2015年奥地利大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2015年世界一级方程式锦标赛共19站中的第8站 | |||
 红牛赛道 | |||
| 日期 | 2015年6月21日 | ||
| 官方名称 | 2015年一级方程式赛车奥地利大奖赛[1] | ||
| 举办地点 |
奥地利史泰尔马克邦斯皮尔堡 红牛赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.326公里（2.684英里） | ||
| 比赛距离 | 71圈，307.146公里（190.564英里） | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 梅赛德斯 | ||
| 时间 | 1:08.455 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 尼可·罗斯堡 | 梅赛德斯 | |
| 时间 | 1:11.235 在第36圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 梅赛德斯 | ||
| 第二名 | 梅赛德斯 | ||
| 第三名 | 威廉斯-梅赛德斯 | ||
2015年奥地利大奖赛（英语：2015 Austrian Grand Prix），官方名称为2015年一级方程式赛车奥地利大奖赛（德语：Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015）[1]，是2015年6月21日举办于奥地利的一场一级方程式赛车赛事。比赛在红牛赛道进行，总计71圈。这是2015年世界一级方程式锦标赛的第8场分站赛事。[2][3]同时也是第29届奥地利大奖赛。
赛事简报
[编辑]背景
[编辑]赛道
[编辑]这条赛道共有9个弯道，[1]是全年赛历中最少弯角的一条赛道，很少有低速路段，给予各队将他们的动力单元威力发挥至极致。一些车队推出全新的动力单元及底盘来适应这条赛道的特性，包括了印度威力、[4]麦拉伦，[5]以及有可能更换的法拉利。[6]
轮胎
[编辑]如同去年赛事，也是本赛季连续第三场，轮胎供应商倍耐力提供车队黄色软胎作为首选胎，以及红色超软胎作为备选胎。倍耐力也为雨天提供了两种配方：绿色的半雨胎及蓝色的全雨胎。[7]
赛事结果
[编辑]排位赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  路易斯·汉米尔顿
|
梅赛德斯 | 1:12.218 | 1:09.062 | 1:08.455 | 1 |
| 2 | 6 | 尼可·罗斯堡
|
梅赛德斯 | 1:10.976 | 1:08.634 | 1:08.655 | 2 |
| 3 | 5 | 赛巴斯蒂安·维泰尔
|
法拉利 | 1:11.184 | 1:09.932 | 1:08.810 | 3 |
| 4 | 19 |  费利佩·马萨
|
威廉斯-梅赛德斯 | 1:11.830 | 1:09:719 | 1:09.192 | 4 |
| 5 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度威力-梅赛德斯 | 1:11.319 | 1:09.904 | 1:09.278 | 5 |
| 6 | 77 |  维尔特利·鲍达斯
|
威廉斯-梅赛德斯 | 1:11.894 | 1:09.598 | 1:09.319 | 6 |
| 7 | 33 |  马克斯·维斯塔潘
|
红牛二队-雷诺 | 1:11.307 | 1:09.631 | 1:09.612 | 7 |
| 8 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
红牛-雷诺 | 1:12.092 | 1:10.187 | 1:09.694 | 17 |
| 9 | 12 | 费利佩·纳斯尔
|
萨伯-法拉利 | 1:12.001 | 1:09.652 | 1:09.713 | 8 |
| 10 | 8 |  罗曼·格罗斯让
|
莲花-梅赛德斯 | 1:11.821 | 1:09.920 | 未做时间 | 9 |
| 11 | 13 |  帕斯托·马尔多纳多
|
莲花-梅赛德斯 | 1:11.661 | 1:10.374 | 10 | |
| 12 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
萨伯-法拉利 | 1:12.388 | 1:10.426 | 11 | |
| 13 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
红牛二队-雷诺 | 1:11.158 | 1:10.465 | 12 | |
| 14 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 1:11.973 | 1:10.482 | 18 | |
| 15 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
麦拉伦-本田 | 1:12.508 | 1:10.736 | 19 | |
| 16 | 11 |  塞吉欧·培瑞兹
|
印度威力-梅赛德斯 | 1:12.522 | 13 | ||
| 17 | 22 | 简森·巴顿
|
麦拉伦-本田 | 1:12.632 | 20 | ||
| 18 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 1:12.867 | 14 | ||
| 19 | 98 | 罗伯托·梅里
|
玛鲁西亚-法拉利 | 1:14.071 | 15 | ||
| 20 | 28 | 威尔·史蒂文斯
|
玛鲁西亚-法拉利 | 1:15.368 | 16 | ||
| 107%时间：1:15.994 | |||||||
| 来源：[8] | |||||||
- 注记：
- ^1 －丹尼尔·科维亚特因为超过内燃机使用配额，需受罚退十位起跑。[9]
- ^2 －丹尼尔·里卡多因为超过内燃机使用配额，需受罚退十位起跑。[10]
- ^3 －费尔南多·阿隆索因为他的三具动力单元组件超出使用配额，需接受一个十位及两个五位的罚退起跑。[11]
- ^4 －简森·巴顿因为他的四具动力单元组件超出使用配额，需接受一个十位及三个五位的罚退起跑。[12]
正赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼可·罗斯堡
|
梅赛德斯 | 71 | 1:30:16.930 | 2 | 25 |
| 2 | 44 | 路易斯·汉米尔顿
|
梅赛德斯 | 71 | +8.800 | 1 | 18 |
| 3 | 19 | 费利佩·马萨
|
威廉斯-梅赛德斯 | 71 | +17.573 | 4 | 15 |
| 4 | 5 | 赛巴斯蒂安·维泰尔
|
法拉利 | 71 | +18.181 | 3 | 12 |
| 5 | 77 | 维尔特利·鲍达斯
|
威廉斯-梅赛德斯 | 71 | +53.604 | 6 | 10 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度威力-梅赛德斯 | 71 | +1:04.075 | 5 | 8 |
