加兰护街
加兰护街[1][2][3][4]（英语：Granville Street，地方音：/ˈgɹɛənv(ə)l/），又译固兰湖街、格兰维尔街，是加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华一条主要南北向街道。此街北起温哥华市中心歌杜华街的滨海站门前，往西南方穿过市中心，在市中心南端驳上加兰护街桥横跨福溪和固兰湖岛，在福溪南岸往南直达温市南端马宝区，到西南海旁大道的交界处为止，当中介乎加兰护街桥北端引道至西70街的路段隶属不列颠哥伦比亚省99号公路。
历史
[编辑]加兰护街于1885年（即温哥华设市前一年）出现，以温哥华市的旧称“加兰护镇址”（Granville Townsite）为名；而加兰护镇址的名称则纪念于1868年至1870年间担任英国殖民地大臣的加兰护伯爵[5]。当时加兰护街只限于歌杜华街至福溪北岸的一段，并全程位于加拿大太平洋铁路（CPR）所拥有的地段。CPR计划重点发展该块地皮，并打造加兰护街成温哥华市的中心地段和主要商业街[6]。与此同时，CPR在其福溪南岸属地的正中央划下一条“中央街”（Centre Street）。随着横跨福溪的第一代加兰护街桥于1889年开通，位于福溪两岸的加兰护街和中央街也贯通起来，而中央街也从1907年至1911年间分阶段更名为加兰护街。[5]
温哥华于1908年至1913年间市道畅旺，并出现一股建筑潮，为加兰护街沿途增添不少新建筑物。然而，1913年出现金融风暴，一战也于1914年展开，这股建筑潮也随之结束。1920年代经济复苏，加兰护街的发展也重拾正轨，往后年间更成为温哥华市的首要娱乐区。沿途有不少建筑物增设了霓虹灯牌，为加兰护街带来“满布灯光的大街”（Street of Lights）和“美妙的白色大道”（Great White Way）等美誉。[6]然而，于1954年开通的第三代加兰护街桥在福溪北岸分别于豪街和诗磨街设南行和北行匝道，市中心一段加兰护街的交通被分流到该两条街，令加兰护街沿途商户失去不少客源。[6]
温哥华市内的高速公路计划于1960年代末被取消后，市政府有感市中心道路网的运载量有限，有需要限制进出市中心的汽车流量，因此于1974年将纳尔逊街至喜士定街的一段加兰护街划为巴士及行人专用区（运输廊道），并称为“加兰护行人专区”（Granville Mall）。市府后于1989年重新开放纳尔逊街至士美街的一段加兰护街让私家车行驶。[7]
温哥华架空列车加拿大线工程期间，市中心一段加兰护街被封闭以进行明挖回填隧道工程。
参考资料
[编辑]- ^ 大漢公報. 1940-11-15 [2023-07-17]. （原始内容存档于2023-07-17） –通过西门菲莎大学图书馆.
- ^ 大漢公報. 1950-05-03 [2023-07-17]. （原始内容存档于2023-07-17） –通过西门菲莎大学图书馆.
- ^ 大漢公報. 1951-10-13 [2023-07-17]. （原始内容存档于2023-07-17） –通过西门菲莎大学图书馆.
- ^ 大漢公報. 1956-06-06 [2023-07-17]. （原始内容存档于2023-07-17） –通过西门菲莎大学图书馆.
- ^ 5.0 5.1 Elizabeth Walker, Street Names of Vancouver, pp.49-50
- ^ 6.0 6.1 6.2 Granville Street Redesign Project - Historical Context
- ^ Granville Street Redesign, Background, History of Granville Street. 温哥华市政府. [2013-05-23]. （原始内容存档于2012-04-15）.
