阿爾卑車隊

Alpine-雷諾
車隊名稱	倍世AlpineF1車隊
所在地	英國牛津郡恩斯頓（英語：Enstone）; 法國維里-沙蒂永
車隊領隊	布魯諾·法明; (車隊領隊); 羅倫特·羅斯（英語：Laurent Rossi）; (行政總裁); Bruno Famin; (維里-沙蒂永執行董事); 戴維·布里維奧（英語：Davide Brivio (motorsport)）; (賽車擴展項目總監)
總技術主任	帕特·弗萊
技術總監	Matt Harman
網站	www.alpinecars.com/en/formula-1/news/
先前名稱	雷諾車隊
2024年世界一級方程式錦標賽
正賽車手	10. 派爾·加斯利; 31. 艾斯特賓·奧干
測試車手	TBA
底盤	A524（英語：Alpine A524）
引擎	雷諾E-Tech RE24
輪胎	派拉利
世界一級方程式賽車錦標賽職業生涯
首次出賽	2021年巴林大獎賽
最近出賽	2024年聖保羅大獎賽
出賽次數	75（75次）
引擎	雷諾
車隊; 世界冠軍	0
車手; 世界冠軍	0
分站冠軍	1
頒獎台	4
積分	453
桿位	0
最快圈速	0
2023年; 總成績	第6名（120分）

AlpineF1車隊（法語：Alpine F1 Team），全名倍世AlpineF1車隊（法語：BWT Alpine F1 Team），是法國一級方程式賽車隊和製造商。為雷諾集團旗下的一級方程式車隊。集團在2021年世界一級方程式錦標賽中將車隊名由「雷諾」改名為「Alpine」，以推廣Alpine汽車品牌。即使車隊更改了隊名，但是AlpineF1車隊在技術上仍是雷諾的車隊，因為事實上Alpine是雷諾的姊妹品牌。

車隊的底盤和管理部門位於英國牛津郡恩斯頓（英語：Enstone），引擎部門則位於法國巴黎郊區的維里-沙蒂永。

起源

2020年9月，雷諾宣佈申請2021賽季更改隊名。 2020年9月6日公開：Alpine F1 Team；其更名的主要目的在於以推廣雷諾的姊妹汽車公司Alpine汽車；此舉同時也終結了「Renault F1 Team」這個隊名的5年歷史，但車隊本身的隊史還是能追溯到前身托勒曼（英語：Toleman）、班尼頓車隊、雷諾車隊、蓮花F1車隊從1981年開始參加世界一級方程式錦標賽開始計算。

Alpine也曾與一級方程式賽事有過交集。在1968年（英語：1968 Formula One season），Alpine曾計劃參與法國大獎賽的賽事，其首款一級方程式賽車代號A350，採用戈爾迪尼（英語：Gordini）的V8引擎。然而經過毛羅·比安基（法語：Mauro Bianchi）的測試後發現其採用的引擎功率比告士禾夫的V8引擎有大約100匹馬力的差距，這導致Alpine和雷諾最終停止了一級方程式的參賽計劃。^[6]而在1975年，Alpine還設計製作過被命名為A500的一級方程式賽車，用於測試雷諾的渦輪增壓引擎，後者於1977年賽季正式參加一級方程式賽事。

車隊歷史

2021年賽季

Alpine簽下了兩屆世界冠軍費蘭度·阿朗素代替即將離開的丹尼爾·列卡度，及留住了艾斯特賓·奧干。Alpine賽車使用雷諾引擎。雷諾車隊領隊西里爾·阿比特波爾宣佈，隨着雷諾轉型為Alpine，他亦將離開雷諾，由曾在鈴木車隊工作的戴維德·布里維奧（英語：Davide Brivio (motorsport)）接手他的工作。車隊首席技術總監馬爾欽·布多夫斯基（英語：Marcin Budkowski）擔任新領隊。

