秦皇岛站
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秦皇岛站  Qinhuangdao Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 秦皇岛站站房，摄于2024年4月 | |||||
| 位置 |  中华人民共和国河北省秦皇岛市海港区海港镇 北环路 | ||||
| 地理坐标 | 39°57′52.36″N 119°35′10.83″E / 39.9645444°N 119.5863417°E | ||||
| 车站类别 | 客运站 | ||||
| 拥有者 | 中国铁路北京局集团秦皇岛车务段[1] | ||||
| 途经线路 | 京哈铁路 津秦高速铁路 津山铁路（外绕） 大秦铁路（外绕） | ||||
| 站台 | 总共6个，站台面11个 | ||||
| 股道 | 总共22条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 10319[2] | ||||
| 电报码 | QTP | ||||
| 拼音码 | QHD | ||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||
| 历史 | |||||
| 始建日期 | 1983年11月9日 | ||||
| 启用日期 | 1984年9月28日 | ||||
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秦皇岛站是一个位于中华人民共和国河北省秦皇岛市海港区海港镇北环路的铁路车站，为中国铁路北京局集团秦皇岛车务段管辖的一等站。经过铁路有京哈铁路（秦沈客运专线）、津秦高速铁路，并有津山铁路和大秦铁路外绕。日均到发列车约88列，为山西煤炭海上运输和东北地区入关的咽喉。
历史
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秦皇岛新客站建于1983年11月9日，1984年9月28日运营。新客站站房面积4000平方米，垂直于线路布置，最高聚集人数1100人[3]，站场设有三座站台[4]。车站投入使用后，位于秦皇岛市区南侧的“秦皇岛站”更名为秦皇岛南站。
2003年秦沈客运专线通车后，车站成为京山、京秦、秦沈和秦皇岛地方铁路的交汇站，同时大秦铁路外绕通过站场。站内设增加1座旅客站台，规模达到4条正线、9条到发线（其中7条为旅客列车到发线），各站台间设有2座地下通道连接[5]。
2010年车站开始改造工程[6]，工程包括津秦高速铁路接入、站场布置调整、津山外绕线、站房重建等项目。车站于10月30日起停办客运业务，秦皇岛地区的客运业务改由龙家营站临时担当[7]。车站改造主体工程于2012年6月完工[8][9][10][11]。
车站结构
[编辑]站房
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秦皇岛站目前使用的站房于2012年6月30日投入使用，面积19622平方米[9]。售票厅面积631平方米，设14个人工售票窗口和14台自动售票机。候车室面积6406平方米，可同时容纳5065人同时候车，设有21台自动检票闸机。站房和各站台通过一座15米宽天桥和一座12米宽地下通道连接[10]。
站场
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秦皇岛站设有22条股道[12]，设有11条旅客列车到发线和6座旅客站台[9]。其中高速场有津秦高速铁路经过，设4台8线；普速场有京哈铁路经过，设3台7线。柳江地方铁路、大秦铁路秦东上下行联络线和津山铁路于北侧外绕站场[13]。其中津山铁路部分预留客运设施，计划和北站房建设同步实施[14]。
| 月台编号 | 道次 | 路线 | 行驶方向 |
|---|---|---|---|
| 1～6 | 1～8 | 津秦高速铁路 | 山海关・哈尔滨・北京・北戴河・天津西方向 |
| 7～11 | 9～15 | 京哈铁路 | 山海关・哈尔滨・北京・北戴河・龙家营方向 |
| 16～17 | 秦东上行联络线 | 秦皇岛东・后营・大同方向 | |
| 18 | 秦皇岛地方铁路 | 山神庙・龙家营方向 | |
| 19～20 | 大秦铁路 | 大同・柳村南方向 | |
| 21～22 | 津山铁路外绕线 | 天津・山海关方向 |
| ↑ 天津西 (东南) ↑ 北京 (东) ↑ 大同 (西) ↑ 山神庙 (西北) ↑ 天津 (东南) |
| 1 | | 2 3 | | | | 4 5 | | 6 7 | | | 8 9 | | 10 11 | | | | | | | | | |
