西富井站
（重定向自西富井車站）
西富井 | |||||||||||
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 车站大楼（2008年10月1日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西富井 – にしとみい – NISHITOMII | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本冈山县仓敷市上富井 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°34′40.56″N 133°44′35.81″E / 34.5779333°N 133.7432806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニト | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1949年（昭和24年）11月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日339人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
西富井站（日语：西富井駅／にしとみいえき Nishi-Tomii eki */?）是位于冈山县仓敷市上富井，水岛临海铁道的水岛本线车站。车站编号为MR2。
此站名为西富井，但是车站所在地不是西富井，而是上富井。而车站当初是位于西富井（于冈山县立仓敷中央高等学校和仓敷市立南中学北边附近）[1]。在1973年车站高架化之际，车站迁移至现地[2]。
历史
[编辑]- 1949年（昭和24年）11月15日 - 车站启用。
- 1952年（昭和27年）4月1日 - 专用铁道转让至仓敷市，成为仓敷市交通局车站。
- 1952年〜1966年之间 - 车站里程终点站迁移0.1公里[2]。
- 1970年（昭和45年）4月1日 - 仓敷市交通局铁路线转让至水岛临海铁道，成为水岛临海铁道车站。
- 1973年（昭和48年）5月 - 车站里程起点站迁移0.4公里，并且高架化[2]。
- 1996年（平成8年）4月1日 - 车站靠近仓敷市方向的JT仓敷工场引込线因工厂关闭而撤走。
车站构造
[编辑]车站是一座高架车站，设有2面2线的相对式站台。此站是无人车站，没有车站大楼与候车室。各站台设有通道连接车站出入口。站台部分位置设有上盖。另外，上行线路轨是一线通过结构，因此下行货物列车可使用上行线路轨通过此站。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 仓敷方向 （西边） |
水岛本线 | 上行 | 仓敷市方向 |
| 水岛方向 （东边） |
下行 | 水岛、三菱自工前方向 |
曾经车站靠近仓敷市一方设有专卖公社仓敷工场的引込线分支，在工厂关闭把路轨撤走，遗留了高架桥。
利用状况
[编辑]在过去此站较多仓敷中央高校师生使用此站。在1989年，车站南边的福井站启用后便使用该站。由每日1000人上落减至600人。
以下为1日平均乘车和上下车人次列表[3]。
| 年度 | 1日平均 乘车人冷 |
1日平均 上下车人次 |
|---|---|---|
| 1999年 | 377 | 775 |
| 2000年 | 344 | 712 |
| 2001年 | 327 | 663 |
| 2002年 | 303 | 613 |
| 2003年 | 312 | 622 |
| 2004年 | 309 | 615 |
| 2005年 | 334 | 667 |
| 2006年 | 317 | 639 |
| 2007年 | 325 | 654 |
| 2008年 | 320 | 646 |
| 2009年 | 322 | 641 |