Alpine車隊的首場比賽以阿朗素因碎片導致車輛過熱而被迫退役告終。而奧干被雅士頓·馬田車隊車手施巴斯坦·維度爾撞上了。儘管開局令人失望，Alpine在接下來的15場比賽中都獲得了積分，包括奧干在2021年匈牙利大獎賽上的勝利。這也是自1983年奧地利大獎賽中阿蘭·保魯斯駕駛雷諾車取得冠軍以來，首次由法國車手駕駛一輛法國汽車並搭載法國引擎取得勝利。此外，阿朗素在卡塔爾大獎賽比賽中也嬴得了頒獎台，他在排位賽中以第五名出發，但由於麥斯·韋斯塔本和瓦爾特利·保達斯受到罰格而起步在第三位。

2022年賽季

2022年1月，領隊馬爾欽·布多夫斯基（英語：Marcin Budkowski）及特別顧問阿蘭·保魯斯離開了車隊。同月，來自雅士頓·馬田車隊的奧特馬·薩芬拿亞被任命為新的車隊領隊。前國際汽車聯合會副秘書長布魯諾·法曼被聘為位於維里-沙蒂永的Alpine執行董事，負責動力單元的開發。法曼之前曾帶領標緻連續三次奪得達卡拉力賽的冠軍，以及在2009年贏得勒芒24小時耐力賽冠軍。奧斯卡·比亞斯特取代丹尼爾·基亞特擔任測試車手。2022年2月，倍世淨水（英語：BWT (company)）成為車隊的冠名贊助商，旨在推動可持續發展。

阿朗素在加拿大大獎賽排位賽奪得第二，僅次於韋斯塔本。這是他自2012年德國大獎賽以來的最佳排位成績，但他在正賽中遇到問題，最終以第九名結束比賽。

2023年賽季

阿朗素在2022賽季中期宣佈轉投雅士頓·馬田車隊。Alpine宣佈比亞斯特將取代阿朗素，但比亞斯特隨即否認他已與車隊簽訂合同。領隊薩夫納爾批評比亞斯特，稱比亞斯特應該對Alpine表現出忠誠，並聲稱比亞斯特得知晉升F1時表示感激。2022年9月，合約認證協會裁定Alpine宣佈與比亞斯特的合同沒有效。比亞斯特在2023年為邁凱輪車隊效力。在2022年日本大獎賽周末，車隊證實已與皮埃爾·加斯利簽署了一份多年合同，並將2023年加盟該車隊。

2023年6月，萊恩·雷諾斯與羅布·麥克亨尼、紅鳥資本、Otro Capital公司一起向Alpine車隊投資2億歐元。他們將共同擁有24%的股權。^[7]

2023年7月，雷諾宣佈Alpine汽車行政總裁兼F1車隊行政總裁勞倫特·羅西（英語：Laurent Rossi）將離職，其位置將由Philippe Krief接任。同月晚些時候Alpine車隊宣佈其領隊奧特馬·薩芬拿亞、運動總監阿蘭·佩爾馬尼（英語：Alan Permane）和總技術主任帕特·弗萊將在2023年比利時大獎賽後離開車隊。車隊稍後任命Alpine運動副總裁布魯諾·法明（Bruno Famin）擔任車隊臨時領隊，Alpine學院負責人朱利安·魯斯（Julian Rouse）將擔任車隊臨時運動總監，而車隊技術總監馬特·哈曼（Matt Harman）將負責車隊工程技術團隊。^[8]同年12月，車隊宣佈賽車擴展項目總監戴維·布里維奧（英語：Davide Brivio (motorsport)）將在年底離開車隊。

