2017年日本大奖赛
外观
赛事细节[1] | |||
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2017年世界一级方程式锦标赛共20站中的第16站 | |||
日期 | 2017年10月8日 | ||
官方名称 | 2017年一级方程式赛车日本大奖赛 | ||
举办地点 | 日本三重县铃鹿市铃鹿赛道 | ||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||
赛道长度 | 5.807公里(3.608英里) | ||
比赛距离 | 53圈,307.471公里(191.054英里) | ||
天气 | 晴天 | ||
杆位 | |||
车手 | 马赛地 | ||
时间 | 1:27.319 | ||
最快单圈 | |||
车手 | 瓦尔特里·博塔斯 | 马赛地 | |
时间 | 1:33.144 在第50圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 马赛地 | ||
第二名 | 红牛-豪雅 | ||
第三名 | 红牛-豪雅 | ||
2017年日本大奖赛(英语:2017 Japanese Grand Prix),官方名称为2017年一级方程式赛车日本大奖赛(英语:2017 Formula 1 Japanese Grand Prix)[1],是2017年10月8日举办于日本的一场一级方程式赛车赛事。比赛在铃鹿赛道进行,总计53圈。这是2017年世界一级方程式锦标赛的第16场分站赛事及第43届日本大奖赛,[2]也是自1950年并入世界锦标赛后的第33届,以及铃鹿赛道第29度举办世界锦标赛。
马赛地车手刘易斯·汉密尔顿以积分榜领先者之姿来到此站,位居第2的法拉利车手赛巴斯蒂安·维特尔与他保有34分之差,瓦尔特里·博塔斯位居第3。在车队积分榜方面,马赛地领先法拉利118分,红牛车队则位居第3。
刘易斯·汉密尔顿在排位赛中取得杆位。最终,杆位发车的汉密尔顿拿下本场赛事的分站冠军,红牛双雄马克斯·维斯塔潘及丹尼尔·里卡多分别站上颁奖台的二、三名。赛后,汉密尔顿将积分差扩大至59分,马赛地则有着145分的领先优势。
赛事结果
[编辑]排位赛成绩
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
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第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地 | 1:29.047 | 1:27.819 | 1:27.319 | 1 |
2 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 马赛地 | 1:29.332 | 1:28.543 | 1:27.651 | 6 |
3 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 1:29.352 | 1:28.225 | 1:27.791 | 2 |
4 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛-豪雅 | 1:29.475 | 1:28.935 | 1:28.306 | 3 |
5 | 33 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛-豪雅 | 1:29.181 | 1:28.747 | 1:28.332 | 4 |
6 | 7 | 基米·莱科嫩 | 法拉利 | 1:29.163 | 1:29.079 | 1:28.498 | 10 |
7 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量-马赛地 | 1:30.115 | 1:29.199 | 1:29.111 | 5 |
8 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 印度力量-马赛地 | 1:29.696 | 1:29.343 | 1:29.230 | 7 |
9 | 19 | 费利佩·马萨 | 威廉姆斯-马赛地 | 1:30.352 | 1:29.687 | 1:29.480 | 8 |
10 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦-本田 | 1:30.525 | 1:29.749 | 1:30.687 | 20 |
11 | 2 | 斯托费尔·范多尔内 | 迈凯伦-本田 | 1:30.654 | 1:29.778 | 9 | |
12 | 27 | 尼科·霍肯博格 | 雷诺 | 1:30.252 | 1:29.879 | 11 | |
13 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯-法拉利 | 1:30.774 | 1:29.972 | 12 | |
14 | 30 | 乔利恩·帕尔默 | 雷诺 | 1:30.516 | 1:30.022 | 18 | |
15 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | 1:30.565 | 1:30.413 | 19 | |
16 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯-法拉利 | 1:30.849 | 13 | ||
17 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利 | 红牛二队 | 1:31.317 | 14 | ||
18 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯-马赛地 | 1:31.409 | 15 | ||
19 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 索伯-法拉利 | 1:31.597 | 16 | ||
20 | 94 | 帕斯卡·维尔莱茵 | 索伯-法拉利 | 1:31.885 | 17 | ||
107%时间:1:35.280 | |||||||
来源:[3] |
- 注记
- ^1 – 瓦尔特里·博塔斯及基米·莱科嫩因为更换变速器,须接受5位罚退。
- ^2 – 以下三位车手因为超出各自的动力单元使用配额,需受罚:费尔南多·阿隆索罚退35位、乔利恩·帕尔默与小卡洛斯·塞恩斯皆罚退20位。
正赛成绩
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地 | 53 | 1:27:31.194 | 1 | 25 |
2 | 33 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛-豪雅 | 53 | +1.211 | 4 | 18 |
3 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛-豪雅 | 53 | +9.679 | 3 | 15 |
4 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 马赛地 | 53 | +10.580 | 6 | 12 |
5 | 7 | 基米·莱科嫩 | 法拉利 | 53 | +32.622 | 10 | 10 |
6 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量-马赛地 | 53 | +1:07.788 | 5 | 8 |
7 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 印度力量-马赛地 | 53 | +1:11.424 | 7 | 6 |
8 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯-法拉利 | 53 | +1:28.953 | 12 | 4 |
9 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯-法拉利 | 53 | +1:29.883 | 13 | 2 |
10 | 19 | 费利佩·马萨 | 威廉姆斯-马赛地 | 52 | +1圈 | 8 | 1 |
11 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦-本田 | 52 | +1圈 | 20 | |
12 | 30 | 乔利恩·帕尔默 | 雷诺 | 52 | +1圈 | 18 | |
13 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利 | 红牛二队 | 52 | +1圈 | 14 | |
14 | 2 | 斯托费尔·范多尔内 | 迈凯伦-本田 | 52 | +1圈 | 9 | |
15 | 94 | 帕斯卡·维尔莱茵 | 索伯-法拉利 | 51 | +2圈 | 17 | |
Ret | 18 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯-马赛地 | 45 | 悬挂 | 15 | |
Ret | 27 | 尼科·霍肯博格 | 雷诺 | 40 | 尾翼 | 11 | |
Ret | 9 | 马库斯·埃里克松 | 索伯-法拉利 | 7 | 事故 | 16 | |
Ret | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 4 | 引擎 | 2 | |
Ret | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | 0 | 事故 | 19 | |
来源:[4] |
赛后排名
[编辑]- 粗体表示理论上仍有机会争夺世界冠军的车手及车队。
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- 注记:仅列出前五名。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Japan. formula1.com. [2017-09-19]. (原始内容存档于2018-04-12).
- ^ FIA Announces World Motorsports Council decisions. Fédération Internationale de l'Automobile. 2016-11-30 [2016-11-30]. (原始内容存档于2016-11-30).
- ^ 2017 Formula 1 Japanese Grand Prix – Qualifying. Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 2017-10-07 [2017-10-07]. (原始内容存档于2017-10-07).
- ^ 2017 Formula 1 Japanese Grand Prix – Race Result. Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 2017-10-08 [2017-10-08]. (原始内容存档于2017-10-08).
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