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悉尼火車車站列表

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錯縱複雜的悉尼城市鐵路市區路綫圖

悉尼列車是營運於悉尼紐卡素臥龍崗以及鄰近地區的鐵路系統,由澳洲新南威爾斯州政府所設的新南威爾斯鐵路局負責營運。其轄下的路綫大致可分為3類,城郊路綫服務悉尼市內各城郊的居民,共有10條路綫。

自1855年首條悉尼列車路綫開通至今,悉尼列車的鐵路網長達兩千多公里,車站數量達到307個,下列為悉尼列車車站列表。

市環線

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中央車站-悉尼鐵路網中心。

市環線(英語:City Circle)是指在悉尼都會區地底的鐵路網,它的形狀像一條的環狀線。由悉尼中央站開始,按順時時針排列為市政廳站溫亞站環形碼頭站聖詹姆斯站博物館站。不過這條路綫並不是一條獨立運作的路綫,已是由不同的路綫順時針(內西線南線)和逆時針(機場及東山線班克斯鎮線)運行而組成,列車離開市環線亦不會再重返,而是按著其已預定的路綫前往所屬的地方。這條路綫在1915年規劃,不過要到1956年環形碼頭站建成後才真正地接合。

這條路綫以白色作路綫主色,「市環線」這個名詞一般會出現在路綫維修通告上來代替路段上其他的路綫。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km) 啟用歷史 MyZone區域[2] 區域 接駁[CC] 前車站名稱
市環線
從逆時針計起,市環線由博物館站開始
博物館
Museum
MSM 4.990 1929年12月20日 1區 悉尼都會區、凱德公園
聖詹姆斯
St James
STJ 4.400 1929年12月20日 1區 悉尼都會區、凱德公園
環形碼頭
Circular Quay
CQY 2.970 1956年1月20日 1區 環形碼頭
溫亞
Wynyard
MPC 2.050 1932年2月28日 1區 悉尼都會區 北岸線
北線
市政廳
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 1區 悉尼都會區,達令港 北岸線北線
東郊及伊拉瓦拉線
南海岸線
(只限繁忙時間)
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
1區 中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線
西線
北線, 北岸線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
列車經市環線到達中央站會依原本的路綫行走

東郊及伊拉瓦拉線

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東郊線的起始站 - 邦迪聯運站

東郊及伊拉瓦拉線(英文:Eastern Suburbs and Illawarra Line)是由東郊線、伊拉瓦拉線和克羅努拉支線組成,現時一共有33個站。本線曾包括皇家郊野公園站、(皇家郊野公園)童軍營月台等,不過已停用或不再是東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站。它亦同時接駁一條通往臥龍崗(Wollongong)的南海岸線。該線於1880年代建造並進入當時是出產農業和採礦業的伊拉瓦拉,並於1926年成為新南威爾斯州的第一條電氣化鐵路。1985年加入克羅努拉支線,1979年將愛斯鎮(Erskinville)以北的路段換成東郊線。在2000年加入可與機場線作轉乘的火車站 - 渦拉溪站

傳統上整條「伊拉瓦拉線」其實是指由伊拉瓦拉交匯處的紅蕨(Redfern)站至邦拜利(Bomaderry)站。但在1989年由城際鐵路改組而成的悉尼城市鐵路成立時將伊拉瓦拉線的總站設定為瀑布站和克羅努拉站,瀑布火車站以南的火車站則稱為南海岸線。

現時東郊及伊拉瓦拉線是以天藍色作路綫的主色。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km)[3] 啟用歷史[3] MyZone 區域[2] 區域 接駁 前車站名稱
東郊線
邦迪聯運
Bondi Junction
BJN 6.757 1979年6月23日 1區 邦迪,烏拉蛙 南海岸線
(只限繁忙時間及週末)
[4]
崖勤獵
Edgecliff
ECL 4.823 1979年6月23日 1區 崖勤獵、達令角 南海岸線
(只限繁忙時間及週末)
[4]
英皇十字
Kings Cross
KSX 3.410 1979年6月23日 1區 英皇十字 南海岸線
(只限繁忙時間及週末)
[4]
馬田廣場
Martin Place
MPC 2.102 1979年6月23日 1區 悉尼都會區 南海岸線
(只限繁忙時間及週末)
[4]
市政廳
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日[5] 1區 悉尼都會區,達令港 班克斯鎮線內西線
機場及東山線
南線北岸線
北線
南海岸線藍山線
(只限繁忙時間)
[4]
悉尼中央
Central
CEN或者SYT 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
1區 中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
班克斯鎮線內西線
機場及東山線
南線西線
奧林匹克公園線
北線, 北岸線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
紐卡素暨中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
伊拉瓦拉線
萊德芬
Redfern
RDF 1.298[6] 1878年4月15日[6] 1區 萊德芬、窩打老、達令頓
悉尼大學
班克斯鎮線內西線
機場及東山線
(只限繁忙時間)
南線西線
北岸線北線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
南高地線
(有限度服務)
藍山線紐卡素及中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
先鄧咸
Sydenham
SDN 5.307 1884年10月15日 1區 先鄧咸、馬域鎮 班克斯鎮線
機場及東山線
(只限繁忙時間)、
南海岸線
(只限繁忙時間)
[4]
  • 馬域鎮(Marrickville)
    (1884-1895)
丁比
Tempe
TME 6.841 1884年10月16日 1區 丁比
渦拉溪
Wolli Creek
WOC 7.300 2000年5月21日[7] 1區 渦拉溪 機場及東山線
南海岸線
北阿克列夫
(North Arncliffe)
(規劃暫名)
阿克利夫
Arncliffe
ACL 8.420 1884年10月16日 1區 阿克利夫
班克斯亞
Banksia
BKA 9.604 1906年10月21日 1區 平治亞
洛地
Rockdale
RKL 10.405 1884年10月15日 1區 洛地、碧士利 南海岸線
(只限繁忙時間)
[4]
康高拉
Kogarah
KGH 11.607 1884年10月15日 2區 康高拉 南海岸線
(只限繁忙時間)
[4]
交頓
Carlton
CLJ 12.741 1887年1月1日 2區 交頓
阿留下
Allawah
AWH 13.691 1925年11月15日 2區 阿留下
好市圍
Hurstville
HVL 14.837 1884年10月15日 2區 好市圍 南海岸線
筆林
Penshurst
PHS 16.124 1886年[8] 2區 筆林
麼底
Mortdale
MDE 17.055 1897年3月20日
(原址)

