库尔斯克号核潜艇

库尔斯克号
概观
舰种	核动力潜艇
舰名出处	库尔斯克号
前型	C级（670级）
次型	雅森级
同型	奥斯卡级核潜艇
完成	1994年
结局	2000年8月12日沉没
现况	沉没
技术数据
排水量	水上排水量：13,400吨 潜航排水量：16,400吨
潜航深度	最大深度潜300到600米
全长	154.0米
全宽	18.2米
吃水	上浮吃水9.0米
燃料	铀
动力方式	两台核反应堆OK-650b，两台蒸汽涡轮机
叶轴	两部七叶螺旋桨
最高速度	水上极速：水上16节（30千米/小时） 潜行极速：潜航32节（59千米/小时）
续航距离	?天
乘员	44名军官，68名士兵
武器装备	四部533毫米和两部650毫米鱼雷管 24枚SS-N-19/P-700 Granit远程反舰导弹
装甲	双层外壳
其它	最后基地俄罗斯，Vidyaevo港

K-141库尔斯克号（俄语全名：Атомная подводная лодка «Курск»，核潜艇库尔斯克号）是一艘奥斯卡级导弹核动力潜艇，以城市库尔斯克来命名（该城在二战期间曾爆发最大规模战役之一，亦即库尔斯克战役）。它入编俄罗斯海军北方舰队。2000年8月12日库尔斯克号发生爆炸沉没，118名舰员全数罹难。

背景

库尔斯克号于1990年在阿尔汉格尔斯克附近的北德文斯克开始建造，期间经历苏联解体，而于1994年下水，成为苏联解体后首艘完工的潜艇，并于同年12月正式服役。库尔斯克号是苏联建造的奥斯卡级潜艇中的最后一艘。长155米，其两层壳体之外壳仅厚8.5毫米，由含高镍高铬的钢制成，抗腐蚀性非常强。由于它的磁性非常弱，且外敷十余厘米厚的橡胶瓦，库尔斯克号难以从地磁异常探测器或声纳发现其踪迹。内壳厚两英寸，与外壳之间有一个两米宽的空间。

库尔斯克号被编入俄罗斯北方舰队。在1990年代中这支海军由于军费紧缩，多艘潜艇被搁入巴伦支海畔的船坞里后缺乏维修保养，只能默默搁置直至除役。库尔斯克号除最基本的设备外其它设备维持不良，其中包括搜寻和逃生设施。1990年代中北方舰队的海员甚至未能按时获得军饷。由于缺乏资金与燃料，库尔斯克号舰员的训练与经验都相当有限，服役的最初五年期间仅于1999年完成一次至地中海的侦察任务，在科索沃战争监视美国海军的第六舰队。2000年8月的军训计划中是苏联解体后最大的军训，其中包括四艘攻击性潜艇、舰队的旗舰彼得大帝号以及其它小型舰艇。

爆炸和营救

此次灾难俄国官方并没有做出一个正式的官方报告，只能以前因后果加以推测。

一开始库尔斯克号的任务是向一艘基洛夫级导弹巡洋舰发射无实弹头的演习鱼雷，这是库号自2年未发射过鱼雷以来，再次进行鱼雷实射训练。使用的为4.5吨重的650mm训练用重型鱼雷，采用过氧化氢-煤油液体燃料，未装实弹头；于1990年出厂，因当时苏联政局混乱，同批10枚中有6枚未通过出厂品管检验被要求返工，后来被列为训练用鱼雷下发部队。

2000年8月12日当地时间11:28（协调世界时07:28）库尔斯克号上发生第一次爆炸，挪威测得震波后推算相当于100－250千克TNT的爆炸力。一般认为事故起源于舰首发射训练鱼雷中，按计划训练鱼雷插入库号第4号鱼雷管，过程中焊缝破裂导致过氧化氢燃料泄漏，积聚于鱼雷管内，接触有催化作用的杂质后发生急速分解爆炸。

