柯尼斯堡級小巡洋艦 (1905年)

  此條目介紹的是第一代同名巡洋艦船級。關於第二代同名巡洋艦船級，請見「柯尼斯堡級小巡洋艦 (1915年)」。關於第三代同名巡洋艦船級，請見「柯尼斯堡級輕巡洋艦」。

柯尼斯堡號
概況
使用者	德意志帝國海軍
前級	不萊梅級小巡洋艦
次級	德累斯頓級小巡洋艦
建造期	1905－1907年
運行期	1907－1918年
完成數	4
損失數	2
退役數	2
技術數據
排水量	3814噸（滿載）
船長	115.30米
型寬	13.20米
吃水	5.29米
動力輸出	13200匹指示馬力
動力來源	雙軸，兩台三脹蒸汽機 斯德丁號：四軸，兩台帕森斯汽輪機
船速	23節 斯德丁號：24節
乘員	412人
武器裝備	10 × 105毫米40倍徑速射炮 2 × 450毫米魚雷發射管
裝甲	甲板：80毫米 司令塔：100毫米

柯尼斯堡級小巡洋艦（德語：Königsberg-Klasse）是德意志帝國海軍所建造的四艘小巡洋艦的船級。它由首艦柯尼斯堡號、紐倫堡號、史特加號和斯德丁號所共同組成。這些艦隻是前身不萊梅級的改良版本，有稍大的體積和更快的航速，並裝備有相同的十門105毫米40倍徑速射炮和兩具450毫米魚雷發射管。

四艘同級艦於第一次世界大戰期間得到了廣泛運用。柯尼斯堡號在印度洋進行破交戰，然後受困魯菲吉河並遭英國軍艦擊沉。儘管如此，其艦炮在經過德國陸軍改造後仍被用於德屬東非。紐倫堡號作為東亞分艦隊的一份子，參加了科羅內爾海戰和福克蘭群島海戰。在前一次戰鬥中，它擊沉了英國裝甲巡洋艦蒙默思號；而在後一次中則遭對方的肯特號所擊沉。史特加號和斯德丁號在戰爭期間留在德國水域，並共同參與了1916年5月31日至6月1日爆發的日德蘭海戰。它們與英國艦隊進行了近距離的夜戰，但均未受到嚴重破壞。兩艘姊妹艦在戰爭後期都退出了現役，其中斯德丁號轉為擔任教練船，而史特加號則被用作水上飛機母艦。它們都在戰爭中倖存了下來，並在戰後作為戰利艦被割讓予英國。兩艘艦最終於1920年代拆解報廢。

設計

柯尼斯堡級是根據1903－04年度和1904－05年度的預算案進行開發。早在1898年，第一部《德國艦隊法》便已授權德意志帝國海軍新建三十艘小巡洋艦，至1904年，瞪羚級和不萊梅級已經滿足了前十七艘的需求。柯尼斯堡級的設計遵循了與前兩個船級相同的整體參數，但在尺寸和速度方面有了顯著的改進。與不萊梅級一樣，柯尼斯堡級也有一個成員，即斯德丁號安裝了蒸汽輪機，以便與傳統的三脹式蒸汽機進行比較，以評估它們的性能。

整體特徵

1914年《簡氏戰艦》所描繪的左視圖和平面圖

柯尼斯堡級各艦的特徵略有不同。首艦的水線長度和全長分別為114.80米（376呎8吋）和115.30米（378呎3吋），有13.20米（43呎4吋）的舷寬和5.29米（17呎4吋）的前吃水；其餘三艘艦的水線長度和全長則分別為116.80米（383呎2吋）和117.40米（385呎2吋），有13.30米（43呎8吋）的舷寬和5.14至5.4米（16呎10吋至17呎9吋）之間的前吃水。柯尼斯堡號的設計排水量為3,390公噸（3,340長噸），滿載排水量為3,814公噸（3,754長噸）；紐倫堡號和史特加號的設計排水量為3,469公噸（3,414長噸），滿載排水量分別為3,902公噸（3,840長噸）和4,002公噸（3,939長噸）；斯德丁號則有3,480公噸（3,430長噸）的設計和3,822公噸（3,762長噸）的滿載排水量。