1922年9月14日
(現址)
2區 麼底
奧特利
Oately
OAL 18.281 1886年[8] 2區 奧特利
  • 奧特利(Oatley)
    (1886-1889)
  • 奧特利(Oatley's)
    (1889-1890)
高霧
Como
CMO 21.237 1885年12月26日
(原址)

1972年11月27日
(現址)
2區 高霧、高霧西
真安莉
Jannali
JNL 22.218 1931年9月7日 2區 真安莉
修打蘭
Sutherland
SLD 24.460 1885年12月26日 2區 修打蘭 南海岸線
新忽地站的南面,有兩條分支,一條是往瀑布,另一條是往克羅努拉。
伊拉瓦拉線(往瀑布)
洛德
Loftus
LOF 26.288 1886年3月9日
(原址)

1917年6月9日
(現址)
2區 洛德
  • 洛德聯運
    (Loftus Junction)
    (1886-1896)
英日殿
Engadine
EGD 30.752 1920年10月1日 2區 英日殿、和黃華高原
石南屋
Heathcote
HTC 33.152 1886年3月9日 3區 石南屋
瀑布
Waterfall
WFL 38.740 1886年3月9日
(原址)

1890年
(第二站址)

1905年5月4日
(現址)
3區 瀑布 南海岸線
(有限度服務)
  • 瀑布(Waterfalls)
    (1886)
克羅努拉支線(往克羅努拉)
奇娃爾
Kirrawee
KEE 26.636 1939年12月16日 2區 奇娃爾
吉米
Gymea
GYM 27.944 1939年12月16日 2區 吉米
米灣達
Miranda
MIJ 29.508 1939年12月16日 2區 米灣達
卡令巴
Caringbah
CIH 31.509 1939年12月16日 2區 卡令巴
烏魯瓦
Woolooware
WOE 33.601 1939年12月16日 3區 烏魯瓦
克羅努拉
Cronulla
CNL 34.807 1939年12月16日 3區 克羅努拉

班克斯鎮線

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貝摩站(Belmore)

班克斯鎮線(英文:Bankstown Line)悉尼城市鐵路轄下的一條路綫,由市政廳站開始,經市環線逆時針走過,在先鄧咸站和伊拉瓦拉線分開後再到班克斯及位於悉尼西南面的利物浦。該線本是伊拉瓦拉線的一條支線,並是第一條只運行在悉尼市內的鐵路路綫。

在某些路段,會有鐵路貨運路綫在旁經過。包括都會貨運線(Metropolitan Goods line)。同時它亦是市環線的一條參與路綫。

此路綫是以橙色作主色。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km)

[9] [10] [11] [12]

啟用歷史
TravellPass區域[2] 區域[9][10][11][12] 接駁 前車站名稱
市環線
市政廳
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都會區,達令港 東郊及伊拉瓦拉線內西線
東山及機場線
南線北岸線北線
南海岸線
(只限繁忙時間)
溫亞
Wynyard
MPC 2.05 1932年2月28日 悉尼都會區 內西線
東山及機場線
南線北岸線北線
環形碼頭
Circular Quay
CQY 2.97 1956年1月20日 環形碼頭 內西線
東山及機場線
南線
聖詹姆斯
St James
STJ 4.40 1929年12月20日 悉尼都會區、凱德公園 內西線
東山及機場線
南線
博物館
Museum
MSM 4.99 1929年12月20日 悉尼都會區、凱德公園 內西線
東山及機場線
南線
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線
內西線
東山及機場線
南線西線
北岸線北線
奧林匹克公園線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
伊拉瓦拉線
紅蕨
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 紅厥、窩打老、達令頓
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線
內西線
東山及機場線
南線西線
北岸線北線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
南高地線
(有限度服務)
藍山線紐卡素暨中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
愛斯鎮
Erskineville
EKV 2.9 1884年10月15日
(原址)

1912年6月16日
(現址)
愛斯鎮,麥當勞鎮,新鎮
聖彼德
St Peters
SAP 3.8 1884年10月15日 聖彼德,艾歷山大,
烟摩
先鄧咸
Sydenham
SDN 5.307 1884年10月15日 先鄧咸、馬域鎮 東郊及伊拉瓦拉線
東山及機場線
馬域鎮(Marrickville)
(1884-1895)
班克斯鎮線
馬域鎮
Marrickville
MRV 6.6 1895年2月1日 馬域鎮,馬域鎮南
德域山
Dulwich Hill
DHM 7.9 1895年2月1日 德域山,候斯頓公園 華德路 (Wardell Road)
(1895-1920)
候斯頓公園
Hurlstone Park
HPK 8.8 1895年2月1日 候斯頓公園,間打巴利 蕨山 (Fern Hill)
(1895-1911)
間打巴利
Canterbury
CTB 10.2 1895年2月1日 間打巴利
坎斯
Campsie
CMP 11.7 1895年2月1日 坎斯
貝摩
Belmore
BMR 13.3 1895年2月1日 貝摩
黎金巴
Lakemba
LKM 14.5 1909年4月14日 黎金巴
威利公園
Wiley Park
WLP 15.4 1938年6月19日 威利公園,黎金巴,賓治寶
賓治寶
Punchbowl
PCB 16.5 1909年4月14日 賓治寶
班克斯
Bankstown
BWU 18.7 1909年4月14日 班克斯
溢公那
Yagoona
YOA 20.6 1928年7月16日 溢公那
比黃
Birrong
BRG 22.1 1928年7月16日 比黃
列車在比黃站後,班克斯線會分成兩條支線前往禮勒或利物浦
禮勤-卡巴馬打支線(往禮勤)
里治公園
Regents Park
RGP 19.9 1912年11月11日
(原址)

1914年3月2日
(第二站址)

