青年节型电力机车
| 青年节型电力机车 | |
|---|---|
 #4048 行驶于金刚山青年线 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力 |
| 生产商 | 金锺泰电力机车联合企业 朝鲜 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Bo-Bo |
| 轨距 | 标准轨距 |
| 受流电压 | 3,000V直流电 |
| 受流方式 | 集电弓 |
| 编号 | 红旗（붉은기）4001 - 4056、90001 - 90007 |
| 运营方 | 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 |
青年节型电力机车（朝鲜语：청년절기념）是朝鲜民主主义人民共和国铁道省的客货两用电力机车。[1]
1981年，朝鲜铁道省从法国购得7部Francorail-MTE CSE26-21柴油机车，其轴配置为Bo-Bo，使用ALCO的16缸柴油引擎，出力为3600匹马力；1985年又取得5部。1980年代末和1990年代初朝鲜石油短缺，于是将这些机车的引擎拆除，加装集电弓等设备，改造为使用3,000V直流电的电力机车；[1]改造工作是由金锺泰电力机车联合企业在平壤进行。[2]其改造成果是5400系红旗机车（轴配置Co-Co）的原型。[3]
青年节型电力机车的车身和底盘设计源自CSE26-21，但转向架等其他部件与早期Bo-Bo机车（如红旗2000型）一样。本型车有两种外观几乎相同的版本 - 4000系和90000系。[1]
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4000系机车至少制造了56辆，主要用于牵引干线货运列车，也偶尔用于牵引客运列车。大多数机车采用标准的下深绿上浅蓝涂装，但有些较新的变型采用浅绿色代替浅蓝色，也有的是红色与奶油色涂装。4020和4022两部车有特殊的锦江湖（금강호）铭文。4054号车被涂成独特的上黄下绿涂装，展示在平壤的三大革命博物馆。[1]
90000系列有一些主要用作干线旅客列车的牵引，[1]采用标准的下深绿上浅蓝涂装。
还建造了窄轨版本，用于朝鲜铁道省的电气化762毫米轨距窄轨路线，采用黄色与红色涂装，[1]但名称、序列号或建造编号均未知。