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吉安车站

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此条目介绍的是台东线的一个车站。关于江西吉安的同名车站，请见“吉安站”。
吉安车站

Ji'an Station
Ji-an（2003年-2009年）
Chi-an（1947年-2003年）
位置 中华民国（台湾）
花莲县吉安乡
南昌村南昌街200号
地理坐标23°58′3″N 121°34′39″E / 23.96750°N 121.57750°E / 23.96750; 121.57750
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 台东线
距离里程花莲端3.4公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岛式站台、岸式站台各一座
其他信息
车站代码6250
电报码ㄐㄢ
车站等级三等站
历史
启用日期1914年1月29日
旧称吉野驿
营运信息
乘客数量
1,021[1]
排行第136名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
花莲
3.4km
起讫站
 台东线
里程花莲3.4km
 志学
9.0km
往台东
位置
地图
花莲周边铁路车站及线路图
A: <旧>花莲、B: 花莲港、C: <现>花莲、D: 北埔、E: 吉安、F: 美仑
（黄线：北回线、蓝线：台东线、绿线：花莲临港线、红线：旧花莲港线）

吉安车站位于台湾花莲县吉安乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

车站概要

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大正3年（1914年）1月29日，设立吉野驿（日语：吉野驛／よしのえき Yoshino Eki）开始运营[2]。战后，于民国36年（1947年）10月6日改称吉安站（位于吉安乡稻香村稻香路底[3][4]），1971年6月1日由三等站降为简易站，而拆除前木造站房系建于昭和3年（1928年）。

1982年东拓工程计划时将吉安旧站及田浦两站合并，并于旧站北方1.3公里处设立吉安新站（现所在地），里程田浦1公里、南华4.8公里；1980年2月1日起启用并升等为三等站，同日，旧站裁撤，但裁撤后位于稻香村的旧站站房并未立即拆除，直到1985年时才告拆除。[5]今日所见之现址站房系完成于1980年1月，并于2018年完成改建站体。

北回线通车后因台东线拓宽尚未完成，由于新旧两线列车轨距的不同（吉安以北轨距为1,067毫米，下行往台东方向则是采用762毫米轨距），为方便往来台北及台东间之旅客而不必绕进市区内的花莲旧站换乘，故将吉安站设为北回线及台东线客运列车之换乘站（货物列车于南华站办理转运），当时提供的换乘服务十分特别，由台北开来的1,067毫米轨距列车之部分班次以吉安为终点站，往台东方向的旅客则在此换乘762毫米轨距列车继续南下[6][6]。

为办理不同轨距列车之换乘业务，当时由“东线铁路拓宽工程处”先于吉安站内铺设骑马线共用四线轨道（外侧轨距为1,067毫米之铁轨，内侧为762毫米之铁轨）及转辙器，台北至吉安间之1,067毫米轨距列车系停靠于站台之东副线，而吉安至台东间之762毫米轨距列车则停靠于正线，直到台东线拓宽完成后才停止这项特别的换乘服务，从此东部干线列车可从台北直接开往台东。以往吉安站停靠之列车班次主要为莒光号列车及数班普快车，但于1991年1月16日起也首度增停自强号（1071及1072次）列车[7]。

本站配合“花东新车站运动”计划改建完工，改建工程进行时由于施工的名茂营造倒闭而停摆了一年半，后重新招标完工现行站体。

本站未来将配合花东铁路双轨化和花莲铁路高架化工程计划，改建为高架车站[8][9]。

目前为三等站，站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

车站构造

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历史

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  • 1914年1月29日：设吉野驿[10]。
  • 1948年1月1日：站名配合乡名和地名改称为吉安。站址位于今吉兴路和稻香路路口，稻香路到底即是当时站址。
  • 1980年2月1日：随着北回铁路全线开通，吉安站往北迁移1.3公里，可于新站站内换乘台东线762毫米轨距列车（当时台东线铁路正在进行拓宽工程）。
  • 1982年6月27日：台东线铁路拓宽通车，往返台北与台东之间的列车可直接通行。
  • 2014年7月：吉安乡长率民众陈情，希望吉安站能够升等[11]。
  • 2016年5月：立委与乡民代表向铁路局陈情，盼吉安站改建计划能满足乡民需求[12]。
  • 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
  • 2023年4月17日，本站高架化从原属东部快铁计划的花莲铁路高架化中，交通部宣布将其改纳入花东铁路双轨化计划[8][9]。

