排放标准

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柴油机技术 排放标准
纯机械式的供油系统、自然吸气技术 欧0
废气涡轮增压 欧1
废气涡轮增压（水空）中冷技术或废气涡轮增压（空空）中冷技术 欧2
供油系统由机械式控制向电子控制的转化，如电控泵喷嘴、电控高压共轨、电控单体泵、EGR（废气再循环）等 欧3
机外净化（后处理）技术，如SCR（选择性催化还原）、EGR（废气再循环）、DPF（微粒捕集器）、DOC（氧化催化转换器） 欧4
对NOx的排放做了进一步限制 欧5
双重净化，例如EGR与SCR同时使用 欧6

参考资料

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  1. ^ 科普知识之汽车尾气排放欧洲标准详解. 搜狐汽车. 2007-04-08 [2009-01-14]. （原始内容存档于2008-07-25） （中文（简体））. 
  2. ^ 2.0 2.1 何谓欧洲汽车废气排放标准 互联网档案馆的存档，存档日期2007-08-09.
  3. ^ 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ） 互联网档案馆的存档，存档日期2009-03-10.
  4. ^ 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)[永久失效链接]
  5. ^ 5.0 5.1 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段） 互联网档案馆的存档，存档日期2008-12-23.
  6. ^ 6.0 6.1 汽车尾气排放新标准释疑 何为国三国四标准. [2008-12-25]. （原始内容存档于2009-09-14）. 
  7. ^ 7.0 7.1 存档副本. [2020-09-11]. （原始内容存档于2012-02-06）. 
  8. ^ 存档副本. [2009-08-15]. （原始内容存档于2009-08-08）. 
  9. ^ 存档副本. [2009-08-15]. （原始内容存档于2007-02-08）. 
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