1924年10月8日
(現址)
里治公園 內西線
巴拿那
Berala
BAA 18.4 1912年11月11日 巴拿那 內西線
禮勤
Lidcombe
LDC 16.6 1858年11月1日 禮勤 內西線南線西線
奧林匹克公園線
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
禮勤-卡巴馬打支線(往利物浦)
些夫頓
Sefton
RGP 21.2 1924年10月8日 些夫頓 內西線
車打山
Chester Hill
CHH 22.3 1924年10月8日 車打山 內西線
禮頓非
Leightonfield
LHF 23.7 1924年8月24日 粉紅 禮頓非 內西線
維拉活
Villawood
VWD 24.5 1924年10月8日 粉紅 維拉活 內西線
卡拉馬
Carramar
CMR 25.9 1924年10月8日 粉紅 卡拉馬 內西線 南菲田(South Fairfield)
(1924-1926)
主南線
卡巴馬打
Cabramatta
CTT 28.4 1870年 粉紅 卡巴馬 內西線南線
金巴倫線
華力田
Warwick Farm
WKF 34.2 1889年3月18日 粉紅 華力田 內西線南線
金巴倫線
利物浦
Liverpool
LPO 35.7 1856年9月26日 粉紅 利物浦 內西線南線
金巴倫線

內西線

[編輯]
格蘭田站-主線最初的總站

內西線(英文:Inner West Line)是悉尼最早運作的鐵路路綫,由市政廳站開始,經市環線逆時針走過,再到內西區、史桌菲、里治公園,最後到達位於悉尼西南部的利物浦。它首先在1855年開始運作,由悉尼中央站格蘭田站(Granville)(當時名叫珀拉瑪特聯運站)附近,及後經過不同的變遷後成為今日的路綫。當時內西線所行走的路段被稱為主線(Main Line),「內西線」這個名稱是在1999年8月出現。現時,它是市環線的其中一個參與路綫。

此路綫是以紫色作主色。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km)[3] 啟用歷史 TravellPass區域[2] 區域 接駁 前車站名稱
市環線
博物館
Museum
MSM 4.990 1929年12月20日 悉尼都會區、凱德公園 班克斯鎮線機場及東山線
南線
聖詹姆斯
St James
STJ 4.400 1929年12月20日 悉尼都會區、凱德公園 班克斯鎮線機場及東山線
南線
環形碼頭
Circular Quay
CQY 2.970 1956年1月20日 環形碼頭 班克斯鎮線機場及東山線
南線
溫亞
Wynyard
MPC 2.050 1932年2月28日 悉尼都會區 班克斯鎮線機場及東山線
南線北岸線北線
市政廳
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都會區,達令港 班克斯鎮線機場及東山線
南線北岸線北線
東郊及伊拉瓦拉線
南海岸線
(只限繁忙時間)
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線機場及東山線
南線北線北岸線
西線奧林匹克公園線
藍山線南海岸線
南高地線

(有限度服務)
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
主南線
萊德芬
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 紅厥、窩打老、達令頓
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線
機場及東山線
(只限繁忙時間)
南線西線
北岸線北線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
南高地線
(有限度服務)
藍山線紐卡素及中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
麥當勞鎮
MacDonaldtown
MAC 2.480 1878年
(原址)

1892年4月3日
(現址)
麥當勞鎮、艾弗賴、愛斯鎮
紐頓
Newtown
- 3.100 1855年9月26日 麥當勞鎮、艾弗賴、愛斯鎮、新鎮 南線
史丹摩
Stanmore
SMN 4.670 1878年 史丹摩
彼德咸
Petersham
PSM 5.500 1857年1月6日 彼德咸
路易咸
Lewisham
LWI 6.250 1886年
(原址)

1891年12月19日
(現址)
路易咸
夏山
Summer Hill
SMH 7.030 1879年9月15日 夏山
艾士非
Ashfield
AFD 8.380 1855年9月26日 艾士非 南線
蓋頓
Croydon
CYD 9.420 1875年1月7日 蓋頓 南線 五碼頭(Five Dock)
(1875-1876)
寶活
Burwood
BUW 10.620 1855年9月26日
(原址)

1892年3月13日
(現址)
寶活 南線北線西線
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(現址)
史卓菲、康寶樹 南線北線西線
奧林匹克公園線
藍山線紐卡素及中海岸線
紅懷(Redmyre)
(1876-1885)
康寶樹
Homebush
HSH 12.740 1855年9月26日 康寶樹 南線
費明頓
Flemington
FMG 14.320 1884年 費明頓 南線
禮勤
Lidcombe
LDC 16.610 1858年11月1日 禮勤 南線班克斯鎮線西線
奧林匹克公園線
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
禮勤-卡巴馬打支線
巴拿那
Berala
BAA 18.4 1912年11月11日 巴拿那 班克斯鎮線
里治公園
Regents Park
RGP 19.9 1912年11月11日
(原址)

1914年3月2日
(第二站址)

1924年10月8日
(現址)
里治公園 班克斯鎮線
些夫頓
Sefton
RGP 21.2 1924年10月8日 些夫頓 班克斯鎮線
車打山
Chester Hill
CHH 22.3 1924年10月8日 車打山 班克斯鎮線
禮頓非
Leightonfield
LHF 23.7 1924年8月24日 粉紅 禮頓非 班克斯鎮線
維拉活
Villawood
VWD 24.5 1924年10月8日 粉紅 維拉活 班克斯鎮線
卡拉馬
Carramar
CMR 25.9 1924年10月8日 粉紅 卡拉馬 班克斯鎮線 南菲田(South Fairfield)
(1924-1926)
主南線
卡巴馬打
Cabramatta
CTT 28.4 1870年 粉紅 卡巴馬 班克斯鎮線南線
金巴倫線
華力田
Warwick Farm
WKF 34.2 1889年3月18日 粉紅 華力田 班克斯鎮線南線
金巴倫線
利物浦
Liverpool
LPO 35.7 1856年9月26日 粉紅 利物浦 班克斯鎮線南線
金巴倫線

機場及東山線

[編輯]
渦拉溪站

機場及東山線(英文:Airport & East Hills Line)由麥加弗站經東山至市環線,途中會經過機場線,在繁忙時間列車會經過伊拉瓦拉線路段。該線最初是伊拉瓦拉線的支線,於1931年開幕,路綫渦拉溪交匯處分開(今渦拉溪站)並以東山為終站。及後經過不同的發展,大致成為今天的模樣。在2000年5月21日,經過悉尼國際機場的機場線開啟,值得留意的是該線是由私人公司機場連(Airport Link)管理(除渦拉溪站外)。

