列车驾驶

1971年匈牙利的列车驾驶

列车驾驶，于铁路列车上担任行车人员，与列车长共同合作运转列车，或于部分无配置列车长之列车上，独力运转列车之铁路机构工作人员。

各地的称谓与用法

有关“列车驾驶”或使用“列车驾驶员”的名称：

台湾

目前在台湾，火车或铁路列车的驾驶人员职称并不一致。台湾铁路管理局在乘务员编制中的“司机员”，即为俗称“火车司机”，也称“机车驾驶员”。在台北捷运和高雄捷运称为“司机员”。台湾高铁则称为“列车驾驶”。

依据“铁路行车人员技能体格检查规则”，传统铁路的火车驾驶人员分为机车长、司机员及机车助理。高速铁路的驾驶则仅区分旅客列车驾驶人员及维修车辆驾驶人员。

中国大陆

在中国大陆列车驾驶员通常被叫做“机车司机”，铁路内部俗称“大车”；更专业的叫法是“机车乘务员”，该“乘务员”有别于“列车乘务员”，“列车乘务员”指旅客列车上为旅客提供服务的乘务人员，大约等同于空姐；目前中国大陆的铁路列车驾驶员通常配备两名，一个是具有列车驾驶权的司机，另一个称为副司机，亦可看做是司机的助手，不具备列车驾驶权；也有列车配备两名相同的司机，都具备列车的驾驶权。目前更多的动车组列车则只配备一名司机负责驾驶列车；此外，从SS9G型电力机车开始，新开发制造的机车均改以单司机值乘设计，只配备一名驾驶员即可。

“大车”这一俗称在蒸汽机车时期即已产生，同时司炉和副司机的俗称分别是“大烧”、“二烧”，因司炉只负责将锅炉烧开，副司机则负责走行部的润滑。

香港

在香港由于铁路列车广泛使用列车自动运行系统（除了轻铁，城际列车及路面电车使用手动驾驶外），加上本地线列车车掌（或车长）职位已与列车司机合并关系，大多数本地线列车只配有一位列车驾驶（香港市民多称之为“车长”），内地城际列车除了控制列车的正、副司机外，进入香港段后，则有一名本地列车司机上车担任领航员，指导内地列车司机在香港段行车，直至列车离开香港段。

以前九广铁路称列车驾驶为“列车司机”或“司机”，香港地铁则使用“列车车长”为职衔，两铁合并后，所有前九广铁路列车司机改称“列车车长”，并沿用至今。

英语国家

列车驾驶员在不同英语国家的称谓不同。在英国、南非和澳大利亚，列车驾驶员被称为“train driver”、“engine driver”、“locomotive driver”或“locomotive operator”，而在新西兰、美国和加拿大，列车驾驶员被称为“locomotive engineer”，而这个词组指代的并不是铁路机车工程师。

另见

• 列车长
• 司机
• 司炉