| 7 | 13 | 帕斯托·马尔多纳多
|
莲花-梅赛德斯 | 71 | +1圈 | 10 | 6 |
| 8 | 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛二队-雷诺 | 71 | +1圈 | 7 | 4 |
| 9 | 11 | 塞吉欧·培瑞兹
|
印度威力-梅赛德斯 | 71 | +1圈 | 13 | 2 |
| 10 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 71 | +1圈 | 18 | 1 |
| 11 | 12 | 费利佩·纳斯尔
|
萨伯-法拉利 | 71 | +1圈 | 8 | |
| 12 | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
红牛-雷诺 | 71 | +1圈 | 15 | |
| 13 | 9 | 马库斯·埃里克松
|
萨伯-法拉利 | 71 | +2圈 | 11 | |
| 14 | 98 | 罗伯托·梅里
|
玛鲁西亚-法拉利 | 71 | +3圈 | 16 | |
| Ret | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
莲花-梅赛德斯 | 34 | 变速箱 | 9 | |
| Ret | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
红牛二队-雷诺 | 34 | 变速箱 | 12 | |
| Ret | 22 | 简森·巴顿
|
麦拉伦-本田 | 7 | 电子系统 | 20 | |
| Ret | 28 | 威尔·史蒂文斯
|
玛鲁西亚-法拉利 | 0 | 漏油 | 17 | |
| Ret | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 0 | 碰撞 | 14 | |
| Ret | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
麦拉伦-本田 | 0 | 碰撞 | 19 | |
| 来源：[13] | |||||||
- 注记：
^1 – 路易斯·汉米尔顿因为在维修站出口越过白线，需受罚加时5秒。
^2 – 小卡洛斯·塞恩斯因为在维修站内超速，需受罚加时5秒。
赛后排名
[编辑]
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- 注记：仅列出前五名。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015. Formula1.com. Formula One Administration. [2015-06-07]. （原始内容存档于2015-06-05）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Beijing. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-09-12 [2015-03-01]. （原始内容存档于2015-08-07）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Doha. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-12-03 [2015-03-01]. （原始内容存档于2015-03-19）.
- ^ Barretto, Lawrence. No B-spec Force India 2015 Formula 1 car until Austrian Grand Prix. Autosport (Haymarket Publications). 2015-04-07 [2015-06-09]. （原始内容存档于2015-06-12）.
- ^ Anderson, Ben; Beer, Matt. Canadian GP: Honda upgrade won't give McLaren F1 team power boost. Autosport (Haymarket Publications). 2015-06-04 [2015-06-09]. （原始内容存档于2015-06-05）.
- ^ Noble, Jonathan. Exclusive: Ferrari and Honda use F1 engine tokens. Motorsport.com. 2015-06-02 [2015-06-09]. （原始内容存档于2015-06-12）.
- ^ Pirelli: Tyre Nominations For Spain, Monaco, Canada Aad Austria. ChequeredFlagMedia. Milan. 2015-04-22 [2015-06-09]. （原始内容存档于2015-06-10）.
- ^ Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015 - Qualifying results. Formula1.com. Formula One Administration. 2015-06-20 [2015-06-20]. （原始内容存档于2015-06-20）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 24. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2015-06-20 [2015-06-20]. （原始内容存档于2015-06-20）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 11. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2015-06-19 [2015-06-20]. （原始内容存档于2015-06-20）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 12. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2015-06-19 [2015-06-20]. （原始内容存档于2015-06-20）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 26. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2015-06-20 [2015-06-20]. （原始内容存档于2015-06-20）.
- ^ Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015 – Race results. Formula1.com. Formula One Administration. 2015-06-21 [2015-06-21]. （原始内容存档于2015-06-21）.
外部链接
[编辑]
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