本線是以綠色作為主線。

車站名稱 車站編碼
[1]
距離中央站(km) 啟用歷史
[13][14][10][11]
TravellPass區域[2] 區域 接駁 前車站名稱
市環線
市政廳
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都會區,達令港 班克斯鎮線內西線
南線北岸線北線
東郊及伊拉瓦拉線
南海岸線
(只限繁忙時間)
溫亞
Wynyard
MPC 2.050 1932年2月28日 悉尼都會區 班克斯鎮線內西線
南線北岸線北線
環形碼頭
Circular Quay
CQY 2.970 1956年1月20日 環形碼頭 班克斯鎮線內西線
南線
聖詹姆斯
St James
STJ 4.400 1929年12月20日 悉尼都會區、凱德公園 班克斯鎮線內西線
南線
博物館
Museum
MSM 4.990 1929年12月20日 悉尼都會區、凱德公園 班克斯鎮線內西線
南線
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯線內西線
南線北線北岸線西線
奧林匹克公園線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
伊拉瓦拉線
紅蕨
Redfern
[EHLpeak]
RDF 1.298 1878年4月5日 紅厥、窩打老、達令頓
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯線內西線
南線西線
北岸線北線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
南高地線
(有限度服務)
藍山線紐卡素暨中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
先鄧咸
Sydenham
[EHLpeak]
SDN 5.307 1884年10月15日 先鄧咸、馬域鎮 東郊及伊拉瓦拉線
班克斯線
南海岸線
(只限繁忙時間)[4]
馬域鎮(Marrickville)
(1884-1895)
列車需到比華利山站才會東山線匯合,在這之前是以側線的形式在特維拉站至京士高站的月台旁經過
機場線(新南鐵路)
綠色廣場
Green Sguare
GQE 2.600 2000年5月21日 窒蘭(Zetland),窩打老
馬斯覺
Mascot
MCO 5.100 2000年5月21日$ 馬斯覺
國內機場[$]
Domestic Airport
DOM 6.600 2000年5月21日$ 悉尼國際機場
國際機場[$]
International Airport
INT 8.100 2000年5月21日$ 悉尼國際機場
渦拉溪
Wolli Creek
WOC 7.300 2000年5月21日[7] 渦拉溪 東郊及伊拉瓦拉線
南海岸線
(只限繁忙時間)[4]
北阿克列夫
(North Arncliffe)
(規劃暫名)
東山線
特維拉
Turrella
TLL 8.630 1931年9月21日 特維拉
巴德威公園
Bardwell Park
BWP 10.100 1931年9月21日 巴德威公園,歐活(Earlwood)
碧士利北
Bexley North
BXN 11.370 1931年9月21日 碧士利北
京士高
Kingsgrove
KGV 12.620 1931年9月21日 京士高
比華利山
Beverley Hills
BVH 14.650 1931年9月21日 比華利山 特步頓 〈Dumbleton〉
(1931-1940)
那威
Narwee
NWE 15.780 1931年9月21日 那威
韋弗活
Riverwood
RVD 17.500 1931年9月21日 韋弗活 何能灣 〈Herne Bay〉
(1931-1958)
柏斯杜
Padstow
PDW 19.340 1931年9月21日 柏斯杜
萊忽比
Revesby
RSV 20.960 1931年9月21日 萊忽比,萊忽比北
盼能亞
Panania
PNA 22.550 1931年9月21日 盼能亞
東山
East Hills
EHS 24.030 1931年9月21日 粉紅 東山
何窩田
Holsworthy
HSW 26.760 1987年12月21日 粉紅 何窩田,蛙杜高
主南線
格恩佛
Glenfield
GFD 41.930 1869年9月6日
(原址)

1860年7月2日
(現址)
格恩佛 南線金巴倫線
南高地線
(有限度服務)
麥覺里田
Macquarie Fields
MQF 43.800 1888年10月3日 麥格里田 南線金巴倫線
罌能本
Ingleburn
IGB 45.650 1869年9月6日 罌能本 南線金巴倫線 麥覺里田
(Macquarie Fields)
(1869-1883)
麥杜
(Minto)
MIO 49.670 1874年5月 麥杜 南線金巴倫線 金寶田 (Campbellfields)
(1874-1882)
黎奧瑪
Leumeah
LUM 52.630 1886年 黎奧瑪 南線金巴倫線
金寶鎮
Cambelltown
CAM 54.710 1858年5月17日 金寶鎮 南線金巴倫線
南高地線
麥加弗
Macarthur
MCU 56.580 1985年1月28日 亞霸鎮(Ambarvale) 南高地線

南線

[編輯]
利物浦站

南線(英語:South Line)是悉尼城市鐵路轄下的一條路綫,該線的命名是因為大部份的路綫都是位於主南線上。定線由市環線的博物館站開始,經過主線的史卓菲、格蘭佛,再在位於Y形交匯處轉南,並和金巴倫線一起經過利物浦,最後到達金寶鎮。

「南線」這個名稱在1999年開始出現,在這之前被稱作「往麥加弗經格蘭佛」,在1991年被稱作「麥加弗線」。

這條線是以淺藍色作為主色,在2000年之前是和東山及機場線一樣以綠色為主線。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km)[3] 啟用歷史 TravellPass區域[2] 區域 接駁 前車站名稱
市環線
博物館
Museum
MSM 4.990 1929年12月20日 悉尼都會區、凱德公園 班克斯鎮線內西線
機場及東山線
聖詹姆斯
St James
STJ 4.400 1929年12月20日 悉尼都會區、凱德公園 班克斯鎮線內西線
機場及東山線
環形碼頭
Circular Quay
CQY 2.970 1956年1月20日 環形碼頭 班克斯鎮線內西線
機場及東山線
溫亞
Wynyard
MPC 2.050 1932年2月28日 悉尼都會區 班克斯鎮線內西線
機場及東山線
北岸線北線
市政廳
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都會區,達令港 班克斯鎮線內西線
機場及東山線
北岸線北線
東郊及伊拉瓦拉線
南海岸線
(只限繁忙時間)
藍山線
(只限繁忙時間)
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線
內西線
機場及東山線
北線北岸線
西線奧林匹克公園線
藍山線南海岸線
南高地線