2024年賽季

本賽季Alpine車隊的新賽車A524（英語：Alpine A524）在賽季伊始嚴重缺乏競爭力；賽季揭幕戰巴林大獎賽上，排位賽中雙車排名墊底在第一節即被淘汰。而正賽上，雙車也僅以第17、18名完賽。賽後車隊確認車隊技術總監馬特·哈曼和空氣動力學總監德克·德·比爾（英語：Dirk de Beer）已在賽季開始前提出辭職，車隊也將變更組織架構，設立三名部門主管擔任技術總監。^[9]5月，車隊宣佈與前麥拿倫性能技術總監大衛·桑切斯簽約，他將擔任車隊執行技術總監。6月3日，車隊和奧干宣佈雙方在今年賽季結束後不會再續約，奧干將在2024賽季結束後離隊。6月21日，雷諾宣佈聘請前雷諾車隊領隊弗拉維奧·布里亞托利擔任阿爾卑車隊的執行顧問，這是意大利人在2008年撞車門被禁止參與F1事務之後再次重返該運動。6月27日，車隊宣佈與皮埃爾·加斯利續約多年。7月26日，阿爾卑車隊宣佈車隊領隊布魯諾·法明將在8月底離開車隊，他將回到雷諾集團任職。稍後車隊宣佈與F2車隊Hitech車隊領隊奧利華·奧克斯（英語：Oliver Oakes）簽約，他將在8月加入阿爾卑車隊，擔任車隊領隊。8月23日，車隊宣佈將提拔車隊儲備車手傑克·杜漢成為2025年賽季的正式車手。同月，有消息稱阿爾卑車隊所有者雷諾集團正在考慮關閉車隊位於法國維里-沙蒂永的動力單元工廠，車隊將在2026年賽季起購買其他引擎供應商的動力單元。雷諾集團於9月30日正式確認在2025年賽季之後結束雷諾的動力單元工廠的運營，阿爾卑車隊未來的動力單元將採用其他廠商的動力單元。^[10]11月12日，車隊宣佈將在2026年賽季起使用梅斯特斯AMG高性能動力系統的動力單元。

F1賽季成績

(賽果底色示意列表)
^P – 桿位
^F – 最快圈速
* – 賽季進行中
^† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
^‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
^※ – 雙倍積分（僅採用一次：2014年阿布扎比大獎賽）

2020年代

年度	底盤	引擎	輪胎	車手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	積分	名次
2021	A521	雷諾 E-Tech 20B 1.6 V6 t	P		巴林	艾米	葡	西	摩	阿塞	法	史	奧	英	匈	比^‡	荷	意	俄	土	美	墨	聖	卡	沙	阿			155	第5
				費蘭度·阿朗素	Ret	10	8	17	13	6	8	9	10	7	4	11	6	8	6	16	Ret	9	9	3	13	8
				艾斯特賓·奧干	13	9	7	9	9	Ret	14	14	Ret	9	1	7^‡	9	10	14	10	Ret	13	8	5	4	9
2022	A522	雷諾 E-Tech RE22 1.6 V6 t	P		巴林	沙	澳	艾米	邁	西	摩	阿塞	加	英	奧	法	匈	比	荷	意	新	日	美	墨	聖	阿			173	第4
				費蘭度·阿朗素	9	Ret	17	Ret	11	9	9	7	9	5	10	6	8	5	6	Ret	Ret	7	7	19†	5	Ret
				艾斯特賓·奧干	7	6	7	14	8	7	12	10	6	15	5	8	9	7	9	11	Ret	4	11	8	8	7
2023	A523（英語：Alpine A523）	雷諾 E-Tech RE23 1.6 V6 t	P		巴林	沙	澳	阿塞	邁	摩	西	加	奧	英	匈	比	荷	意	新	日	卡	美	墨	聖	拉	阿			120	第6
				派爾·加斯利	9	9	13†	14	8	7	10	12	10	18†	Ret	11	3	15	6	10	12	6	11	7	11	13
				艾斯特賓·奧干	Ret	8	14†	15	9	3	8	8	14	Ret	Ret	8	10	Ret	Ret	9	7	Ret	10	10	4	12
2024	A524（英語：Alpine A524）	雷諾 E-Tech RE24 1.6 V6 t	P		巴林	沙	澳	日	中	邁	艾米	摩	加	西	奧	英	匈	比	荷	意	阿塞	新	美	墨	聖	卡	拉	阿	5	第8
				派爾·加斯利	18	Ret	13	16	13	12	16	10	9	9	10	DNS	Ret	13	9	15	12	17	12	10	3
				艾斯特賓·奧干	17	13	16	15	11	10	14	Ret	10	10	12	16	18	9	15	14	15	13	18^F	13	2
來源：^[11]