原本只是无实弹头的训练鱼雷燃料泄漏引起的较低烈度爆炸，有5厘米厚的鱼雷管本可以承受，但因连接鱼雷的线路插头长期受海水腐蚀又未得及时更换，接触不良造成信号故障，所以船员违反规定，鱼雷管门未按条例严格关闭，以方便故障检修。训练鱼雷爆炸后炸开鱼雷管门，鱼雷中的过氧化氢-煤油燃料罐破裂，这类亦在火箭中使用的液体燃料混合后引发鱼雷舱大火，舱壁灼烧的痕迹表明局部温度达2000摄氏度，鱼雷舱内人员估计当场阵亡。135秒后，又发生了第二次爆炸，此次爆炸威力惊人，地震仪测量到芮氏规模3.5的震动，推测大火中多至7枚实战鱼雷的弹头被烧至400摄氏度后自爆，约5吨当量的炸药将库尔斯克号前端的鱼雷舱炸毁，事后打捞发现整个第一区段上方完全消失了。

鱼雷弹头爆炸后第二区段隔舱也许可以把危害阻止在艏部，但是一部气浪通过空调管道高速冲入第三区段甚至是第四区段，虽然舱室完好但控制室里的人因此受到冲击，推测船长“科列斯尼科夫”及少数人受重伤但还作出些反应，而多数官兵当场阵亡，伤者在浓烟中也很快死亡，因此没能立即采取上浮和投放求救浮标等措施。冲击波在距离爆炸点70米后的第五区段反应堆舱前被阻挡；事后发现第五区段A反应堆操作室内的数名官兵已戴上呼吸面罩，后仍窒息身亡于操作台上；而第五区段B（俄文注释5bis）反应炉舱内唯一的值班工程师“亚历克斯”在第1次爆炸后有记录曾打电话询问舰桥情况未有人接听，在第2次爆炸后立即关闭反应炉降下防护罩，并不顾自身安危，反锁在舱内封闭了反应炉舱，后亦身亡，所以没有造成任何核泄漏；

库尔斯克号沉到108米深的海底，沉没点离北莫尔斯克约135千米，地理位置是北纬69°40'，东经37°35'。库尔斯克未能放出求救浮标，且用声纳或磁探均难以探测。舰队在当天晚间11时30分即潜艇爆炸12小时后开始搜索，定位又消耗了5个小时，于次日即13日凌晨4时30分发现了库号，声纳员报称可能听到艇内幸存船员敲击船体的求救声。

虽然俄罗斯和挪威试图营救库尔斯克号，但艇内水手和军官仍全部死亡。后来的研究发现艇内大多数人死于爆炸后数分钟内。但第六区段及其后的23人在下级军官“迪米特里”带领下聚集至最后的第九区段，还幸存了一段时间（沉没的库尔斯克号最初船头接触海底，船尾悬浮在水中，斜向海面；船员打开隔舱门汇合后，各舱相继进水，残存的空气汇聚至船尾，在第九区段形成一个不大的压缩气室）；后因黑暗中不慎将氧气再生板掉落积水中，并引发火灾耗尽船尾氧气，所有船员不幸遇难。

许多国家和非官方机构曾经提出帮助，但最初被俄罗斯拒绝了。俄罗斯在此区域本来拥有5艘救援潜艇，其中较新式的现代化的2艘却被出租用于当时的泰坦尼克号残骸考查，远在5500公里之外无法及时赶回，剩余的3艘老式救援潜艇也因装备不齐，操作员训练不足，在60小时间7次试图贴上库号尾舱门及建立隔水舱连接均未果。最后，俄海军终于同意由一支荷兰营救队进入库尔斯克号搜救，至终于建立与尾舱门的隔水连接时，库号已沉没96小时；打开尾舱门后首先发现舱门边“迪米特里”的遗体。最终逝世118人中的115人的遗体被发现，现在被葬在俄罗斯。

事后俄罗斯总统普京拨款1.4亿美元用于库号的打捞和事故调查，这相当于当时北方舰队1年的维持费用。因此次事故，过氧化氢-煤油液体燃料鱼雷被从俄海军中退役。2021年11月，一名俄罗斯上将声称，事故是因为库尔斯克号核潜艇与北约潜舰相撞所造成。

电影

• 库尔斯克号：深海救援