上越信号场
（重定向自上越信號場）
上越信号场 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 上越信号場 – かみこし – Kamikoshi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道上川郡上川町字上越 | ||||
| 地理坐标 | 43°53′17.2″N 142°59′30.1″E / 43.888111°N 142.991694°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面站 | ||||
| 站台 | 2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ミコ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1932年（昭和7年）10月1日 | ||||
| 服务 | |||||
■石北本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 以车站开始营运。 | |||||
上越信号场（日语：上越信号場／かみこししんごうじょう Kamikoshi shingōjō */?）位于北海道上川郡上川町，是北海道旅客铁道（JR北海道）石北本线上的信号场。前身为车站，之后才降级为信号场。
车站构造
[编辑]配有2线供列车进行会车，每条线路上两侧皆设有号志机，故可异向会车或是同向待避。在奥白泷侧有一条侧线，与主干线的分歧处有防雪廊（スノーシェルター）保护。曾设立类似站牌的标志，但由于锈蚀严重，在整备时拆除，目前仅留外围支架。上越信号场位于深山内，留边志部川旁，出入必须仰赖吊桥。当初设立上越站时，附近居民早已撤离，几无利用率，故1975年（昭和50年）12月25日降级为信号场，不再办理客货运。事实上，降级后的上越信号场其功用较类似于临时站，虽不允许旅客上下车，但考虑当地公路交通不便，往来上川 - 白泷间的普通列车会在此临时停靠供保线人员使用。另外，上越信号场也是北海道境内最高的车站（标高634米，历史上最高点为士幌线上的十胜三股站）。有办理旅客业务最高的车站为石胜线上的苫鹉站（标高538米）。
车站周边
[编辑]位于山口上川侧。附近仅有道路、溪流与森林。
历史
[编辑]- 1932年（昭和7年）10月1日 - 设立当初为一般站。
- 1960年（昭和35年）9月15日 - 废止货物业务。
- 1975年（昭和50年）12月25日 - 废止车站业务，降级为信号场。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为北海道旅客铁道（JR北海道）辖下的信号场。
相邻车站
[编辑]参考文献
[编辑]- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.
相关条目
[编辑]外部链接
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