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为1,021[1]，在台铁各站中排行第136名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1946 34,590 29,933 64,523 [13] 95 177
1975 56,965 44,212 101,177 [14] 156 277
1976 63,484 72,000 135,484 [15] 173 370
1977 63,481 69,367 132,848 [16] 174 364
1978 无资料
1979
1980 112,811 71,006 183,817 [17] 308 502
1981 188,292 89,389 277,681 [18] 516 761
1982 131,563 52,248 183,811 [19] 360 504
1983 59,471 46,173 105,644 [20] 163 289
1984 56,679 41,532 98,211 [21] 155 268
1985 49,291 41,271 90,562 [22] 135 248
1986 47,812 39,378 87,190 [23] 131 239
1987 41,459 35,479 76,938 [24] 114 211
1988 48,260 40,239 88,499 [25] 132 242
1989 47,457 33,359 80,816 [26] 130 221
1990 40,136 29,187 69,323 [27] 110 190
1991 30,027 23,381 53,408 [28] 82 146
1992 37,591 29,840 67,431 [29] 103 184
1993 36,454 27,315 63,769 [30] 100 175
1994 42,162 33,423 75,585 [31] 116 207
1995 41,825 34,501 76,326 [32] 115 209
1996 41,945 32,996 74,941 [33] 115 205
1997 39,780 33,058 72,838 [34] 109 200
1998 39,957 33,026 72,983 [35] 109 200
1999 39,320 28,821 68,141 [36] 108 187
2000 47,183 33,628 80,811 [37] 129 221
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 211,636 81,699 293,335 [38] 580 804
2002 51,181 41,992 93,173 [39] 140 255
2003 41,689 31,919 73,608 [40] 114 202
2004 36,249 33,018 69,267 [41] 99 189
2005 43,708 39,890 83,598 [42] 120 229
2006 76,511 64,610 141,121 [43] 210 387
2007 88,337 76,598 164,935 242 452
2008 100,789 91,110 191,899 275 524
2009 106,089 96,775 202,864 291 556
2010 116,672 109,566 226,238 [44] 320 620
2011 126,760 116,879 243,639 [45] 347 668
2012 132,451 125,540 257,991 [46] 362 705
2013 138,865 131,720 270,585 [47] 380 741
2014 137,371 133,428 270,799 [48] 376 742
2015 131,649 128,176 259,825 [49] 361 712
2016 133,572 127,778 261,350 [50] 365 714
2017 135,034 128,025 263,059 [51] 370 721
2018 147,438 141,010 288,448 [52] 404 790
2019 167,120 160,535 327,655 [53] 458 421
2020 148,306 144,034 292,340 [54] 405 799
2021 122,175 119,828 242,003 [55] 335 663
2022 139,276 139,235 278,511 [56] 382 763
2023 186,454 186,313 372,767 [57] 511 1,021

问题

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  • 本站岸式站台长度不够。
  • 花莲-吉安单线区间及本站驻车空间不足而无法分担花莲站班次做为折返站。

相片集

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  • 1980年代竣工启用迄今的吉安车站站房
    1980年代竣工启用迄今的吉安车站站房
  • 远望吉安车站月台
    远望吉安车站月台
  • 吉安车站站台仅设有一座岛式站台为实际使用(2016年8月)
    吉安车站站台仅设有一座岛式站台为实际使用(2016年8月)

废止线路

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前一站 台湾铁路管理局 后一站
田浦车站 台东线
（旧线） 		干城车站

参考文献

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