柯尼斯堡級艦隻的船體採用縱橫鋼框架構造，並分為十三個或十四個水密艙室，其中包含一個占龍骨長度比重為47%的雙層船底。轉向則由單舵控制。這些艦隻均為良好的遠洋船具，但有嚴重的易傾性和高達二十度的擺動。它們在高速航行時會被打濕，並會略微受到上風舵的影響；而史特加號則會受到嚴重的上風舵影響。艦隻的橫向穩心高度為0.54至0.65米（1呎9吋至2呎2吋）。標準船員編制為14名軍官和308名水兵。此外，它們還配備了一些小型艦載艇，其中包括1艘哨艇、1艘大舢板、1艘小汽艇、2艘高低桅帆船和2艘小划艇。

機械裝置

柯尼斯堡號於戰前錨泊在海港

柯尼斯堡級的前三艘艦是採用兩台三脹式蒸汽機作為推進系統，其額定功率設計為13,200匹指示馬力（9,800千瓦特），最高速度為23節（43公里每小時）。斯德丁號則安裝有一對帕森斯蒸汽輪機，額定功率為13,500匹軸馬力（10,100千瓦特），最高速度達24節（44公里每小時）。然而，每艘艦在進行速度試驗時都超過了其設計時速的半節以上。全部四艘同級艦的發動機均由十一台燃煤船用式水管鍋爐提供動力，它們被匯入艦舯的三座煙囪中。值得注意的是，後三艘艦的艉部煙囪是「中斷」的：它與舯部煙囪的距離比起艏部大得多，這是由於細分的鍋爐設備所造成的，柯尼斯堡號劃分為三個鍋爐艙，其餘則為五個。這些艦隻的設計貯煤量為400公噸（390長噸）煤，儘管它們實際最高的貯存量可達880公噸（870長噸）。柯尼斯堡號能夠以12節（22公里每小時）的速度續航5,750海里（10,650公里）；而其餘三艘艦的續航距離則顯著較短。其中紐倫堡號和史特加號可以相同的速度巡航4,120海里（7,630公里），而斯德丁號的航程則為4,170海里（7,720公里）。在電力供應方面，柯尼斯堡號配備有兩台發電機，其餘三艘艦則為三台。它們在100伏特電壓下的總輸出功率為90至135千瓦特（121至181匹馬力）。

武器及裝甲

柯尼斯堡級艦隻配備有十門單裝105毫米40倍徑速射炮。其中兩門並排佈置在艏艛前方，六門設於艦舯、每邊各三門，以及兩門並排佈置在艦艉。炮管的仰角可提升至30°，使其可以瞄準最高達12,700米（13,900碼）開外的目標。它們共提供1500發彈藥，其中每炮150發。在職業生涯的後期，柯尼斯堡號還安裝了兩門88毫米（3.5吋）炮；另外三艘艦則配備了八門52毫米55倍徑速射炮和4000發彈藥。此外，全部四艘艦還標配有兩具450毫米（17.7吋）魚雷管和五枚魚雷，均浸沒舷側的船體內。

柯尼斯堡級艦隻的裝甲由兩個普通鋼層和一個克虜伯鋼層組成。其甲板厚度在艦艏達80毫米（3.1吋），至艉部則弱化為20毫米（0.79吋）。45毫米（1.8吋）厚的斜面裝甲也具有一定的垂直防護能力，它與貯煤艙相連。司令塔的側面有100毫米（3.9吋）厚、頂面為20毫米（0.79吋）厚。炮支則受到厚度為50毫米（2.0吋）的炮擋保護。