(有限度服務)
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
主南線
紅蕨
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 紅厥、窩打老、達令頓
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線內西線
東山及機場線
西線北岸線北線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
南高地線
(有限度服務)
藍山線紐卡素及中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
紐頓
Newtown
- 3.100 1855年9月26日 麥當勞鎮、艾弗賴、
愛斯鎮、紐頓
內西線
艾士非
Ashfield
AFD 8.380 1855年9月26日 艾士非 內西線
蓋頓
Croydon
CYD 9.420 1875年1月7日 蓋頓 內西線 五碼頭(Five Dock)
(1875-1876)
寶活
Burwood
BUW 10.620 1855年9月26日
(原址)

1892年3月13日
(現址)
寶活 內西線北線西線
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(現址)
史卓菲、康寶樹 內西線北線西線
奧林匹克公園線
藍山線紐卡素及中海岸線
紅懷(Redmyre)
(1876-1885)
康寶樹
Homebush
HSH 12.740 1855年9月26日 康寶樹 內西線
費明頓
Flemington
FMG 14.320 1884年 費明頓 內西線
禮勤
Lidcombe
LDC 16.610 1858年11月1日 禮勤 內西線班克斯鎮線西線
奧林匹克公園線
藍山線
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
柯濱
Auburn
AUB 18.630 1877年2月18日 柯濱 西線
格蘭弗
Granville
GAV 21.220 1860年7月2日 格蘭弗 西線
藍山線
珀拉瑪特聯運 Parramatta Junction
〈1860-1880〉
馬利蘭
Merrylands
MLN 23.470 1878年7月6日 粉紅 馬利蘭 金巴倫線
格德福德
Guildford
GUD 25.720 1876年4月 粉紅 格德福德 金巴倫線
因內華
Yennora
YNR 27.440 1927年11月6日 粉紅 因內華 金巴倫線
費爾菲爾德
Fairfield
FFL 28.997 1856年9月26日 粉紅 費爾菲爾德 金巴倫線
坎莉溪谷
Canley Vale
CVE 30.980 1878年4月15日 粉紅 坎莉溪谷 金巴倫線
卡巴馬打
Cabramatta
CTT 28.4 1870年 粉紅 卡巴馬 班克斯鎮線內西線
金巴倫線
華力田
Warwick Farm
WKF 34.2 1889年3月18日 粉紅 華力田 班克斯鎮線內西線
金巴倫線
利物浦
Liverpool
LPO 35.7 1856年9月26日 粉紅 利物浦 班克斯鎮線內西線
金巴倫線
卡素拉
Casula
CSL 38.8 1984年11月1日 卡素拉 金巴倫線
格恩佛
Glenfield
GFD 41.930 1869年9月6日
(原址)

1860年7月2日
(現址)
格恩佛 金巴倫線
東山及機場線
南高地線
(有限度服務)
麥覺里田
Macquarie Fields
MQF 43.800 1888年10月3日 麥格里田 東山及機場線
金巴倫線
罌能本
Ingleburn
IGB 45.650 1869年9月6日 罌能本 東山及機場線
金巴倫線
麥覺里田
〈Macquarie Fields〉
(1869-1883)
麥杜
Minto
MIO 49.670 1874年5月 麥杜 東山及機場線
金巴倫線
金寶田
Campbellfields
(1874-1882)
黎奧瑪
Leumeah
LUM 52.630 1886年 黎奧瑪 東山及機場線
金巴倫線
金寶鎮
Cambelltown
CAM 54.710 1858年5月17日 金寶鎮 東山及機場線
金巴倫線
南高地線

金巴倫線

[編輯]

金巴倫線(英文:Cumberland Line)是悉尼城市鐵路轄下的一個路綫,是其中一個不會途經中央站的路綫,共計有23個車站。路綫主要途經悉尼西部各個副都心,由北至南包括黑鎮珀拉瑪特利物浦金寶鎮。這條路綫是在1996年在一個名為「Building Better Cities」的計劃中出現,希望藉此提升珀拉瑪特作為悉尼西部大都會的地位。此路綫不需額外再建造車站,只需在馬利蘭站、格蘭佛站和哈利斯公園站之間和交匯處上建造一條路軌,路綫在同年開始運作。

這條線是以品紅色作為主色。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km) 啟用歷史 TravellPass區域[2] 區域 接駁 前車站名稱
主西線
黑鎮
Blacktown
BAK 34.870 1860年7月2日 黑鎮 西線藍山線 黑鎮道(Black Town Road)
(1860-1862)
七山
Seven Hills
SEV 32.060 1863年12月1日
(原址)

1869年2月6日
(現址)
粉紅 七山 西線
通加比
Toongabbie
TBB 29.960 1880年4月26日 粉紅 通加比 西線
佩杜山
Pendle Hill
PDH 28.290 1911年8月14日 粉紅 佩杜山 西線
韋沃鎮
Wentworthville
WWH 26.640 1883年 粉紅 韋沃鎮 西線 T.R.史密月台
T R Smith's Platform
(1883-1885)
西草地
Westmead
WMD 25.160 1883年3月 粉紅 西草地 西線藍山線
珀拉瑪特
Parramatta
PTA 23.210 1855年9月25日
(原址,格蘭佛站)

1860年7月4日
(現址)
珀拉瑪特 西線藍山線
哈利斯公園
Harris Park
HRK 22.530 1883年 哈利斯公園 西線
主南線
馬利蘭
Merrylands
MLN 23.470 1878年7月6日 粉紅 馬利蘭 南線
格德福德
Guildford
GUD 25.720 1876年4月 粉紅 格德福德 南線
因內華
Yennora
YNR 27.440 1927年11月6日 粉紅 因內華 南線
費爾菲爾德
Fairfield
FFL 28.997 1856年9月26日 粉紅 費爾菲爾德 南線
坎莉溪谷
Canley Vale
CVE 30.980 1878年4月15日 粉紅 坎莉溪谷 南線
卡巴馬打
Cabramatta
CTT 28.430 1870年 粉紅 卡巴馬 班克斯鎮線內西線南線
華力田
Warwick Farm
WKF 34.160 1889年3月18日 粉紅 華力田 班克斯鎮線內西線
南線
利物浦
Liverpool
LPO 35.680 1856年9月26日 粉紅 利物浦 班克斯鎮線內西線
南線
卡素拉
Casula
CSL 38.800 1984年11月1日 卡素拉 南線
格恩佛
Glenfield
GFD 41.930 1869年9月6日
(原址)

