姬川站
外观
(重定向自姬川車站 (新潟縣))
姬川站 | |||||
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日语名称 | |||||
姫川 – ひめかわ – Himekawa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 新潟县糸鱼川市大字大野字横户376 | ||||
地理坐标 | 37°1′13″N 137°51′39″E / 37.02028°N 137.86083°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ヒメ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1986年11月1日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1人次 2020年 | ||||
服务 | |||||
■大糸线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
姬川站(日语:姫川駅/ひめかわえき Himekawa eki */?)是位于日本新潟县糸鱼川市,隶属于西日本旅客铁道(JR西日本)的铁路车站,每天只提供7班普通列车前往南小谷站、2班前往平岩站、9班次往糸鱼川站。
车站附近多为民居,但乘车人数却比其他位处山区的车站更少,据糸鱼川市2013年统计数据显示,本站全年使用人数只有778人,是整个糸鱼川市车站中第2最少人使用的车站,平均每天只有2人使用[1]。2020年度更只录得1人。
车站结构
[编辑]为简易车站,不设有站舍,只于月台上筑有上盖及趟门的候车室。出入口设于月台末端向糸鱼川站方向,只设有梯级上落[2]。
月台
[编辑]只设有侧式月台1座,列车不能在此交换,有效长度为3辆。相比同线内其他车站因为要减少保线费用才拆走路轨,姬川站因作为通勤车站,至开站起便只设1个月台。列车靠站时,上行往南小谷方向为右侧开门,下行往糸鱼川为左侧开门。
路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
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■大糸线 | 上行 | 平岩、南小谷方向 | |
下行 | 糸鱼川方向 |
历史
[编辑]- 1986年11月1日:开业。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,成为西日本旅客铁道(JR西日本)车站。
- 2014年:
- 11月22日:因发生2014年长野县北部地震,引起土石流,列车暂时停驶。[3]
- 11月24日:列车复驶。
- 2024年6月1日:为方便沿线居民转乘北陆新干线及促进大糸线的使用,由糸鱼川市、大町市及JR西日本共同安排于2024年6月1日至2025年3月31日为止,试行每天以巴士形式加开4班来往白马~糸鱼川之间的班次[4],变相重新直通JR西日本及JR东日本的路段[5][6]。
利用人数
[编辑]乘车人员推算 | ||
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年度 | 1日平均人数[1] | |
2004 | 10 | |
2005 | 9 | |
2006 | 6 | |
2007 | 6 | |
2008 | 5 | |
2009 | 5 | |
2010 | 4 | |
2011 | 4 | |
2012 | 3 | |
2013 | 2 | |
2014 | 2 | |
2015 | 5 | |
2016 | 3[7] | |
2017 | 2[7] | |
2018 | 1[7] | |
2019 | 1[7] | |
2020 | 1[7] |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 统计いといがわ 第10章 运输・通信(2013年版) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-16]. (原始内容存档于2019-09-15).
- ^ 地震で一部不通の大糸线、JR西区间は全线再开へ。 (页面存档备份,存于互联网档案馆) Response.jp,2014年11月26日。
- ^ 大糸线临时増便バス运行中! (页面存档备份,存于互联网档案馆),糸鱼川市网页,2024年6月6日。
- ^ 记者が乘ったバスは乘客2人、糸鱼川―白马间の利用者増へ壁高く 大糸线临时増便バスの运行开始 【1日4往复の时刻表付き】 (页面存档备份,存于互联网档案馆),信浓每日新闻,2024年6月2日。
- ^ 大糸线临时増便バス8月の乘车人数増 6~8月利用状况 (页面存档备份,存于互联网档案馆),上越Times,2024年9月17日。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 糸鱼川市《统计いといがわ》(令和3年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第56页。
外部链接
[编辑]- JR西日本 姬川站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)