| ↓ 哈尔滨 (北) ↓ 秦皇岛东 (西) ↓ 柳村南 (北) ↓ 山海关 (北) |
旅客列车目的地
[编辑]截至2024年6月15日，秦皇岛站共开行旅客列车204列，其中，普速97列、高铁107列。
始发列车
[编辑]| 列车所属路局 | 车次 | 目的地 |
|---|---|---|
| G1704 | 成都东 | |
| G2608 | 太原南 | |
| G6274、G6286、G6290 | 邯郸东 | |
| G8924 | 北京南 | |
| D4520、D4522、T5686、T5688、Y510 | 北京 | |
| D6734、D6738、K7716 | 石家庄 | |
| K7720 | 衡水 | |
| K7728 | 邯郸 | |
| T5688 | 北京 | |
| K522 | 太原 | |
| 2602 | 大同 |
过路列车目的地
[编辑]| 列车所属路局 | 目的地 |
|---|---|
| 北京、北京南、大连北、丹东、哈尔滨西、吉林、济南西、沈阳、石家庄、天津西 | |
| 北京、北京南、成都、东莞东、桂林北、哈尔滨、哈尔滨西、海口、邯郸、杭州、合肥、济南、佳木斯、满洲里、牡丹江、齐齐哈尔南、青岛北、日照、上海、武汉、襄阳、烟台、郑州东 | |
| 长春、哈尔滨西、济南西、青岛北 | |
| 鞍山、白城、北京、北京东、北京南、长春、长沙南、成都、成都东、重庆北、大连、大连北、丹东、东营南、福州、阜新、广州、哈尔滨西、珲春、昆明、临汾、南宁、宁波、青岛北、三亚、上海、上海虹桥、深圳、沈阳、沈阳北、石家庄、太原、通化、图们、武汉、西安北、厦门北、延吉、郑州、郑州东 | |
| 沈阳北、太原南 |
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 今日起，秦皇岛车务段管内各站全面实施电子客票. 长城网. 2020-06-20 [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-12-11）.
- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 28．
- ^ 崔恺; 李琳. 秦皇岛和北戴河车站——天津大学建筑系学生毕业设计. 建筑学报. 1982.
- ^ 邢钦. 秦皇岛站楔型单排柱折板雨篷及接触网支柱和雨篷统一设计体会. 铁道标准设计. 1986.
- ^ 谢新民. 京秦提速改造秦皇岛站过渡施工技术. 铁道工程学报. 2003. doi:10.3969/j.issn.1006-2106.2003.02.027.
- ^ 秦皇岛火车站将旧貌焕新颜. 燕赵都市报 (人民铁道网). 2010-10-22 [2020-08-05]. （原始内容存档于2015-04-17）.
- ^ 秦皇岛站改造在即 龙家营站办理客运. 2010-10-13. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ 津秦高铁北戴河站小清新 秦皇岛站酷似博物馆. 北方网 (新浪网). 2013-11-29 [2020-08-05]. （原始内容存档于2014-04-07）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 津秦高铁正式开通运营 71分钟可到津门. 秦皇岛日报 (河北新闻网). 2013-12-02 [2020-08-05]. （原始内容存档于2020-12-11）.
- ^ 10.0 10.1 秦皇岛站暑运启用普速场. 人民铁道网. 2012-07-03 [2020-08-05]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ 雄关漫道战津秦——中国中铁六局集团津秦高铁施工纪实. 人民铁道网. 2013-12-02 [2020-08-05]. （原始内容存档于2020-09-29）.
- ^ 秦皇岛新火车站初露新容 相当于原有车站2.5倍(图). 中新网 (搜狐网). 2012-07-06 [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-12-11）.
- ^ 赵洪城. 秦皇岛站改造施工组织的实践. 铁道货运. 2015. doi:10.3969/j.issn.1004-2024.2015.03.008.
- ^ 关于秦皇岛市交通发展有关问题的咨询. 秦皇岛市政府 (地方领导留言板). 2019-02-26.
津山线站台建设为津秦客专未完工程，下一步将结合我市北站房建设同步实施。
外部链接
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