乐田站
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乐田站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
,_ekisha.jpg) 东口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 楽田 – がくでん – Gakuden | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县犬山市若宫126番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°19′49.44″N 136°57′0.00″E / 35.3304000°N 136.9500000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1931年4月29日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日3,139人次 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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乐田站（日语：楽田駅／がくでんえき Gakuden eki */?）是一个位于爱知县犬山市若宫，属于名古屋铁道小牧线的铁路车站。车站编号为KM02。
车站结构
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设有两座单层站舍，分别设于各月台末端向羽黑站方向。位于1号月台的为最先建成的站舍，现称为“西出口”，为单层木制建筑。2003年进行改装及翻新工程[1]，加装了金属板墙身及将屋顶变为圆拱型，洗手间位于站舍旁的另一栋建筑物；而位于2号月台的站舍为2013年2月16日起投入使用的新站舍，现称为“东出口”，由钢架及金属板所搭成，设有洗手间。由于本站是无人站，因此两站舍均只有售票机及闸机。
当东出口未建成时，月台之间以站内平交道连接，东出口使用后，该平交道亦停止使用[1]并已撤去。
设有侧式月台2座，设有2面2线的配置，有效长度为4辆，是其中一个可以作列车交换的车站。路轨配置亦与邻站田县神社前站不同，有很明确的主、侧路轨之分，在未实行定点时间前，1号月台为主轨道，上、下行列车皆会使用，而2号月台则只在列车交换时才使用；实施定点时间后，绝大部分的列车交换功能均交由田县神社前站及五郎丸信号场负责，本站只有清晨及晚间极少数班次才会出现列车交换，因此为方便乘搭，逐将往上饭田方向的列车全改于侧线的2号月台上落。
两边进出月台均已采用无障碍斜道，而靠近站舍一方超过1辆车厢长度的月台附设有上盖及候车座椅，其余部分均为露天月台，只附有围栏。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  小牧线
|
下行 | 往犬山 |
| 2 | 上行 | 小牧、平安通方向 |
配置图
[编辑]| ← 小牧、 上饭田方向 |
 |
→ 犬山方向 |
| 图例 参考文献：[2] |
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历史
[编辑]- 1931年4月29日：启用。
- 2003年2月：车站重新装修，并且改为无人化，加设提供储值车票，自动售票／验票等功能。
- 2011年2月11日：开始采用manaca公交IC卡
- 2012年2月29日：停止采用Tranpass公交IC卡
- 2013年2月16日：东出口启用，位于站内的平交道停止使用。
使用情况
[编辑]| 年度 | 1日平均乘车人数[3] | 1日平均乘降人数[3] |
|---|---|---|
| 2007 | 1,405 | 2,806 |
| 2088 | 1,400 | 2,799 |
| 2009 | 1,367 | 2,732 |
| 2010 | --- | --- |
| 2011 | --- | --- |
| 2012 | --- | --- |
| 2013 | 1,481 | 2,964 |
车站附近为工业区，因此有不少的上班族使用。2009年度，本站的使用人数在小牧线全线14站中排第9，2013年度排名保持不变，全年总乘降人数为1,327,891人，乘车人数为540,669人[3]，是最后一个能超过1百万人次的车站。但2013年的平均整体人数却比2009年为多。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 非官方車站介紹，加入了未改裝前（2000年）的樣貌. [2014-12-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 电气车研究会、‘铁道Pictorial’通巻第816号 2009年3月 临时増刊号 “特集 - 名古屋铁道”、巻末折込“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 3.0 3.1 3.2 數據來自《小牧市統計年鑑》。 (PDF). [2014-12-17]. （原始内容存档 (PDF)于2014-12-18）.
参见
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外部链接
[编辑]- 乐田站 - 名古屋铁道
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