通用电气F414
（重定向自F414G渦輪扇發動機）
| General Electric F414 通用电气 F414 涡轮风扇发动机 | |
|---|---|
 F414涡轮风扇发动机 | |
| 类型 | 单轴低旁通比带后燃器涡轮风扇发动机 |
| 原产国 |  美国 |
| 生产 | 通用电气航空（GE Aviation） 富豪航空（Volvo Aero） 韩华航太 |
| 首次试验 | 1993年5月20日[1] |
| 主要应用 | F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机 EA-18G咆哮者电子作战机 JAS-39NG/E/F狮鹫战斗机 KF-21猎鹰战斗机等 |
| 衍生自 | F404涡轮风扇发动机 |
| 衍生型 | 通用电气 GE36 涡轮桨扇发动机 通用电气 LM1600 燃气涡轮发动机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 3,912毫米（154.0英寸） |
| 最大直径 | 790毫米（31英寸） （进气口） 889毫米（35.0英寸） （外部最大直径） |
| 净重 | 2,445磅（1,110千克） |
| 压缩机 | 轴流式，3级扇叶（fan）和7个压缩段（compressor stages） |
| 燃烧室 | 镍合金环状燃烧室 |
| 涡轮 | 单级高压、单级低压 |
| 性能数据 | |
| 最大推力 | 军用推力: 13,000 lbf（57.8 kN） 后燃推力:22,000 lbf（97.9 kN） |
| 耗油率 | 军用推力: 0.81 lb/(lbf·h)（82.6 kg/(kN·h)） 全后燃推力：1.74 lb/(lbf·h)（177.5 kg/(kN·h)） |
| 压缩比 | 30:1 |
通用电气F414涡轮风扇发动机是奇异航空的一款有后燃器的涡轮风扇发动机。F414引擎是以F404引擎为基础及其衍生版无后燃器的F412引擎所改良而来。
采用的飞机
[编辑]参数（F414-GE-400）
[编辑]数据来源： GE Aviation[2] and Deagal.com[3]
概况
- 类型： 带后燃器涡轮风扇发动机
- 长度： 154英寸（391 cm）
- 直径： 35英寸（89 cm）
- 净重： 2,445磅（1,110千克） max weight
组件
性能
参数（F414-GE-EPE）
[编辑]总体特性
- 类型：后燃器涡扇
- 长度：391厘米
- 直径：89厘米
- 净重：1,110千克
部件
- 压缩器：3叶，7级高压压缩器
- 燃烧室：环形
- 涡轮：1低压，1高压
性能
- 后燃推力：120kN
- 总体压缩比：30:1
- 推重比：11
参见
[编辑]相关开发
[编辑]相似引擎
[编辑]注释
[编辑]- ^ "GE marks F414 progress; endurance tests near" (1993). Aviation Week and Space Technology. Vol. 139, No. 1; p. 31
- ^ F414-GE-400 turbofan engines (PDF). GE Aviation. [2018-11-04]. （原始内容存档 (PDF)于2017-07-02）.
- ^ Fighter aircraft engines, F414 GE 400. Dégel. [2018-11-04]. （原始内容存档于2017-02-23）.