1860年7月2日
(現址)
格恩佛 南線機場及東山線
南高地線
(有限度服務)
麥覺里田
Macquarie Fields
MQF 43.800 1888年10月3日 麥格里田 南線機場及東山線
罌能本
Ingleburn
IGB 45.650 1869年9月6日 罌能本 南線機場及東山線 麥覺里田
Macquarie Fields
(1869-1883)
麥杜
Minto
MIO 49.670 1874年5月 麥杜 南線機場及東山線 金寶田 Campbellfields
(1874-1882)
黎奧瑪
Leumeah
LUM 52.630 1886年 黎奧瑪 南線機場及東山線
金寶鎮
Cambelltown
CAM 54.710 1858年5月17日 金寶鎮 南線機場及東山線
南高地線

西線

[編輯]
黑鎮站 - 西線進行分支的起始車站

西線(英語:Western Line)是悉尼城市鐵路轄下的一條路綫,主要服務悉尼西部區域的居民。它的命名是基於主要服務地區是位主西線中。定線由車士活開始,經過悉尼市,再經內西區,在禮勤站往後都會設站,該線在黑鎮站和七山站前開始進行分支,一條前往裏奇蒙,另一條依著西線在鴯鶓平原作終站。

此路綫是和北岸線一樣的黃色作主色,這是因為兩條線都會共用其下的列車服務。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km)[3] 啟用歷史 TravellPass區域[2] 區域 接駁 前車站名稱
列車進入北面範圍後便是北岸線
主南線
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線內西線
機場及東山線
南線
奧林匹克公園線
北線北岸線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
紅蕨
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 紅厥、窩打老、達令頓
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線內西線
東山及機場線南線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
藍山線紐卡素及中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
寶活
Burwood
BUW 10.620 1855年9月26日
(原址)

1892年3月13日
(現址)
寶活 內西線南線
北線
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(現址)
史卓菲、康寶樹 內西線南線
北線
奧林匹克公園線
藍山線紐卡素及中海岸線
紅懷(Redmyre)
(1876-1885)
禮勤
Lidcombe
LDC 16.610 1858年11月1日 禮勤 內西線南線班克斯鎮線
奧林匹克公園線
藍山線
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
柯濱
Auburn
AUB 18.630 1877年2月18日 柯濱 南線
奇街
Clyde
CYE 20.660 1882年 奇街 卡林福特線 玫瑰山聯運(Rosehill Junction)
(1882-1883)
奇街(Clyde)
(1883-1901)
奇街聯運(Clyde Junction)
(1901-1940)
格蘭弗
Granville
GAV 21.220 1860年7月2日 格蘭弗 南線
藍山線
珀拉瑪特聯運 (Parramatta Junction)
〈1860-1880〉
主西線
哈利斯公園
Harris Park
HRK 22.530 1883年 哈利斯公園 金巴倫線
珀拉瑪特
Parramatta
PTA 23.210 1855年9月25日
(原址,格蘭佛站)

1860年7月4日
(現址)
珀拉瑪特 金巴倫線藍山線
西草地
Westmead
WMD 25.160 1883年3月 粉紅 西草地 金巴倫線藍山線
韋沃鎮
Wentworthville
WWH 26.640 1883年 粉紅 韋沃鎮 金巴倫線 T.R.史密月台
T R Smith's Platform
(1883-1885)
佩杜山
Pendle Hill
PDH 28.290 1911年8月14日 粉紅 佩杜山 金巴倫線
通加比
Toongabbie
TBB 29.960 1880年4月26日 粉紅 通加比 金巴倫線
七山
Seven Hills
SEV 32.060 1863年12月1日
(原址)

1869年2月6日
(現址)
粉紅 七山 金巴倫線
黑鎮
Blacktown
BAK 34.87 1860年7月2日 黑鎮 金巴倫線藍山線 黑鎮道(Black Town Road)
(1860-1862)
在黑鎮往西走,路綫會分成兩邊 - 主西線(往鴯鶓平原)和裏奇蒙線(往裏奇蒙)
冬西
Doonside
DOD 38.6 1880年9月27日 冬西 冬西 Doonside
〈1880-1921〉
穫卡華 Wolkara
〈1921〉
沃地山
Rooty Hill
RYH 40.9 1861年12月23日
(原址)

1862年1月1日
(建成月台)

1862年7月21日
(車站關閉)

1964年12月1日
(重新開幕)
沃地山
冬核峰
Mount Druitt
MTT 43.3 1881年8月19日 冬核峰
聖瑪利
St Marys
STM 47.4 1862年5月1日 聖瑪利、
丹黑伐
(Dunheved)
威靈頓
Werrington
WRT 49.1 1868年5月2日 威靈頓 柏其月台 Parkes Platform
〈1868-1893〉
京士活
Kingswood
KWD 52.7 1887年9月1日 京士活 十字道 Cross Roads
〈1887-1888〉
彭裏斯
Penrith
PNR 55.1 1863年1月19日 彭裏斯 藍山線
鴯鶓平原
Emu Plains
EPS 57.4 1868年8月18日
(原址)

1884年
(現址)
鴯鶓平原、鴯鶓高原 藍山線
裏奇蒙線
瑪利昂
Marayong
MYG 37.4 1922年10月2日 瑪利昂
貴格山
Quakers Hill
QKH 40.1 1872年
(作為側線)

1905年3月30日
(原址)

1939年6月29日
(現址)
貴格山 德忌烈側線 Douglas Siding
〈1872-1905〉
史告田
Schofields
SFS 43.8 1870年 史告田
河石
Riverstone
RVS 46.0 1864年12月1日 河石
維也
Vineyard
VYR 49.2 1935年7月14日 維也
茂繼乎
Mulgrave
MUV 52.6 1864年12月1日 茂繼乎
溫莎
Windsor
WSR 55.0 1864年12月1日 溫莎
卡恩頓
Clarendon
CRD 57.2 1870年 卡恩頓 霍斯貝利馬場 Hawkesbury Racecourse
〈1870-1876〉
東裏奇蒙
East Richmond
ERD 60.0 1939年7月2日 東裏奇蒙、裏奇蒙
裏奇蒙
Richmond
RCD 60.7 1864年12月1日 裏奇蒙

北岸線

[編輯]