參考資料

^ Alpine sign water company BWT as F1 title sponsors. Reuters. 11 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-24）.
^ Pat Fry named Alpine CTO in technical reshuffle. ESPN. 3 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-25）.
^ Alpine promote Pat Fry and Matt Harman in shake-up of technical team. Formula 1. 3 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-26）.
^ Gasly to race for Alpine alongside Ocon in 2023. Formula1.com. 8 October 2022 [8 October 2022]. （原始內容存檔於2023-02-19）.
^ Esteban Ocon signs bumper three-year contract extension with Alpine. Formula1.com. 16 June 2021 [18 June 2022]. （原始內容存檔於16 June 2021）（英語）.
^ Alpine: Everyone deserves a second chance （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.UnreaceF1.[2021-01-24].
^ Ryan Reynolds and Redbird Capital to invest in Alpine F1 team. Financial Times. 2023-06-26 [2023-06-26]. （原始內容存檔於2023-06-29）.
^ Alpine confirm Team Principal Otmar Szafnauer and Sporting Director Alan Permane to leave team after Belgian GP （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.Formula 1.2023-07-28.[2023-08-03].
^ Alpine technical leads Harman and De Beer depart team following 『a period of disappointing results』 as re-shuffle announced （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.Formula 1.2024-03-04.[2024-03-05].
^ Alpine confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025.Formula 1.2024-09-30.[2024-10-01].
^ Alpine – Grands Prix started. StatsF1. [17 February 2022]. （原始內容存檔於2022-02-17）.

外部連結

[1] Alpine sign water company BWT as F1 title sponsors. Reuters. 11 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-24）.

[2] Pat Fry named Alpine CTO in technical reshuffle. ESPN. 3 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-25）.

[3] Alpine promote Pat Fry and Matt Harman in shake-up of technical team. Formula 1. 3 February 2022 [2022-03-04]. （原始內容存檔於2022-09-26）.

[4] Gasly to race for Alpine alongside Ocon in 2023. Formula1.com. 8 October 2022 [8 October 2022]. （原始內容存檔於2023-02-19）.

[5] Esteban Ocon signs bumper three-year contract extension with Alpine. Formula1.com. 16 June 2021 [18 June 2022]. （原始內容存檔於16 June 2021）（英語）.

[6] Alpine: Everyone deserves a second chance （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.UnreaceF1.[2021-01-24].

[7] Ryan Reynolds and Redbird Capital to invest in Alpine F1 team. Financial Times. 2023-06-26 [2023-06-26]. （原始內容存檔於2023-06-29）.

[8] Alpine confirm Team Principal Otmar Szafnauer and Sporting Director Alan Permane to leave team after Belgian GP （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.Formula 1.2023-07-28.[2023-08-03].

[9] Alpine technical leads Harman and De Beer depart team following 『a period of disappointing results』 as re-shuffle announced （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.Formula 1.2024-03-04.[2024-03-05].

[10] Alpine confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025.Formula 1.2024-09-30.[2024-10-01].

[11] Alpine – Grands Prix started. StatsF1. [17 February 2022]. （原始內容存檔於2022-02-17）.

