加太站 (和歌山县)
加太 | |||||||||||
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 站房(2018年12月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 加太 – かだ – KADA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本和歌山县和歌山市加太1038番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°16′30.46″N 135°4′51.88″E / 34.2751278°N 135.0810778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（明治45年）6月16日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日660人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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加太站（日语：加太駅／かだえき Kada eki */?）是位于和歌山县和歌山市加太1038番1号的车站，也是南海电气铁道（南海）加太线的终点站。车站编号为NK44-7。
概要
[编辑]本站地址在1958年前在海草郡加太町内，后来才编入至和歌山市。车站东北方约130公里处设有关西本线的加太站 (三重县)。
本站是和歌山县最西边的车站，也是近畿地方与本州的大手私铁中（在兵库县内的私铁中，神户电铁和山阳电气铁道设有车站比加太站更西边，但是两间公司均不是大手私铁。而日本最西端的大手私铁是位于九州的西日本铁道。若包含准大手私铁，近畿地方与本州最西端的车站最西端的车站是山阳电气铁道的山阳网干站。
历史
[编辑]- 1912年（明治45年）6月16日 - 加太轻便铁道开业，同日车站启用。
- 1930年（昭和5年）12月22日 - 公司改名为加太电气铁道。
- 1942年（昭和17年）2月1日 - 公司合并，成为南海铁道车站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 公司合并，成为近畿日本铁道车站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 线路转让至南海电气铁道。
车站构造
[编辑]本站是地面车站，设有2面2线的港湾式站台。站房位于1号站台侧，车站西北方设有2号站台。此站设有站长，管理加太线各车站。
本站为砖造的西式风格站房，自1911年加太线启用后便使用至今，直至现今外观没有太大改变[1]。站台上盖支柱使用了1911年制成的路轨。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  加太线
|
和歌山市方向 | 早上部分使用使用2号站台 |
早上5时时段、6时时段与平日晚上9时时段中，各时段均设有1班列车使用2号站台，因此该站台共有2班（平日3班）列车使用。而其他列车均使用1号站台。
使用状况
[编辑]在2019年（令和元年）度调查结果中，1日平均上下车人次为660人。 车站长期的使用人次有所减少，而近年的“加太鱼线项目”等项目有助线路振兴[2]，使乘客人次变得平稳。
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
|---|---|
| 1980年 | 3,262 |
| 1985年 | 2,641 |
| 1990年 | 2,186 |
| 1995年 | 1,674 |
| 2000年 | 1,261 |
| 2001年 | 1,172 |
| 2002年 | 1,090 |
| 2003年 | 1,021 |
| 2004年 | 956 |
| 2005年 | 904 |
| 2006年 | 866 |
| 2007年 | 852 |
| 2008年 | 815 |
| 2009年 | 760 |
| 2010年 | 724 |
| 2011年 | 679 |
| 2012年 | 713 |
| 2013年 | 721 |
| 2014年 | 688 |
| 2015年 | 720 |
| 2016年 | 781 |
| 2017年 | 767 |
| 2018年 | 717 |
| 2019年 | 660 |
车站周边
[编辑]车站附近设有德士站与巴士站。
- 加太海滩 西北方1公里
- 淡嶋神社 西方1公里
- 加太春日神社 西方500米
- 田仓崎 西南方2公里
- 加太港 西方800米
- 友岛 在加太港设有航线前往该岛
- 和歌山市立加太中学 西方500米
- 和歌山市立加太小学 西方500米
- 加太邮局 西方600米
- 和歌山市立少年自然之家 南方2.5公里
巴士线路
[编辑]和歌山市需要型合乘德士 加太地区
- 小岛住吉系统（小岛住吉～加太站～松源前）
- 淡嶋神社系统（淡嶋神社～加太站～松源前）
- Sun Town系统（Sun Town自治会馆～加太站松源前）
上述线路各设有4往返班次。
曾经设有下列巴士线路停靠站前，在2016年4月1日，下列线路被取消[5]。
- 和歌山巴士
- 加太站前巴士站（74系统深山线）
相邻车站
[编辑]- 南海电气铁道
加太线
- 矶之浦（NK44-6）－加太（NK44-7）
注脚
[编辑]- ^ 纪州近代化遗产巡游 “南海加太线 加太駅舎 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（日语） （和歌山县建筑士会）
- ^ “駅长たま”に続け、南海・加太线が“めでたいでんしゃ”で快走产经新闻社，2019年3月9日参阅
- ^ ハンドブック南海2020 铁道事业PDF（日语）
- ^ 令和元年度和歌山県公共交通机関等资料集PDF（日语）
- ^ 路線廃止のお知らせ(深山線74系統 南海和歌山市駅~古屋~つつじが丘3丁目~深山) (PDF). 和歌山バス株式会社. 2016-03-01 [2016-03-31]. （原始内容 (pdf)存档于2016-04-23） （日语）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 加太站 - 南海电气铁道（日语）
- 南海电铁加太观光资讯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