北線

[編輯]
康士比站

北線(英文:Northerns Line)是悉尼城市鐵路轄下的一條路綫。由康士比站開始,經主北線到達葉坪,轉向東西至車士活,經北岸線到連悉尼都會區,再經內西區,到達史卓菲站後再次轉入主北線直達葉坪站。在2009年2月23日,經過麥覺理大學的葉坪至車士活線開啟,除了為麥覺理及北懷特的居民外,同時亦改變了北線的走向,使葉坪同時為一個中途站及南面的終站(雖然路綫最後向北走)。

本線是以紅色作為主線。

車站名稱 車站編碼
[1]
距離中央站(km)

[11][14][15][16]

啟用歷史

[11][15][14][16]

MyZone 區域[2] 區域 接駁 前車站名稱
主北線
康士比
Hornsby
HBY 33.860 1886年9月17日 2區 康士比 北岸線
紐卡素及中海岸線
康士比 (Hornsby)
(1886-1894)
康士比聯運 (Hornsby Junction)
(1894-1900)
挪曼好
Normanhurst
NMH 31.720 1895年11月21日 2區 挪曼好 康士比 (Hornsby)
(1895-1898)
峰麗
Thornleigh
THL 29.430 1886年9月17日 2區 峰麗
彭恩山
Pennant Hills
PLL 28.580 1886年9月17日 2區 彭恩山
比覺乎
Beecroft
BCF 26.900 1886年9月17日
(原址)

1892年3月7日
(現址)
2區 比覺乎
車頓咸
Cheltenham
CHT 25.380 1898年10月10日 2區 車頓咸
葉坪
Epping
EPG 23.390 1886年9月17日
(原址)

1900年2月15日
(現址)
2區 葉坪 紐卡素及中海岸線
葉坪至車士活線
麥覺理大學
Macquarie University
MCU 22.07 2009年2月23日 2區 麥覺理大學
麥覺理公園
Macquarie Park
MQP 20.80 2009年2月23日 2區 麥覺理公園
北懷特
North Ryde
NRQ 19.39 2009年2月23日 2區 北懷特 德里道 (Delhi Road)
(規劃暫名)
北岸線
車士活
Chatswood
CHW 11.650 1890年1月1日 1區 車士活 北岸線
阿它門
Artarmon
ATO 10.300 1898年7月6日
(原址)

1900年10月7日
(現址)
1區 阿它門 北岸線
聖利納茲
St Leonards
SNL 8.410 1890年1月1日 1區 聖利納茲,
哥爾山
(Gore Hill),
格林威治
北岸線
窩史東加乎
Wollstonecraft
WSC 7.180 1893年5月1日 1區 窩史東加乎 北岸線 艾活道 〈Edwards Road〉
(1893-1900)
威化頓
Waverton
WVT 6.110 1893年5月1日 1區 威化頓 北岸線 海灣道 (Bay Road)(1893-1929)
北悉尼
North Sydney
NSY 5.130 1932年3月20日 1區 北悉尼 北岸線
米臣角
Milsons Point
MPT 4.440 1893年5月1日
(原址)

1915年5月30日
(第二站址)

1915年7月13日
(第三站址)

1924年7月28日
(第四站址)

1932年2月28日
(現址)
1區 米臣角 北岸線
溫亞
Wynyard
MPC 2.05 1932年2月28日 1區 悉尼都會區 班克斯鎮線內西線
機場及東山線
南線
北岸線北線
市環線
市政廳
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 1區 悉尼都會區,達令港 東郊及伊拉瓦拉線班克斯鎮線
內西線東山及機場線南線
北岸線北線
南海岸線
(只限繁忙時間)
藍山線
(只限繁忙時間)
悉尼中央
Central
CEN或者SYT 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
1區 中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線班克斯鎮線
內西線
東山及機場線
南線西線
北岸線
奧林匹克公園線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
主南線
萊德芬
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 1區 萊德芬、窩打老、達令頓
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線內西線
東山及機場線
(只限繁忙時間)
南線
西線北岸線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
南高地線
(有限度服務)
藍山線紐卡素及中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
寶活
Burwood
BUW 10.620 1855年9月26日
(原址)

1892年3月13日
(現址)
2區 寶活 內西線南線
西線
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(現址)
2區 史卓菲、康寶樹 內西線南線
西線
奧林匹克公園線
藍山線紐卡素暨中海岸線
紅懷(Redmyre)
(1876-1885)
主北線
北史卓菲
North Strathfield
NSF 13.380 1918年6月9日 2區 北史卓菲
干諾西
Concord West
CCE 14.540 1887年9月1日 2區 干諾西、干諾、
悉尼奧林匹克公園
路德
Rhodes
RHS 16.580 1886年9月17日 2區 路德
瑪杜白加
Meadowbank
MWK 18.180 1887年9月1日 2區 瑪杜白加 瑪杜白加(Meadow Bank)
(1887-1927)
西懷特
West Ryde
WRD 19.200 1886年9月17日 2區 西懷德,懷德 紐卡素暨中海岸線 懷德 Ryde
(1886-1945)
丁乃史東
Denistone
DST 20.160 1937年9月26日 2區 丁乃史東
依士活
Eastwood
EAW 21.390 1886年9月17日 2區 依士活 紐卡素暨中海岸線
列車最後重返葉坪作為終站

卡林福特線

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卡林福特站-卡林福特線終點站

卡林福特線(英文:Carlingford Line)是悉尼城市鐵路網最短的鐵路路綫之一,亦是少數不會直接到達中央站的路綫,累計共有7個車站。它的路綫定向由悉尼西面的奇街站至卡林福特站,途中不設其他支線。基於較少乘客使用此線,該線只以4卡列車來運行,這條路條路綫於19世紀後期分別由兩間私人公司建造及營運,但後來因經濟問題被政府購回,並納入其鐵路網下。至今該路綫仍一直在運作中。值得留意的是該線大部份路段是以單程雙軌的方式行走,儘管在悉尼城市鐵路路綫清理計劃中提出要在懷特茉站附近興建一條回線,但已取消了。

卡林福特線的主色是深藍色,這是自2000年起再次採用和西線不同的主色。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km)[3] 啟用歷史 MyZone 區域[2] 區域 接駁 前車站名稱
卡林福特線
奇街
Clyde
CYE 20.660 1882年 2區 奇街 西線 玫瑰山聯運(Rosehill Junction)
(1882-1883)
奇街(Clyde)
(1883-1901)
奇街聯運(Clyde Junction)
(1901-1940)
玫瑰山
Rosehill
RSL 22.420 1901年8月1日
(原址)