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閱論編一級方程式賽車製造商
目前的製造商（2024年）	Visa Cash App RB (小紅牛) Stake（沙巴）阿爾卑雅士頓·馬田法拉利哈斯麥拿倫梅斯特斯-AMG 紅牛威廉士
未來的製造商	奧迪（2026年）
從前的製造商	AFM AGS（英語：Automobiles Gonfaronnaises Sportives）愛快艾法托利 Alta（英語：Alta Car and Engineering Company） Amon（英語：Chris Amon Racing） Andrea Moda（英語：Andrea Moda Formula） Apollon（英語：Apollon (Formula One)）飛箭 Arzani-Volpini（英語：Arzani-Volpini） Aston-Butterworth（英語：Aston Butterworth） ATS (Italy)（英語：Automobili Turismo e Sport)） ATS (Germany)（英語：ATS (wheels)） BAR Behra-Porsche（英語：Behra-Porsche） Bellasi（英語：Bellasi）班尼頓寶馬 Boro（英語：Boro (Formula One)）伯拉咸布朗 BRM（英語：British Racing Motors） BRP（英語：British Racing Partnership）布佳迪卡特漢姆 Cisitalia（英語：Cisitalia） Coloni（英語：Enzo Coloni Racing Car Systems） Connaught（英語：Connaught Engineering） Connew（英語：Connew）庫珀告士禾夫達拉拉 De Tomaso（英語：De Tomaso） Delahaye（英語：Delahaye） Derrington-Francis（英語：Derrington-Francis）老鷹 Eifelland（英語：Eifelland） Emeryson（英語：Emeryson） EMW ENB（英語：Ecurie Nationale Belge） Ensign（英語：Ensign Racing） ERA EuroBrun（英語：EuroBrun） Ferguson（英語：Ferguson Research） First（英語：First racing） Fittipaldi（英語：Fittipaldi Automotive） Fondmetal（英語：Fondmetal） Footwork（英語：Footwork Arrows） Forti（英語：Forti） Frazer Nash（英語：Frazer Nash） Fry（英語：Fry (racing team)） Gilby（英語：Gilby Engineering） Gordini（英語：Gordini） Greifzu（英語：Paul Greifzu） Haas/Lola（英語：Haas Lola） Hesketh（英語：Hesketh Racing） Hill（英語：Embassy Hill） HRT HWM 本田積架印度力量 JBW（英語：JBW）佐敦 Kauhsen（英語：Kauhsen） Klenk（英語：Klenk） Kojima（英語：Kojima Engineering） Kurtis Kraft（英語：Kurtis Kraft）藍旗亞 Larrousse（英語：Larrousse） LDS（英語：LDS (automobile)） LEC（英語：LEC Refrigeration Racing） Leyton House（英語：Leyton House Racing） Life Ligier（英語：Equipe Ligier） Lola（英語：Lola Cars）蓮花 (1954–1994) 蓮花 (2010–2011) 蓮花 (2012–2015) Lyncar（英語：Lyncar） Maki（英語：Maki Engineering）馬諾 March Martini（英語：Automobiles Martini）瑪魯西亞瑪莎拉蒂馬特拉 MBM（英語：MBM (automobile)） McGuire（英語：McGuire (Formula One)） Merzario（英語：Merzario）米德蘭 Milano 米納爾迪 Modena Onyx（英語：Onyx Grand Prix） OSCA Osella（英語：Osella） Pacific Parnelli（英語：Vel's Parnelli Jones Racing） Penske（英語：Penske Racing）保時捷保魯斯賽點 RAM RE Rebaque（英語：Rebaque）雷諾 Reynard（英語：Reynard Motorsport） Rial（英語：Rial Racing） Scarab（英語：Scarab (constructor)） Scirocco（英語：Scirocco-Powell）紅牛二隊 Shadow Shannon Simtek（英語：Simtek） Spirit（英語：Spirit Racing）世爵 Stebro（英語：Stebro） Stewart（英語：Stewart Grand Prix）超級亞久里 Surtees（英語：Surtees） Talbot（英語：Talbot） Talbot-Lago（英語：Talbot-Lago） Tec-Mec（英語：Tec-Mec） Tecno（英語：Tecno (motorsport)）德利 Token（英語：Token Racing） Toleman（英語：Toleman）豐田 Trojan（英語：Trojan–Tauranac Racing）泰利爾車隊 Vanwall（英語：Vanwall） Veritas（英語：Veritas (automobile)）維珍 Williams (FWRC)（英語：Frank Williams Racing Cars） Wolf（英語：Walter Wolf Racing） Zakspeed（英語：Zakspeed）
雖然在1952至1953年的世界錦標賽是運行二級方程式的規則，但在此期間的參賽製造商仍包含在此之中，以保持錦標賽的連續性。而僅參賽1950至1960年間印第安納波利斯500世界錦標賽賽事的製造商並未列於此。