建造

船塢內的紐倫堡號

柯尼斯堡級的前三艘艦均由國營造船廠承建。柯尼斯堡號是1905年在基爾的帝國船廠開始架設龍骨，同年12月12日下水，至1907年4月6日投入帝國海軍使用。紐倫堡號於翌年同樣在基爾帝國船廠開建，同年8月28日下水，至1908年4月10日投入使用。史特加號是在但澤的帝國船廠建造，它於1905年架設、1906年9月22日下水，至1908年2月1日入役。斯德丁號是同級中唯一一艘由私營造船廠承建的艦隻，於1906年在同名城市的伏爾鏗船廠架設，1907年3月7日下水，並至七個月後、即1907年10月29日投入使用。

同級艦

艦隻	造船廠	命名來源	架設日期	下水日期	入役日期	結局
柯尼斯堡號	基爾帝國船廠	柯尼斯堡	1905年	1905年12月12日	1907年4月6日	1915年7月11日自沉
紐倫堡號	基爾帝國船廠	紐倫堡	1906年	1906年8月28日	1908年4月10日	1914年12月8日擊沉
史特加號	但澤帝國船廠	史特加	1905年	1906年9月22日	1908年2月1日	1920年拆解報廢
斯德丁號	斯德丁伏爾鏗船廠	斯德丁	1906年	1907年3月7日	1907年10月29日	1921年拆解報廢

服役歷史

柯尼斯堡級艦隻在入役後主要跟隨公海艦隊共同服役，儘管史特加號同時還擔任炮術教練船的職責。紐倫堡號和柯尼斯堡號分別於1910年和1914年被部署至海外。其中紐倫堡號被派往東亞分艦隊，而柯尼斯堡號去往東非。史特加號和斯德丁號則同時留在德國。

斯德丁號於1912年

在第一次世界大戰期間，全部四艘艦都曾有過活躍的職業生涯，並在許多重大戰役的衝突過程中參與了行動。當戰爭爆發時，柯尼斯堡號正駐紮在德屬東非；它受命開始對該地區的英國人實施破交戰。艦隻在這方面相對不成功，僅擊沉過英籍貨輪溫徹斯特城號（City of Winchester）。然而，它確實在港灣奇襲了英國巡洋艦珀伽索斯號，並於桑給巴爾海戰中將對手擊沉。隨後，它被封鎖在魯菲吉河，最終遭兩艘英國淺水重炮艦默西號和塞文號所摧毀。而柯尼斯堡號的艦炮則從艦隻殘骸中取出，並安裝在簡易炮架上，於一戰期間繼續應用於德屬東非。

紐倫堡號於戰爭爆發時仍被派往東亞分艦隊，受海軍中將馬克西米連·馮·斯比指揮。該分艦隊原本以中國青島為基地，但為了對南美洲的英國商船實施破交戰而穿越太平洋。1914年11月，紐倫堡號參加了科羅內爾海戰，當時一個英國分艦隊正試圖攔截德國區艦隊。它在那裏擊沉了英國裝甲巡洋艦蒙默思號。接下來的一個月，在福克蘭群島海戰中，紐倫堡號遭英國裝甲巡洋艦肯特號擊沉，這是另一個英國分艦隊的成員，被派往追擊斯比的分艦隊。

斯德丁號和史特加號都隨公海艦隊參與了在北海的行動。斯德丁號於1914年8月出席了黑爾戈蘭灣海戰，受到的傷害相對較小。兩艘姊妹艦均參加了1916年5月31日至6月1日爆發的日德蘭海戰。斯德丁號遭到兩次命中但至夜間沒有再受到進一步破壞；而史特加號則在戰鬥中毫髮無損。兩艦於1917年撤出現役，其中斯德丁號轉為擔任教練船，而史特加號則於1918年被用作水上飛機母艦。它們都在戰爭中倖存了下來，並在戰後作為戰利艦被割讓予英國。兩艘艦最終於1920年代拆解報廢。

註釋

腳註

引用

參考資料

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