1888年11月17日
(現址)
2區 玫瑰山、卡米那
卡米那
Cameilla
CEL 22.950 1885年1月21日 2區 卡米那 拾巴高(Subiaco)
(1885–1901)
懷特茉
Rydemere
RYD 24.010 1896年4月20日 2區 懷特茉 維多利亞道(Victoria Road)
(1896-1901)
登達斯
Dundas
DDS 24.840 1896年4月20日 2區 登達斯 結成角路(Kissing Point Road)
(1896-1901)
德努巴
Telopea
TEA 26.340 1925年1月13日 2區 德奴巴
卡林福特
Carlingford
CGF 27.850 1896年4月20日 2區 卡林福特 彭能山(Pennant Hills)
(1896-1901)

奧林匹克公園線

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奧林匹克公園站-奧林匹克公園的附屬車站

奧林匹克公園線(英文:Olympic Park Line)主要服務是由奧林匹克公園至禮勤,當有特別節目時亦會由中央站開出,經過紅蕨站(有時)和闊谷田站,或是由黑鎮站開出。該線的前身是康寶樹灣工業區的工業支線,主要服務當地的工廠。奧林匹克公園線在1997年11月24日進行試車,並為1998年的悉尼皇家復活節展覽會提供服務。在禮勤站就設了一個為該線的特別月台作列車停泊之用,一般被稱為0號月台。而奧林匹克公園站是以汽球環狀的路軌模式接載乘客。

該線是以灰色為主色,,在路綫圖上中間會有一條白線。在剛通車時是跟隨西線為黃色,在奧運舉行時又以黑色為主色[17]

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km)[3] 啟用歷史 TravellPass區域[2] 區域 接駁 前車站名稱
奧林匹克公園線
奧林匹克公園
Olympic Park
OLP 17.33 1997年11月24日 奧林匹克公園
禮勤
Lidcombe
LDC 16.6 1858年11月1日 禮勤 南線內西線
班克斯鎮線西線
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
當有特別節目時亦會由中央站開出,經過紅蕨站(有時)和史卓菲站
主線
史卓菲
Stratfield
SFD 11.8 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(現址)
史卓菲、康寶樹 南線內西線北線西線
藍山線紐卡素及中海岸線
紅懷(Redmyre)
(1876-1885)
紅蕨
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 紅厥、窩打老、達令頓
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線班克斯鎮線
內西線
機場及東山線
(只限繁忙時間)
南線西線
北岸線北線
南海岸線
(只限繁忙時間)
藍山線紐卡素及中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線機場及東山線
南線北線北岸線西線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
當有特別節目時亦會由黑鎮站開出

附註

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a 如在此站下車需在上車事先通知車長

$ 由於機場線是由私人公司管理,因此在該站進出需要付附加費

CC 市環線是由內西線、班克斯鎮線、東山及機場線和南線組成,因此「轉乘」是假此由以上四條路綫轉乘其他路綫

Unnamed 在永繼路站開幕前,該地只是一個沒有名稱的側線

SPM 乘客在此站下車需在列車的中間卡下車

SP1r 乘客在此站下車需在列車最後一卡的最後一道門下車

SP2 乘客在此站下車需在列車最後兩卡下車

SP3 乘客在此站下車需在列車最後三卡下車

SP4 乘客在此站下車需在列車最後四卡下車

SP6 乘客在此站下車需在列車最後六卡下車,但不包括該站的市郊線服務

SP6# 乘客在此站下車需在列車最前六卡下車,但不包括該站的市郊線服務

BMLpeak 此站只會在繁忙時間才有藍山線列車服務

EHLpeak 此站只會在星期一至五和繁忙時間才有東山線列車服務

NCLpeak 此站只會在繁忙時間才有紐卡素及中海岸線列車服務

NSLpeak 此站只會在星期一至五和繁忙時間才有北岸線列車服務

SCLpeak 此站只會在星期一至五和繁忙時間才有南海岸線列車服務

SHLlim 此站只會提供南高原線有限度列車服務,乘客可改搭機場及東山線南線前往金寶鎮

參考資料

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: 新南威爾斯火車站編碼". Accessed 2002-06-19.
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 交通資訊線,"MyMulti map"頁面存檔備份,存於互聯網檔案館。 2011年6月發行,2011年6月24日檢視。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 資料來自:Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾斯州鐵路局:悉尼,第 42–44, 101–128, 206–208 頁,除另有標示外
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 城市鐵路頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)-時間表,2007年
  5. ^ 東郊線服務日期隨東郊線開幕而開始:1979年6月23日。來源自:Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾斯州鐵路局:悉尼,第 42,頁
  6. ^ 6.0 6.1 東郊線月台在1980年7月20日開幕,位於中央站的1.318公里。資料來源:來源自:Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾斯州鐵路局:悉尼,第 42頁
  7. ^ 7.0 7.1 Bozier, Rolfe, "新南威爾斯鐵路:機場線:歷史"頁面存檔備份,存於互聯網檔案館。2007年1月24日發行。
  8. ^ 8.0 8.1 官方網站只顯示其開幕年份,資料來自:Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾斯州鐵路局:悉尼,第 118,120頁
  9. ^ 9.0 9.1 NSW Rail.net Bankstown line. [2007-07-01]. (原始內容存檔於2017-09-08). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 NSW Rail.net South Coast line. [2007-07-01]. (原始內容存檔於2015-11-06). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: City Circle"頁面存檔備份,存於互聯網檔案館. Accessed 2007-07-01.
  12. ^ 12.0 12.1 NSW Rail.net Lidcombe-Cabramatta line. [2007-07-01]. (原始內容存檔於2017-09-08). 
  13. ^ Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: East Hills Line: History"頁面存檔備份,存於互聯網檔案館, Accessed 2006-12-30.
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: Main South Line"頁面存檔備份,存於互聯網檔案館. Accessed 2007-07-10.
  15. ^ 15.0 15.1 引用錯誤:沒有為名為ns的參考文獻提供內容
  16. ^ 16.0 16.1 引用錯誤:沒有為名為mn的參考文獻提供內容
  17. ^ 2000年奧運期間的地圖,於2009年3月8日查閱,https://web.archive.org/web/20091025215644/http://geocities.com/nswrail/Pages/OlympicTimetables/OlympicSuburbanMap.htm